Moin.

Ich habe eben beim Inspektionieren bemerkt, das der Pfeil auf dem Leerlaufregelventil von der Drosselklappe zum Ventieldeckel zeigt und das bei meinem 97er, 2ltr. Coupe u. beim 96er 2,3 ltr. Cabrio. Nach meinem altertümlichen KFZ-Wissen sollte der Pfeil doch in Richtung Ansaugtrackt zeigen. Mein WIS sagt auch nichts dazu.

Bearbeitet August 16, 20231 j von Imrahil

Ich habe eben beim Inspektionieren bemerkt, das der Pfeil auf dem Leerlaufregelventil von der Drosselklappe zum Ventieldeckel zeigt

Egal ob Sauger oder Turbo, der Pfeil auf dem LLR sollte von vor der eigentlichen Drosselklappte zu nach der Drosselklappe zeigen. Eben in Durchflussrichtung der Luft für Leerlauf. Und beide Schläuche gehen an das Drosselklappengehäuse! https://www.esaabparts.com/viewparts.php?searchpart=1&section=112214298

 

Oder bis du bei der Kurbelgehäuseentlüftung? Also der #4 hier von: https://www.esaabparts.com/viewparts.php?searchpart=1&section=112217928

Moin.

Ich habe eben beim Inspektionieren bemerkt, das der Pfeil auf dem Leerlaufregelventil von der Drosselklappe zum Ventieldeckel zeigt und das bei meinem 97er, 2ltr. Coupe u. beim 96er 2,3 ltr. Cabrio. Nach meinem altertümlichen KFZ-Wissen sollte der Pfeil doch in Richtung Ansaugtrackt zeigen. Mein WIS sagt auch nichts dazu.

 

Ist korrekt verbaut der Schlauch in Pfeilrichtung sehr dann an der Brücke entlang unter die Drosselklappe

Bei meinem 902 zeigt der Pfeil vom LLR von der Drosselklappe in Richtung Kotflügel. Also weg von der Drosselklappe.

 

So wäre es richtig.

 

Sollte der Pfeil in Richtung der Drosselklappe zeigen wäre das falsch. Der Stecker vom LLR wäre auch auf dem Kopf und nur sehr schwer zu lösen.

 

Jedoch: mit falsch eingebauten LLR fährt der Wagen auch…. ohne Auffälligkeiten.

Danke an alle.

So wie das Eingebaut ist, ist das Richtig. Wenn man die Augen auf macht und sich die ganze Sache mal anschaut, erklärt sich das von selbst.

Also schaue ich nicht mehr nach 5 Nachtdiensten drauf.