es gibt keine Signalkabel, da ist nichts mit Datenbus.

Dünn sind Sensoren also Schalter, Potis. Daher der Hinweis zum mittleren Stecker.

Die beiden anderen haben Saft.

 

Du hast doch das Tech, und damit bewegst Du alles am Verdeck, solange Du ins Steuergerät kommst und die Motoren ihren Dienst machen.

Mit Deinem Bildern, hast da ja was gefunden.

Hallo [mention=585]bantansai[/mention] ,

 

So war das eigentlich gemeint, die Kabel führen zu den Sensoren / Mikroschaltern.

 

Ich komme leider nicht zuverlässig und das TSAS. Entweder ich bekomme keine Verbindung, oder die Kommunikation bricht ab, nachdem die Tabelle aufgebaut wurde, aber noch keine Werte angezeigt werden.

I

habe Zündung auf on, und drücke wiederholt den Kofferraum Schalter in der Türe.

Gibt es einen besseren Trick, das TSAS aufzuwecken, und wach zu halten?

 

Im Anhang ein Screenshot als es mal geklappt hat.

 

Da konnte ich dann auch alle Motoren ansprechen, das Dach bewegen.

 

Die Potentiometer scheinen auch plausible Werte zu liefern. Lediglich wundere ich mich über das Haupt Potentiometer mit 210 im geschlossenen Zustand wenn unten als max 206 definiert ist.

 

Ich probiere weiter

Die Potentiometer scheinen auch plausible Werte zu liefern. Lediglich wundere ich mich über das Haupt Potentiometer mit 210 im geschlossenen Zustand wenn unten als max 206 definiert ist.

Wahrscheinlich hattest du das Dach zuvor mit dem Tech2 (oder von Hand) in diese Position gebracht? Per Roof-Taste sollte das wirklich nicht gehen.

 

Aufwecken mache ich immer mit Fensterheber-Schalter - wenn dann der 1. Spriegel entriegelt ist, sollte das TSAS nicht wieder schlafen gehen (es sei denn, die Mikroschalter melden nicht, dass entriegelt ist...).

Hallo,

 

Ja ich habe heute das Dach mit dem Tech2 bewegt.

 

Ich könnte mir vorstellen, das die Mikroschalter bei mir nichts melden, wenn sie eine falsche Referenz Spannung vermelden. Zumindest mag das TSAS nicht darauf reagieren.

 

Leider konnte ich seither keine Verbindung mehr aufbauen.

 

Ich hab derweilen auf Verdacht alle Pins von mittleren Stecker gegen einen Massepunkt durchgepiept.

 

Die Pin,

1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 18, 28, 42 haben reagiert. Nach der Tabelle im WIS sollten sie auch 0V anzeigen.

 

Sobald ich mal wieder eine Verbindung bekomme, lasse ich das Dach laufen, und beobachte, ob sich die Potentiometer Werte ändern.

 

Gibt es noch etwas, das ich ohne Zugriff auf das TSAS testen könnte?

...

 

Aufwecken mache ich immer mit Fensterheber-Schalter - wenn dann der 1. Spriegel entriegelt ist, sollte das TSAS nicht wieder schlafen gehen (es sei denn, die Mikroschalter melden nicht, dass entriegelt ist...).

 

Doch, es legt sich schlafen, macht es ja auch offen.

Eines der Potis muß aus seiner Endlage sein, dann nicht.

 

@ stiftchen besorge Dir Mal ein anderes Tsas. Wenn am Stecker unterm Lenkrad oder am Tsas zurückgeschoben ist, deutet das auf ein Sterben hin.

Sind die TSAS über die Baujahre gleich geblieben?

 

Wenn man im Internet nach Verdeck Steuergerät sucht findet man auch hier im Forum die Nummer 4695961

 

Mit dem Tech2 hab ich die Nummer ausgelesen: 04307450

Nimm nicht unbedingt eins aus MJ 1995, danach gab es noch einige Abänderungen und Nachbesserungen - ob die damals wirklich gemacht wurden, siehst du dem StG nicht an.

 

Und bantansai hat Recht, da lag ich verkehrt (hab das auch schon lange nicht mehr gebraucht): Entriegeln am WSS-Rahmen reicht nicht aus, um das TSAS am Einschlafen zu hindern.

Hallo [mention=800]patapaya[/mention] ,

 

Woran erkenne ich denn welches Steuergerät welches Modelljahr hat?

4695961 ist die Nummer

4558144 solltest du meiden.

Vielleicht stelle ich mich ja blöde an, aber der Markt scheint leer zu sein.

