Mein erster Saab 9000 CD.

Links mein 9000 Aero (Hirsch) und dahinter der 900-II meiner Frau (5-d) mit Verwindungsproblemen der Karosserie

Vor dem Antiquitätengeschäft meiner Frau

Mann war der schön und hatte die tollen Ledersitze.

Mit diesem Aero waren wir öfter in Paris Antiquitäten holen .

Großer Laderaum !

Der erste 9000er Aero und sein Ende bei Regensburg bei 230 km/

9-5 Aero (Hirsch) bei Arbeit im Wochenendhaus in Österreich

Heute noch immer unser 9-3 I Coupé (Bj. 1999).

Das Problemkind in 2026 mit Rost.

Bearbeitet 17. Oktober 2026 um 12:0017. Okt 2026 von Alpenflitzer
Ergänzungen

Am 17.10.2026 um 10:23, Alpenflitzer hat gesagt:

Mien erster Saab 9000 CDI.

Zumindest ich sehe auch dem Bild einen CC, keinen CD

Am 17.10.2026 um 10:23, Alpenflitzer hat gesagt:

Links mein 9-5 Aero (Hirsch) ...

Soooo genau kann ich es ja nicht erkennen, würde hier aber eher einen 9000 CS sehen, wahrscheinlich vor MY '95

Am 17.10.2026 um 10:23, Alpenflitzer hat gesagt:

Mann war der schön und hatte die tollen Ledersitze.

Mit diesem Aero waren wir öfter in Paris Antiquitäten holen .

Großer Laderaum !

Gleiches Auto wie weiter oben? Sah mir oben eher nach blanken Seitenleisten und NonAero aus. Oder das obere Bild täuscht, und es wurden nur zwischendurch die vorderen Blinker getauscht. Aber hier wohl klar MY vor '95, da ich keine 3. BL sehe.

Am 17.10.2026 um 10:23, Alpenflitzer hat gesagt:

Der erste 9000er Aero und sein Ende bei Regensburg bei 230 km/h

Du scheinst da ja gut rausgekommen zu sein, somit hat das Auto alles richtig gemacht. Glückwunsch zum zusätzlichen Geburtstag.

Wenn ich das Bild richtig sehe, hatte der auch helles Leder. War meines Erachtens ohnehin, besonders aber bei den Aeros, ziemlich selten (und schick!).

Und sorry, dass ich Deine Bildunterschriften so etwas auseinander genommen habe.

Aber das mit CC/CD und 9-5/9k, das rief geradezu ausdrücklich danach.

Bearbeitet 17. Oktober 2026 um 09:1117. Okt 2026 von René

Danke für die Fehlerkorrektur. Die Tipperei geht manchmal seltsame Wege.

Der Linke war mein 9000 Turbo Aero Hirsch.

Z.B. war mein allerster 9000 Turbo noch ohne Tuning. Bei 4580 km und nach 6 Wochen riss an den Kasseler Bergen die Steuerkette. Motor zerstört. Saab Wiesbaden beschaffte mir einen neuen 9000 Turbo. Dieser wurde in der Schweiz bei Hirsch getunt. Damals konnte ich noch über die Grenze zurück nach Deutschland, ohne daß der Zoll stutzig wurde. Wenig später kam es zu einigen unschönen Verzollungen etc.

Bearbeitet 17. Oktober 2026 um 12:1117. Okt 2026 von Alpenflitzer