Hayato

Sieht ja übel aus, das müsste doch eigtl gleich per Kulanz gewechselt werden...

Der Besitzer hat wohl genug Zeit und Geduld dafür, und das Navi müsste auch aus einem 9-5 stammen.

Konkret? Bis auf die schwarzen Streifen, die bisher mir auch nur schlecht gefallen, siehts doch ganz normal aus. Bin mal gespannt wie der in natura rüberkommt.

Der 9-7 ist aber wirklich kein SAAB genauso wie der "Sabaru" 9-2. Und warum nicht mehrere E85er? Beim 9-5 gibts auch BioPower Modeller des 2.0 und des 2.3. Der 2.0T hat übrigens eine 6-Gang Schaltung, und das ist wohl schon nicht gerade übel. Die Automatik im 9-5 Aero ist auch nicht so schlecht, nur halt schlecht wegen Wandler im 1./2. Gang... Edit: @n1lyn Kauf dirn 9000er ;) Übrigens finde ich die etwas breiteren Scheinwerfer bzw. Blinker eher saabtypisch, z.B. fehlt mir das beim aktuellen Modell und beim neuen sieht das doch dann passender aus.

Tjoa, hell blau ist auch blau... @saabi9-3 Porsche, Piech, ne liber niech.

Schon... Naja, Geld, Postauto... Wenn's etwas mehr glätzen würde und der Ton etwas anders, sicher nicht ganz uninteressant. Aber im Ende zählt des gar nich, da ja meistens Schwarz, Silber und Blau verkauft wird...

Wird schon nicht schaden... Zu den Motoren: außer E85/BioPower Modellen sollte sich wirklich nicht viel ändern. Nur angeblich soll ja ein Diesel BiTurbo und der V6 als Black Turbo mit 300 PS kommen.

Wieder neue Photos, auch Detail von Heck: http://www.trollhattansaab.net/archives/93_ss_my2008/ ...und auch welche vom LED-Tageslicht.

Oder du schaust dich nach Jahres/Dienstwägen um.

Immerhin die Heckansicht vom CV nochmal: http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=163541&start=465

Sicher, man könnte auch eine Unterabteilung machen, wobei man dann in ein paar Jahren ein 9-3 IV Unterteil bräuchte...

Stimmt, aber Saab ändert bei dem Facelift ja den Namen nicht.

nur facelift

Was solls...

Cayenne aufm Feldweg? 900er im Wasser?

Eben Und ein schonend gefahrener Turbo (kann) lange halten, verbraucht nicht wesentlich mehr und macht mehr Spaß!

Bei denen ist halt das Fahrwerk besser, aber man könnte trotzdem bei Geländewagen und SUVs ein Tempolimit einführern - dem CO2 Ausstoß zuliebe :D

Selbst 130km/h ist bei den Karren schon fast zuviel, besonders bei viel Seitenwind.

Was für ne Frage! @hansp Die richtige Entscheidung am richtigen Ort... Manchmal habe ich doch das Gefühl man sollte so kleine Nachprüfungen für den Führerschein einführen.

Wäre mir neu, da doch ein Klopfsensor vorhanden ist und einfach bei Super weniger Leistung vorhanden ist, also quasi das Tuning weniger bemerkbar ist. Zu Schäden sollte es aber m.E. nicht kommen.

Mal abgesehen davon, dass in den 1er nichts reinpasst und im Winter leichtdas Scheibenwascherwasser/system eingefriert, sollte der ganz gut gehn.

Benzin mit 100 Oktan muss kein Super+ sein, es liegt nur daran, dass keine Motorsoftware daran angepasst ist und so keinen Nutzen daraus ziehen kann. Beim Hirsch Tuning solltest du aber wohl schon eher Super+ nehmen, besonders beim 2.0T Modell.

Nordictuning & Co bieten noch Tuning für den 9-3I an.

Du kannst doch einfach die einfache Version mit 150 PS nehmen und tunen, oder gleich einen Aero kaufen.

Aber zum Glück seid ihr beide wohl auf! Und wenn das nichts wert ist...