Bin dabei mein Auto (9-3 YSD Cabrio 1998) urlaubsreif zu machen und wollte daher die undichte Klimaleitung ersetzen.

 

Also flugs bei Aero World ne gebrauchte bestellt und eingebaut.

 

Im Gegensatz zur Originalleitung hatte diese auf der Kompressorseite noch ein zusätzliches Teil.

 

 

Wozu ist dieses Teil da, der trockner sitzt ja vor dem Kühler.

 

Fakt ist, dass die neue Leitung an beiden Enden an denen sie angeflanscht ist, undicht bist.

 

Ich frage mich daher, ob diese überhaupt kompatibel sind oder ob es daran liegt, dass ich mangels Alternativen auf die gebrauchten O-.Ringe zurück gegriffen habe, die aber meiner Meinung nach noch hervorragend aussahen...

Oder ist das ein absolutes no-go?

 

Meine Klima ist die manuelle.....

 

Auf was muss ich beim tausch der O-Ringe achten.

War in der freien Werkstatt nebenan. Der hatte zwar einen Koffer mit alles möglichen Klima-Dicht-Ringen für alle möglichen Marken, aber zu passen schien keine einzige. Nicht für die grösseren und auch nicht für die kleineren.

 

Merci bien

Das Teil ist denke ich mal irgend ein Blasen Membran Druck Dingens. Das EPS spezifitiert das nicht weiter als das es zum Kondensator gehört. MY 98+ hat das so verbaut:

 

Beim 902 MY98 sieht es so aus. Kann sein, dass Dein Auto zu den Zwittern bis Nr. 21000 gehört (9³I mit 902-Erbe)

 

das ist eine Art Ausgleichsbehälter, Wurde mit den/für die Scrollkompressoren eingeführt.

Bearbeitet Juli 4, 20205 j von bantansai

das ist eine Art Ausgleichsbehälter, Wurde mit den/für die Scrollkompressoren eingeführt.

 

Bedeutet dies, dass ich diese Leitung bei mir nicht verwenden kann, da ich keinen Scrollkompressor habe??

Bedeutet dies, dass ich diese Leitung bei mir nicht verwenden kann, da ich keinen Scrollkompressor habe??

Ich gehe davon aus , das ist auch an einem Kolbenkompressor einsetzbar, das Ding kommt ja erst ins Spiel, wenn Drücke zu hoch werden.

Hab das Ding eben einem Kumpel beschrieben der sich beruflich mit Klimaanlagen auseinandersetzt.

Der meinte „Muffler“, der dient dazu Druckspitzen zu glätten die der Kompressor erzeugt. Und diese Druckspitzen machen Krach.

Der Begriff „Ausgleichsbehälter“ trifft es also ganz gut.

Denke auch, das Ding zusätzlich im Kreislauf zu haben sollte funktionieren.