Hallo, mein b207R macht im Leerlauf sehr deutlich spürbar und auch in den ist-Werten ersichtliche Fehlzündungen,

Er macht dieses nur im Leerlauf sobald ich ein bisschen Gas gebe ist es weg!

Hatte vielleicht jemand schon dieses Problem ?

Er schmeißt regelmäßig Fehler p0300

Zündspulen + Kerzen habe ich schon getauscht da er Unter voll Last ruckeln hatte.

Mein nächster Gedanken wäre Richtung Unterdruck System Oder Drosselklappe verschmutzt.

bei zuschaltung des klimakompressors werden die Fehlzündungen schlimmer was ja eigentlich wieder auf das gemischt deutet über Denkanstöße oder Hilfestellung würde ich mich freuen

Bearbeitet 29. August 2025 um 17:4029. Aug 2025 von Pascal9002

Hast du mal geschaut ob die Lambda-Regelung im Leerlauf normal arbeitet und wo die Adaptionswerte stehen bzw. sich bewegen?

Bearbeitet 29. August 2025 um 20:5429. Aug 2025 von Flemming

Welche Kerzen?

Originale Spulen?

Am 29.8.2025 um 22:54, Flemming hat gesagt:

Hast du mal geschaut ob die Lambda-Regelung im Leerlauf normal arbeitet und wo die Adaptionswerte stehen bzw. sich bewegen?

Lambda Regelung kann ich schlecht einsehen da das Diagnose Gerät relativ träge ist und die Adaption Werte standen bei -1,4%

Am 30.8.2025 um 10:14, Nil hat gesagt:

Welche Kerzen?

Originale Spulen?

Pfr6t10g

Und Ngk Spulen sind verbaut Aber ich muss dazu sagen das vorher das Problem auch schon bestand

Hm, dann würde ich bei meinem als nächstes die Kerzen raus drehen und die Kompression messen. Oder Druckverlust, je nachdem was da ist.

vor 1 Stunde, Flemming hat gesagt:

Hm, dann würde ich bei meinem als nächstes die Kerzen raus drehen und die Kompression messen. Oder Druckverlust, je nachdem was da ist.

Meinst du es ist schon soweit ? Leistung hat er und sobald die Drosselklappe ein wenig geöffnet wird sind die Zündaussetzer weg…

vor 25 Minuten, Pascal9002 hat gesagt:

Meinst du es ist schon soweit ? Leistung hat er und sobald die Drosselklappe ein wenig geöffnet wird sind die Zündaussetzer weg…

Weiß ich nicht. Aber es ist das erste was mir einfällt und ich hätte es schnell geprüft. Und dann sieht man weiter.

Ich hab heute nochmal ist-Werte genommen die Multiplikative Kraftstoff Adaption liegt bei -4.5 % was ja darauf deutet das, dass Gemisch zu fett ist hat jemand da Anhaltspunkte was b207 typisch ist ? Evtl Drosselklappe mal reinigen ? Zur Andeutung ich hab eine Hirsch Performance step 1 drauf und ein k&n Luftfilter.

Bearbeitet 2. September 2025 um 19:042. Sep 2025 von Pascal9002

• Kerzen sind alle fest?

• Einspritzdüsen, Benzindruckregler prüfen

• Ladedrucksystem mit 1,2 bar abdrücken

• Km- Stand?- Steuerzeiten prüfen, Gleitschienen prüfen.

• Vorkatsonde auf verdacht tauschen- naja dann hätte er in der Regel einen gesonderten Fehler.

• Drosselklappe, hatte ich noch keine so verschmutzte, aber ist ja schnell nachgesehen.

• T8 quer tauschen

vor 1 Stunde, Nil hat gesagt:

• Kerzen sind alle fest?

• Einspritzdüsen, Benzindruckregler prüfen

• Ladedrucksystem mit 1,2 bar abdrücken

• Km- Stand?- Steuerzeiten prüfen, Gleitschienen prüfen.

• Vorkatsonde auf verdacht tauschen- naja dann hätte er in der Regel einen gesonderten Fehler.

• Drosselklappe, hatte ich noch keine so verschmutzte, aber ist ja schnell nachgesehen.

• T8 quer tauschen

Kerzen sind alle fest ja, einspritzdüsen und Benzindruckregler werde ich prüfen

Ladedrucksystem sollte dicht sein da er wie gesagt auch die Leistung hat er hat dieses Problem sobald die Leerlauf Drehzahl anliegt im Kaltstart kein Problem mir erhöhter Drehzahl.

304000 km hat er jetzt runter und vor 2 Jahren einen kompletten großen Kettensatz bekommen.

Das einzige was mich wunder das soweit alle Zylinder Aussetzer haben was wiederum auf die gemisch Bildung zurückschließt.

Prüfe mal die Werte des Luftmassenmessers. Soll und ist vergleichen.

Am 3.9.2025 um 06:45, Nil hat gesagt:

Prüfe mal die Werte des Luftmassenmessers. Soll und ist vergleichen.

Sind soweit auch I.O. Ich denke ich bestelle mal einen Kraftstoffdruckregler

Da er nur im Leerlauf anfängt von den Adaptionswerten ins - zu gehen und bei normaler Fahrweise auf der langstrecke sich wieder beruhigt. Kann ja möglich sein das er im Leerlauf zu viel Druck macht und somit das fzg anfängt zu überfetten.

Vielleicht vorher mal den Schlauch mit dem der BDR gesteuert wird genau prüfen oder wenn der schon mürbe ist auf Verdacht ersetzen.

Am 4.9.2025 um 10:43, Flemming hat gesagt:

Vielleicht vorher mal den Schlauch mit dem der BDR gesteuert wird genau prüfen oder wenn der schon mürbe ist auf Verdacht ersetzen.

Leider ist dieser auch i.o ich hab’s am Wochenende mal mit einer System Reinigung probiert leider keine Besserung aber der Motor läuft deutlich besser!

Kaum vorstellbar aber es sind die neuen Zündspulen Von NGK, durch die bekomme ich Aussetzer im Leerlauf, ich habe diese gegen die alten originalen mal getauscht (die liefen nur auf voll Last nicht) und siehe da keine Aussetzer mehr erkannt!

Genau deshalb meine anfängliche Frage.

Wobei NGK bis jetzt meist gut funktionierte.

Bearbeitet 11. September 2025 um 17:1111. Sep 2025 von Nil

Am 11.9.2025 um 18:58, Pascal9002 hat gesagt:

Kaum vorstellbar aber es sind die neuen Zündspulen Von NGK,

Da stellt sich bei mir dann gleich die Frage ob die neuen NGK wirklich von NGK sind. Bei Zündspulen weiß ich es nicht, aber bei Kerzen ist NGK schon Opfer von Fälschungen geworden.

Spulen ebenfalls.