aeroflott

Das finde ich total interessant: kann man denn das hintere Plastiktiel am Lenkrad evtl. mit dem airbag mittauschen? Ohne Airbag sind ja innen ein paar TRX Schrauben. Lässt sich das Trennen?

Gute Nachrichten für die Region. Denn es ist einfach ein schöner Biergarten. Ich finde nur leider keinen Artikel außerhalb der Bezahlschranken. Aber fürs erste ist ja in Waldsee eine gute Alternative gefunden. https://www.mannheim24.de/mannheim/airport-lindbergh-wiedereroeffnung-insolvenz-blue-tower-riehle-94460473.html

... die Kohls haben offenbar wirklich keine Lust mehr auf (eigene) Saab. Er war ja mal Saab Meister im SZ Mannheim.

Etwa ein https://tout-terrain.de/ ?? Bei mir sollte es mal wieder klappen. Aber ich glaube es erst, wenn der Teller auf dem Tisch steht, ...

Dann wäre ja die Deutschland Tour heute ein Anlass, ... die endet heute in DÜW. Bin gestern einen Teil der Strecke gerollt, aber mit dem Motorrad.

Mein erster Gedanke war: das Teil besteht doch eigentlich nur aus 2 Rohre und 2 Platten. Einmal "drauf" einmal "durch". Die beiden Rohre vermute ich auf jeder Baustelle als Abfall. Die Grundplatte solte dann auch wohl Kupfer sein (damit in Summe als Bauteil wahrscheinlich zu teuer.) Aber ich bin mit dem Material nicht ausgebildet, ... .

Einzelteile dafür scheint es ja bereits zu geben. https://www.thingiverse.com/thing:5087169

Ja, und wenn man den Schlauch im Motorraum von der Ansaugbrücke abzieht, kann man doch leicht prüfen, ob das auf der Innenseite dicht ist. Wenn´s einem nicht schmeckt, kann man das Schlauchende auch vorher sauber machen.

Es ist anfang des Monats, da hast Du doch noch Taschengeld, greif zu. Suchst du nicht eh "was frühes"?

Bei mir wirds heute leider nichts, ... Grüße an euch!

Die Schraube hinter dem Aschenbecher ist M6 in M6 also eine Verlängerung. Mein Vorschlag mit dem Ausbauen, ... ja, ist auch anders möglich. Ich hab Rücken und arbeite nicht mehr so gerne im Fussraum :-) Ich denke, wenn Du auf der Probefahrt nicht übertreibst, kannst Du auch den Schlauch Richtung Innenraum zur Anzeige von der Ansaugbrücke abziehen und so den Druckwächter als Verursacher eingrenzen. Dort natürlich den Abzweig dann verschliessen, z.B. kurzes Schlauchstück drauf mit Schraube als Verschluss drin. Es reicht zum Testen, wenn der Druckwächter keinen Druck bekommt.

Ich hab das lange Getrieb im aero. Ja Leistung hilft. ABER: ich habe vor kurzem die Autobahn Frankfurt Köln mit Anhänger befahren. Im erlaubten Bereich mit 80km/h bin ich ständig zwischen 4 und 5 manchmal in den 3. Sonst find ich das super. Im zweifel kannst Du ja noch APC nachrüsten etc.

Für solche Gewinde nehme ich V-COIL Gewinde Reparatur Set M6 x 1,0. Hat ja nichts groß zu halten außer die Mittlekonsole. Wenn Du denn Schalter im Verdacht hast: Fuelcut schalter sollte m.E. auf die Werkbank. Ich nehme zum Testen wie der schaltet meine Fahrradpumpe mit Anzeige. Mit FPT sollte der je nach Gusto nicht unter 1bar klacken und vor allem dicht sein, ... Ich schreibe das, weil das bei mir vor kurzem Fehlerbild war. Es gibt aber bestimmt noch weitere Beteiligte zum Überprüfen z.B. Benzinversorgung: Relais, Pumpe, Filter. Welcher Sprit? Wann zuletzt getankt?

Dann werfe ich mal meine beiden MY90 in den Ring: YS3AD35L8L700501x hat EZ 25.3.91 mit 9107/323 YS3AL76L4L701041x hat EZ 25.6.90 und schon 9116/318 Interessant, dann hätte ich ja vielleicht noch einen echten Saab

In dem Verteiler war kein Wellendichtring?