Hallo, bei meinem 9-3 TiD Bj. 2001 leuchtet die Batterieleuchte seit heute sehr schwach während der Fahrt. Sie "reagiert" aber manchmal auf Gasstöße, das heißt sie leuchtet mal heller oder geht ganz aus. Ein Bekannter meinte das es der Regler der Lichtmaschine sein könnte. Was sagt ihr dazu?

Der Bekannte hat wahrscheinlich recht, auf jeden Fall muss man der Sache auf den Grund gehen, bevor man nachts im Wald bei Schneegestöber liegen bleibt.

Hab ihn auch erstmal beiseite gestellt. Ich werd mir das ganze mal genauer anschauen. Kommt man von unten besser an den Regler dran? Von Oben sieht mir das nach ziemlich viel Murks aus. :D

Das kann ich dir nicht sagen, ich habe keinen 9-3.

Trotzdem Danke :)

Dazu muß die Lima ausgebaut werden. Näheres hier

http://www.saab-cars.de/threads/lichtmaschine-ausbauen.34956/#post729746

Das Ersatzteil findest du hier

http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/lichtmaschine/generatorregler/1018951/

Wobei ich eher die Lima gegen eine im Austausch ersetzen würde.

Bearbeitet Dezember 23, 20168 j von KSR9519

Wozu? Habe bei Freundin und meinem TiD bei ca. 260tkm den Regler getauscht....haben jetzt beide 50tkm ohne weitere Probleme geschafft. Wir generieren heute viel zu viel Müll

 

Gesendet von meinem ASUS_Z00ED mit Tapatalk

Wozu? Habe bei Freundin und meinem TiD bei ca. 260tkm den Regler getauscht....haben jetzt beide 50tkm ohne weitere Probleme geschafft. Wir generieren heute viel zu viel Müll

 

Gesendet von meinem ASUS_Z00ED mit Tapatalk

A. Es wird kein Müll generiert, sondern gereinigt und Verschleißteile getauscht.

B. Der Verschleiß am Kollektor läßt die Kohlen schneller abnutzen. Wenig nachhaltig.

Naja, gibt halt solche und solche Lima. Bei manchen sind die Schleifringe nach einem Satz Kohlen schon so weit runter, dass ein neuer Regler nur taugt um den Wagen zu verscheuern. Böse formuliert. Andere verkraften 2-3 Sätze Kohlen. Ist dann auch immer eine Zeitfrage. Wenn ich die ausbauen kann und dann Zeit zur Reparatur habe, dann kann ich schauen, ob sich das noch lohnt.

 

Wir generieren heute viel zu viel Müll

Dazu kann man die ja im Tausch kaufen, dann wird die alte wieder aufgearbeitet. Kann man natürlich auch selber machen wenn man die Möglichkeiten hat.

Mit einem originalen Satz Kohlen sollten bei der Saab/Opel (Bosch) Lichtmaschine um die 300.000km drin sein. Bei unseren Autos hatten die Kohlen noch 2-3mm........bei nem Freund mit nem Opel Vectra B 2.0DTI (gleiche Lichtmaschine) waren die Kohlen so bei 300.000km hin (durfte dann um Mitternacht ADAC spielen ).

Bei allen Autos reichte nur die Kohlen austauschen.......hier würde ich allerdings empfehlen die originalen von Bosch zu nehmen, kosten zwar 40-50euro, aber auf Grund schlechter Erfahrungen mit billigmarken besser nicht