Manche Webseite, die ich finde erscheint mir nicht seriös.

Hat jemand eine Empfehlung?

 

Was ist denn von einer Reparatur zu halten?

zB dieses hier: http://www.vugo.de/verdeck-steuergeraet/saab-verdeck-steuergeraetereparatur/

 

Die schreiben es gäbe typische Fehler in den Steuergeräten. Welche mögen das sein? kalte Lötstellen? Geplatzte Kondensatoren?

Gibt es Schaltpläne für das Steuergerät?

https://www.rendcarparts.com/saab/parts/4610812-4695961/RD4610812U

Danke [mention=585]bantansai[/mention]

Ich hatte gehofft um die 100€ weg zu kommen.

Ist wohl gerade nicht drin.

Einen Schaltplan des TSAS hab ich noch nie gesehen

Die Firma kenne ich nicht - die Seite wirkt auf mich sehr einfach gestrickt und eine einschlägige Expertise lässt sich da schwer rauslesen.

Macht Domhöfer evtl. auch TSAS?

Wenn die Ankündigung stimmt wird das Ersatz Steuergerät bald geliefert.

 

Macht es Sinn die Potentiometer Werte aus dem alten Gerät versuchen raus zu schreiben, und in das neue reinschreiben, oder muss alles neu programmiert werden.

Vorausgesetzt ich komme überhaupt nochmal rein

Ja, als Ausgangswert würde ich die Werte erstmal übernehmen.

Da Du eh programmieren mußt, würde ich es doch direkt mit den Werten machen, die die Potis liefern.

Du gehst ganz optimistisch davon aus, dass die Verbindungsprobleme mit dem neuen TSAS der Vergangenheuit angehören?!

naja, ohne Verbindung kann ich nichts lesen und auch nichts schreiben:tongue:

Also Grundvoraussetzung:rolleyes:

Das neue Steuergerät ist jetzt an seinem Platz, und reagiert auf den Tastendruck.

Soweit so gut.

Die hinterlegten Werte passen natürlich nicht zu unserem Wagen.

Nach dem Essen geht's ans programmieren.

Gehe ich direkt nach WIS vor oder gibt es Tricks oder Nachträge die ich vielleicht nicht habe?

 

Tech2 hat auch sofort Kontakt bekommen.

Druck Dir die Tabelle aus.

Und hier ein kurzes Bild das mit 26 und 20cm ignorierst Du

 

Der Verdächtige scheint ja aber gefunden, wie vermutet.

[mention=585]bantansai[/mention] vielen Dank, das hat mir schon sehr geholfen.

Ich bin jetzt soweit gekommen:

 

Die Potentiometer Werte konnte ich für die Programmierung ermitteln.

Für das Hauptpotentiometer konnte ich die Werte auch Eintragen.

Ich scheitere jetzt aber daran, das nächste Potentiometer auszuwählen, um dessen Werte einzutragen.

Egal welches Potentiometer ich auswähle, ich andere nur die Werte des Hauptpotentiometer.

Im Menü Potentiometer ändern kann ich oben mit den Pfeiltasten Potentiometer ändern.

Ich kann auch mit der Funktionstaste Potentiometer ändern. Trotzdem lande ich immer wieder bei den Werten für das Hauptpotentiometer.

Hab ich irgendwo einen Denkfehler?

unten "ändern Potentiometer"

Hallo [mention=585]bantansai[/mention] ,

 

Ja den Knopf habe ich gefunden.

Es ändern sich scheinbar auch die vier programmierbaren Werte. Aber ich kann nur vier Werte ändern.

Ich bekomme keinen Eintrag angezeigt, bei dem ich die Werte des Verdeckdeckels beispielsweise ändern kann?

 

Im Anhang die Ansichten wenn ich den Knopf "Potentiometer ändern" unten links drücke.

 

Vielleicht Stelle ich mich zu blöde an?

 

Fällt mir noch ein: muss das Verdeck zum Programmieren in einer bestimmten Position sein? Momentan ist es komplett offen, und der Verdeckdeckel zu und verriegelt.

Bearbeitet Juni 19, 20205 j von stiftchen

Nein, die Stellung des Daches sollte egal sein.

Und mit "Ändern Pot" solltest du zum gwünschten Poti kommen und dann mit "Ändern Wert" den gewünschten Wert einstellen können - wenn das nicht funktioniert, weiß ich auch nicht, warum nicht..

Verdeck system muß wach sein. Keine Pausen einlegen! Sonst geht das System schlafen und reagiert nicht mehr.