Genau das ist meine zentrale Frage.

Mir fällt dazu nur auf, dass auch rote Lackierungen mir Klarlack überdurchschnittlich oft verbleichen und/oder sich sogar der Klarlack ablöst.

Ja, bitte Fotostory!

Bin auch schon länger am grübeln mal ne komplette Lackierung machen zu lassen, nur die Kosten...

Zum Thema Lack habe ich mich aber schon mal ein wenig informiert:

Seit einiger Zeit dürfen aus Umweltschutz-Gründen nur noch Lacke auf Wasserbasis genutzt werden. Diese werden, weil sie sehr dünn auftragen und nicht so stark glänzen, noch mit (2k) Klarlack versehen. Bei Metallic-Lacken war das auch früher schon so. Also diese 2-Schicht-Lackierung, Farbe + Klarlack, ist quasi gesetzlich vorgeschrieben wegen der reduzierung von Lösungsmitteln.

Es gibt aber gesetzliche Ausnahmen, nämlich Oldtimer und Nutzfahrzeuge. Hier dürfen ausnahmsweise auch Lösungsmittelhaltigere 1-Schicht Lacke verwendet werden, bei Oldtimer um einen originalgetreuen Farbauftrag zu bekommen, bei Nutzfahrzeugen vermutlich weil es robuster ist.

Abgesehen davon hat man idR. aber nicht wirklich die Wahl. Es ist eher die Frage, ob der Lackierer in seiner für teuer Geld auf Wasserlack umgerüsteten Lackierkammer noch andere Lacke verarbeiten möchte.

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Seit einiger Zeit dürfen aus Umweltschutz-Gründen nur noch Lacke auf Wasserbasis genutzt werden. Diese werden, weil sie sehr dünn auftragen und nicht so stark glänzen, noch mit (2k) Klarlack versehen....

 

Das ist nicht ganz richtig dargestellt.

Der Wasser-Basislack muss v.a. aus Gründen der Haltbarkeit zwingend mit Klarlack überzogen werden.

Ich habe kein Problem mit Wasserlack - wenn der mein Auto im originalen Blau mit Wasserlack und Klarlack aufbaut ist das doch toll.

Habe selbst gestern Teile meiner Vespa mit Wasserlack gespritzt. Musste ein wenig experimentieren, bis ich den richtigen Druck an der Pistole hatte - aber das Ergebnis war - zumindest für mich überzeugend.