... und uns ein Saab 900 Cabrio, Soft-Turbo Bj. 92 in Blau/Blau zugelegt.

Sicherlich eine reine Bauchentscheidung. Unser Smart-Cabrio wird gehen dürfen und der Saab wird das ganze Jahr als Zweitwagen eingesetzt (so unser Plan).

Leider sind noch ein paar Details zu erledigen. Da wir zwei linke Hände haben das das noch spannend.

Wir haben den Wagen mit 143.000 km gekauft und erst einmal auf Euro 2 umrüsten lassen. Ale nächstes wir es zum Sattler gehen, das eingerissene Armaturenbrett mit schwarzen Leder beziehen lassen, die Sitze aufpolstern und ausbessern lassen, vorne Sitzheizungen nachrüsten (Italo-Import).

 

Der Wagen läuft prima - ist das Rasseln im kalten Zustand normal? Beim Einfedern oder beim Fahren in Kurven gibt es "Quitschgeräusche" - sind das event. defekte Stoßdämpfer?

 

Wir sind anscheinend verrückt - aber die Form und der Sound vom Saab sagen uns es ist der richtig Weg.

Das Rasseln (im kalten zustand?) können die Hydrostösel sein oder die Steuerkette.

 

Das Quitschen in Kurven könnten die Streben (Querlenker ... ) sein.

 

Allzeit gute fahrt

 

... und ... wir wollen Bilder sehn.

Wir sind anscheinend verrückt - aber die Form und der Sound vom Saab sagen uns es ist der richtig Weg.

 

Nein, seid ihr nicht. Wer ein Smart Cabriolet gegen ein Saab 900 Cabriolet eintauscht, hat Ahnung

 

Mich würde es auch interessieren, was der Lederüberzug fürs Armaturenbrett kostet - und dies bitte auch bildlich dokumentiert. Saab Fahrer sind Augenmenschen

 

Viel Freude daran,

Volker

 

PS. Normal ist ein Tackern in den ersten Minuten, kein Rasseln.

"Als nächstes wir es zum Sattler gehen, das eingerissene Armaturenbrett mit schwarzen Leder beziehen lassen, . . ."

 

hrhr, auch eine Art damit umzugehen. . . Vor kurzem hat hier jemand was von Lederspachtel und -Farbe geschrieben. Ich nehm an, zum Bezug muss das A-Brett auch ausgebaut werden, na dann viel Spaß!

Also, da ihrs machen lasst, dem Sattler beim Basteln (Anleitung fürs Armaturenbrett findet sich unter forum-auto.de, falls er 901 noch nie gemacht hat, könnte das den Aufwand nennenswert reduzieren) und euch beim fahren (und streicheln des A-Bretts)!

1. Leider sind noch ein paar Details zu erledigen.

2. aber die Form und der Sound vom Saab sagen uns es ist der richtig Weg.

 

Glückwunsch und willkommen im Forum!

 

1. Denkt neben den optischen Dingen auch an eine Anfangswartung, inbes. Motoröl wechseln (wenn nicht kürzlich geschehen und dokumentiert) und Getriebeölstand prüfen.

 

2. jau

 

Viel Spaß damit!

 

Torben

Glückwunsch und willkommen im Forum!

 

1. Denkt neben den optischen Dingen auch an eine Anfangswartung, inbes. Motoröl wechseln (wenn nicht kürzlich geschehen und dokumentiert) und Getriebeölstand prüfen.

 

Beides möchte ich bekräftigen.

Die (nicht wenigen) Euros fürs Armaturenbrett sind sicherlich im ersten Schritt in der TECHNIK besser angelegt:

Kühler, Schläuche, Kerzen, Kabel, alle (!) Flüssigkeiten.

 

Darüberhinaus sind rissfreie Armaturenbretter - auch die aus den geschlossenen 900er-Versionen passen - immer noch zu bekommen.

 

Die SITZHEIZUNG war immer Serie, auch bei den Italos,

sie hat Keine Schalter o.ä. sondern funktioniert automatisch (durch sensor in den Sitzflächen!

 

Den EURO2-Umbau habt Ihr durch den Edelstahlkat realisiert...?

Danke fürs herzliche Willkommen

 

Die Anfangswartung mit dem Austausch sämtlicher Flüssigkeiten und Filter haben wir machen lassen. Die Euro 2 Umstellung ist durch ein GAT-System gemacht worden.

Nächste Woche möchte uns der Sattler anhand eines Muster A-Bretts von seinem Können überzeugen. Fürs beledern des Saab A-Bretts möchte er 700,-- Euro haben - mal schauen.

Ein paar Bildchen vom blauen Troll habe ich auch noch gemacht.

Sehr schön:congrats:

 

BlauBlau wirkt doch immer wieder edel. Danach habe ich auch schonmal Ausschau gehalten....

schöner wagen!

 

tippe auf den anlasser der rasselt...

 

achja, willkommen im forum und viel spaß!

 

 

viele grüße

 

alex p.