Habe leichten Frostschutzgeschmack auf der Zunge beim fahren, aber keinen Wassereinbruch im Innern.(noch)

Frage für 9-5 V6 Bj.2000 200Ps.Benzin.

Ausbau Kurzanleitung, nach innen auszubauen oder Richtung Motorraum.welcher ist zu empfehlen,

Habe das schon bei anderen Autos gemacht....

Hoffe auf Tipps.

Ich meine kleine Mengen müssten durch den Kondensatablauf nach unten raus tropfen.

 

Was willst du Richtung Motorraum?

http://saabwisonline.com/c4/9-5/2001/8-body/heating-and-ventilation-a-c/adjustment-replacement-heating-and-ventilation-a-c/heat-exchanger/to-fit-472/

Da wird es eine Leckage am Wärmetauscher für die Heizung geben. Und dies ist nur von innen zu beheben. ICH werde mich nicht daran begeben und Werkstätten werden tüchtige Kostenanschläge schreiben..Da reden wir um 1000 bis 1500 Taler mindestens.

Wenn es der Wärmetauscher ist, ist das wenig Aufwand:

Kühlflüssigkeit ablassen

Verkleidung im Beifahrerfußraum entfernen

Deckel vom Heizungskasten abschrauben

Verrohrung vom Wermetauscher abschrauben, ist glaube ich, eine Schraube

Wärmetauscher rausziehen

Einbau in umgekehrter Reihenfolge

Wenn es die Heizungsrohre von der Spritzwand zum Wärmetauscher erwischt hat, muss das ganze Armaturenbrett raus und der Querträger darunter und noch einiges mehr.

Ich habe dafür einen ganzen Tag gebraucht.

 

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Danke für die Antworten, Habe so gut wie nie eine Werkstatt beauftragt...darum bin ich in der Lage meine Autos und Motorräder selbst mit Erfolg zu warten...

Dann muss ich nur noch den richtigen WT finden im Netz..danke

Ich meine kleine Mengen müssten durch den Kondensatablauf nach unten raus tropfen.

 

Was willst du Richtung Motorraum?

http://saabwisonline.com/c4/9-5/2001/8-body/heating-and-ventilation-a-c/adjustment-replacement-heating-and-ventilation-a-c/heat-exchanger/to-fit-472/

Hebe im Videogesehen ,wie einer den WT zu Motorraum ausbaut.....durch das Aquarium.....warscheinlich anderes Modell

Hört sich so an. 902 und 951 sind dahingehend recht angenehm. 931 vermutlich gleichfalls. Hatte bei meinem 902 gerade die Dichtungen am WT getauscht. Da muss noch die Verkleidung vom Mitteltunnel raus. Sollte beim 9-5 also noch einfacher sein.

Ich sehe im EPC nur eine Nummer für alle Autos - und gehe also davon aus, dass der für die V6 der gleiche ist wie für die Vierzylinder.

 

Da muss ich einmal warnen: ich hatte vor 2 Jahren den von Nissens bestellt und leider feststellen müssen, dass der einige mm zu groß ist und partout nicht in den Schacht passt, so dass ich ihn zurückgeschickt und den noch guten alten weiterverwendet habe.

 

Es ging um diesen:

 

siehe https://www.saab-cars.de/threads/warnung-schlechte-ersatzteilqualitaet.58623/page-13#post-1499034