Wäre interessant zu wissen wie der klingt .

Da hat sich Saab doch bestimmt was nettes in Anlehnung an Flugzeuge ausgedacht…

Nö. Das Geräusch ist ein surrendes Relais...keinesfalls ein geniales Digitalgeräusch wie ein Düsenantrieb oder ähnlich.

Der S-Anschluss ist für USA/Canada ab 1982 und geht auf den Key-Warning-Buzzer (Amis halt!). So im Schaltplan der im Haynes zu finden ist herausgesucht. Kann also bei D-Modellen offen bleiben.

Gut zu wissen. Das heißt im Notfall können beide Zündschaltervarianten verwendet werden, wenn die frühere mehrfach, die spätere aber ( wie in meinem Fundus ) nicht mehr vorhanden ist...

Letztendlich lag das Problem (anscheinend) einzig und allein an einem fälschlicherweise montierten 5poligen Relais, wo ein 4poliges korrekt ist.

 

Nochmals danke für alle eure Hilfe

Liebe Freunde das Problem ist gelöst, irgend jemand hat am Steckplatz für das Zündschlossrelais ( im Bild das Ominöse Relais mit dem blauen K ) ein 5-poliges statt des richtigen 4-poligen Relais

hineingedrückt. Dadurch sind 2 Kabel abgefallen. Die Kabel richtig angesteckt, Zündung eingeschaltet und die diversen Lichtlein haben gefunkelt wie ein Weihnachtsbaum im Vollbrand

Respekt!!