Das ist aber ein komischer SAAB 900S Bj. 1993!!!

 

:00000299

 

 

SAAB 900???

Ich nehme die Fensterheber hinten... :00000284

"Was ist hier richtig?" muss es heißen! Noch dazu ein Softturbo mit steiler Schnauze, das gibts auch nicht häufiger. . . Der Preis ist für 280 tkm auch etwas "odd".

wirklich schick...

 

und bei den felgen und mit abs airbag leuchtweitenregulierung n umgebauter schrägschnautzer!

 

ich denke das einzig falsche sind die fensterheber hinten, wahrscheinlich falsch angehakt...

ich denke das einzig falsche sind die fensterheber hinten' date=' wahrscheinlich falsch angehakt...[/quote']

 

Vielleicht verkauft er ja seine Kinder mit dazu... :00001734

das kann ich dann aber nicht verstehen...

 

kinder weg, das auto behalten!!!

 

:lol

ein hübscher wagen.

 

wer weiß, ob er nicht auch hinten fensterheber eingebaut hat. nachdem ich den schneewittchensarg-saab gesehen habe, glaube ich an alles.

 

egal, mir gefällt das 901er cabrio in gelb besser. :-)

 

einfach eine tolle farbe

mit dem gradschnautzerumbau hat mal wieder einer geschmack bewiesen, sehr löblich.

schönes auto. was braucht man für den umbau ausser grill und lampen?

passt die alte haube? :icon_question

...stossfänger, scheinwerferreinigungsanlage, blinklampen. haube passt

 

lg, bernd

... die Aufnahme für die Lampen (kleinerer Blechwinkel). Front-Schürze mit Aufnahmen links und rechts! für den Umbau müssen die Blinkerstecker geändert werden! sonst eigentlich nix Großes!

mein aller erster war ja ein gradschnauzer....aber wohin mit all den autos??

gruss nach määänz

mit dem gradschnautzerumbau hat mal wieder einer geschmack bewiesen, sehr löblich.

 

Und Hirn!

Dr. D. hat ja auch gesagt, nachdem er in seinen 84er (R. I. P. ?) neue Achsen, Bremsen inkl. Handbremsverlegung nach hinten und die selben fetten Aeros gebaut hat: "Im Grunde wärs einfacher gewesen, einen neuen zu nehmen und die alte Optik dranzuhängen. . ."

überraschung!!!

handbremse hinten ist aber auch nicht so der bringer - vom standpunkt der extravaganz aus gesehen.

Aber mit 9k Sätteln vorne bremst das wenigstens und der Boxenstop ist ziemlich verzögert.

R.I.P.?Die Gurkenversicherung lässt auf sich warten mit der Kohle.Das, was ich als Ersatz gerne gekauft hätte, ist wohl weg.Vielleicht ein Zeichen um den XC wieder zu reanimieren.Es dauert alles viel zu lange.

handbremse hinten ist aber auch nicht so der bringer - vom standpunkt der extravaganz aus gesehen.

 

hey, ein ganz neuer Ton...

Das ändert sich, wenn er dreimal im Jahr den Bremsenservice machen muss...

(offTopic: Ist bei Japanischen Fabrikaten nicht notwendig.)

Ts-s-s, man muss ja auch nicht fahren "wie kamikaze". Oder wenigstens nicht immer. . .

Nicht?

Im Rahmen der Serienleistung kommt man mit den "alten" Bremsen zurecht.

Eng wird es halt bei höheren Geschwindigkeiten, ganz ohne Kamikazeeinsätze,

da ist aber auch die post88--Serienanlage des 901 überfordert.

ja klaus, wenn der motor schon verkehrtrum drinn ist, kann es die handbremse auch sein :loopy

 

Eng wird es halt bei höheren Geschwindigkeiten, ganz ohne Kamikazeeinsätze,

 

die alte bremse ist ab 140km/h eigentlich schon verkehrsgefährdend, vom leichten heck ganz zu schweigen. überleben auf der bahn geht im 900 nur mit vorrausschau, abstand und entspanntem gemüt.

naja, im vergleich zu heutigen modellen vielleicht! aber für damalige verhältnisse ist die eigentlich nicht zu unterschätzen...

 

ich bin mit den "raspel"-scheiben eigentlich auch sehr zufrieden, auch bei starken bremsmanövern auf der BAB!

 

PS: das leichte heck wird erst mit fremdanbieter bremsen bedrohlich, und ausserdem geht da auch viel zu lasten des meist langgelaufenen fahrwerks...