Hayato

Aber das ist doch absolut unverständlich und nicht einleuchtend. Nur würde Volvo abgesehn von Sicherheit garnicht zu BMW passen, da alle Bereiche etwa gleich oder wenn dann schlechter abgedeckt sind. Und Synergien ergäben sich auch erst nach vielen Jahren, zudem denken viele Autobauer nicht mehr langfristig, Ausnahme ist z.B. Toyota - wobei die in letzter Zeit zu stark expandiert haben. Glücklicherweise testen ja auch andere Länder Autos.

Ist der hässlich, oder hässlich?

Bedauerlich dass SAAB noch keine Werbung damit gemacht hat, das wär doch ne große Anzeige wert.

Schadenfreude kommt da aber auch auf, endlich mal BMW und Audi ganz hinten. :D

Wär sonst auch etwas merkwürdig...

Ja, ein PS mehr, aber einfach PS statt KW. Die beiden Bezeichnungen hast du verwechselt, wobei übrigens 1 KW = 1,36 PS sind.

Realistisch vielleicht, aber nur wie lange...

Gibts nich, entweder 131PS oder 150/185/205 mit Turbo. Würde mal einfach zur Werkstatt und ein Check machen lassen.

Da gibts auch neue Photos vom Heck: http://www.trollhattansaab.net/ oder direkt: http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?p=1324955#1324955

Okay, jetzt ist die Formulierung klar. Schon erstaunlicher Unterschied. Wie viel hat das CV dann geschluckt?

Schau halt auf trollhattansaab, da stehen ein paar Sachen. Aber genaues...

1.8l mehr beim Cab, meinst du? Ganz schön ne Menge Zeug...

Die gibts dann wahrscheinlich an den einfachen Modellen. Bei den bisher offiziellen Photos sieht man vermutlich ein Aero-Modell.

Netter "Witz"! ^^ Aber was ist an der Sitzheizung hinten skurill?

Man kann sich irren, so ist es eher besser... Aber wo ist ja egal, sind ja eh viele Zulieferteile.

Noch mal zur Automatik: Die schluckt nur im Stadtverkehr, und im Sprint im 1. und 2. Gang mehr. Denn ab dem 3. Gang wird der Wandler umgangen. Sprich, bei Elaszität ist eher Gleichstand. Aber wer den Komfort einer Automatik kennt, ist bereit etwas zu zahlen. Ansonsten kann man ja Schaltung nehmen.

Nur die 9-5er, die 9-3 werden in Rüsselheims gefertig und die CV in Ö.

Bei den Benzinern würde ich den 2.0T mit 210 PS empfehlen, bei Bedarf gibts noch Hirsch Tuning auf 252PS. Vom V6 rate ich ab, wegen dem hohen Verbrauch.

Ist wohl ein Scherz...

Und da wunderst dich noch?

Neue Photos: -> http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=163541&start=105

Wie kommt man dazu?

M-Klasse ist aber in keiner Weise Konkurrenz zum 9-5, wenn schon dann E-Klasse.

Hast die mal in natura gesehnen, oder beurteilst du ausgehend von Bildern? Wenn zweites, dann verstehe ich das gut, da ich auch anfangs die alten Lenkräder hübscher fand, aber die neuen sehen in echt wirklich nicht schlecht aus. Aber das hat mit Klassiker ja nicht viel zu tun... Vielleicht werden die neuen ja wirklich ganz opelmäßig, dann könnte der 9-5 schon ein Klassiker werden.

Ich dachte mir schon, dass da einer nich genau hinsieht, bin halt etwas genauer. Crom gibts nicht, eher Chrom, und nicht mal das! Es ist eine Art Kunststoff. Das neue Design ist natürlich Geschmackssache, aber das Interieur ist auch etwas besser ggü. dem alten geworden.