Moin,

Frühjahr is greifbar und ich sollte meinen 9-5* mal wieder auf Vordermann bringen. Muss den Polyriemen oder Keilrippenriemen tauschen, inkl. Rollen und Spanner. Hab da auf YouTube schon ein gutes Video von Michas Schrauberseite gefunden und bei AUTODOC schon einen ,anscheinend, passenden Wechsel-Satz gesehen. Länge müsste dann 2415mm sein mit Klimaanlage.

Dazu hab ich kurz Fragen:

• Ist das die Richtige Länge?

• Gibt’s noch Tipps und Tricks oder Sachen die zu beachten sind beim aus und Einbau?

*BJ.2000, Aero, B235R, Schalter

Danke schonmal!

Diese Riemenführung gibt es.

Entweder links die lange oder rechts die kurze.

Solltest du keine Klimaanlage haben fehlt auch der Kompresser rechts unten. Der Riemen ist dann noch einmal kürzer.

Bearbeitet 16. Januar 2026 um 14:5116. Jan 2026 von Chrisbie

Am 16.1.2026 um 15:41, Chrisbie hat gesagt:

Diese Riemenführung gibt es.

Entweder links die lange oder rechts die kurze.

Solltest du keine Klimaanlage haben fehlt auch der Kompresser rechts unten. Der Riemen ist dann noch einmal kürzer.

Danke für die Zeichnung!

Meiner hat eine Klima und wenn ich da zwischen durch schiele läuft Riemen oben auch so Kerzen gerade am Block vorbei wie im zweiten Bild.

Die Länge 2615 ist für mit Umlenkrolle und Klimaanlage.

Ohne Umlenkrolle Länge 2412
Siehe auch hier
https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/antrieb-nebenaggregate/keilrippenriemen-pk-2412-mm-6-rippen/1005652/

Bearbeitet 16. Januar 2026 um 15:1316. Jan 2026 von Chrisbie

Am 16.1.2026 um 16:04, Chrisbie hat gesagt:

Die Länge 2615 ist für mit Umlenkrolle und Klimaanlage.

Ohne Umlenkrolle Länge 2412
Siehe auch hier
https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/antrieb-nebenaggregate/keilrippenriemen-pk-2412-mm-6-rippen/1005652/

Okay dann bestell ich das mal so.

Hast du sonst noch paar Tipps dazu?

Am 17.1.2026 um 01:00, Den_nya hat gesagt:

Okay dann bestell ich das mal so.

Hast du sonst noch paar Tipps dazu?

Du warst ja schon auf Michas Schrauberseite. Da wird der Riemenwechsel ja gut gezeigt.

Achte darauf das die Öffnung am Riemenspanner - da wo die Verlängerung zum Entlasten eingesteckt wird - auch bis zum Boden sauber ist.

Es kann in seltenen Fällen schon mal vorkommen das ein Teil vom Rand weg bricht wenn du den Hebel nach vorne ziehst.

Ein langer Hebelarm ist von Vorteil.

Vielleicht vorher kontrollieren wie fit das rechte Motor-Lager, das immer dem Alu-Bügel noch ist oder ob das platt ist. Wäre sonst die Gelegenheit das auf einen Aufwasch gleich mit zu tauschen.