9000Reisen

Hallo Kratzecke.... ... beste Wünsche! Darf ich noch was fragen? Sicherlich zeigt das an vielen Stellen mein unzureichendes Verständnis, aber vielleicht hast Du auch ein paar Antworten bereit? Oder Info-Quellen? Von Technik habe ich nicht viel Ahnung. Von Kulturwissenschaft und Philosoohie leider auch nicht. Also ich versuch mal die Frage: Queer - fand ich interessant, weil es jede sexistische Norm für Verhalten zurückweist. Frauen/Männer wollen/können nicht anders/ können nicht/müssen....was auch immer. Damit vergrösserte sich meine Freiheit. Dies gestehe ich (hoffentlich) auch Anderen zu. Der Staat hat zementierte Begriffe von Interaktion und hinkte dem Fortschritt hinterher. Formal wurde dann auf Regierungsseite eine Aufhohljagd gestartet. Weil es von der Regierung (und nicht aus der gelebten Alltagskultur) ist diese Aufhohljagd gesetzesförmig und zwangsläufig: autoritär. Bei Stellenausschreibungen muss "divers/männlich/weiblich" (div oder nur "d"?) aufgeführt werden, um nicht zu diskriminieren. Das neue Vorschriften zunächst auf Widerwillen treffen ist häufig. Ich habe dann den Begriff "gender" kennengelernt. Als Versuch die sozialen Konventionen sichtbar und verhandelbar zu machen. Konventionen, die an ein biologisches Geschlecht angewöhnt waren, können thematisiert werden. Sie sind damit nicht außer Kraft, aber sie müssen sich rechtfertigen. Dann begegnete mir die Kritik an dem binären biologischen Geschlechtsbegriff. Das "entweder oder" gibt es nichteinmal in der Natur! Also: weiblich/männlich/was-dazwischen. Okay. Superinteressant. Ich dachte: Das geht mich erst etwas an, wenn im persönlichen Umgang "Familienpläne" geschmiedet werden. Weil ich doch die Erwartungs-Erwartungen (altmodisch: Gechlechterrollen) eh nicht erfüllen will. Dann begegneten mir Menschen, deren Lebensgeschichte einen Wechsel des (biologischen) beinhaltet. Das war nicht das Erste was ich von ihnen erfuhr. Aber ich hatte vorher mit ihnen wegen eines Themas zu tun. Und dann weiterhin. Ich verstand das nicht, das gebe ich zu. Und die Probleme mit Umgang von staatlicher Seite (Zwang zu Gutachten) gehören für mich seitdem zu den Fehlleistungen der einen (derzeitigen) Welt in Aufteilung in Nationalstaaten. Mit dieser Info privat klarzukommen ... finde ich nicht einfach. Und ehrlicherweise: ich vertiefte das Thema damals nicht, weil mir das peinlich war: Warum fällt mir das schwer? Und ich versuchte "genauso" wie vor der Info im Umgang zu sein. Ob mir das gelang? Aus wirklich anderen Gründen ist der Kontakt abgeebt. Ich finde "queer" gibt doch den Verhandlungsspielraum, um sich frei zu entfalten. (Allerdings habe ich es noch nicht oft gemacht wirklich alle "Kleidungsvorschriften" zu überschreiten.) Warum dann die biologische Geschlechtsumwandlung? Das ist meine Frage: warum?( ziemlich dumm von mir, oder? ??? ich könnte ja auch nach der Frisur fragen) ... Aber wie kann eine Antwort aussehen? ??? mir fällt nur ein: Warum nicht?! .... .... Weil es inmitten der vielen staatlichen Ungerechtigkeiten als "Recht" erstritten wurde. Und die Antidiskriminierungsregeln auch. .... wenn es jemanden glücklicher macht! Ich will nicht wie Vater Staat, "Rechtfertigungen" fordern... ich träume von Freiheit so zu sein wie mensch es mag. Bei Fotomodellen gibt es: das hübscheste Frauengesicht .... ist - laut Umfrage - das eines Mannes. "Mode" im Wandel der Zeit .... für das relativieren von "absoluten" Konventionen! Transsexuell bezeichnet die Lebensgeschichte mit einer Geschlechtsumwandlung. Oder? Das Festhalten an verlogenen, unerträglichen Konventionen führt wohl in die Diskussion um Extremismus. "Das wird zu unübersichtlich" oder so ähnlich als Einstiegsargument? Ich verlange von mir: Aushalten der Freiheit Andersdenkender. Auch sehe ich eine Freiheit als wichtig an: Sich nicht rechtfertigen müssen. "Ich bin ich." Reicht doch! Es fehlt wohl der Ort für das freie, gleichberechtigte Darlegen von Erlebnisweisen. herrschaftsfreier Diskurs (J.Habermas). Denn Konventionen wirken massenhaft, solange sie (unsichtbar) befolgt werden. Allerdings finde ich: jede Privatperson kann eine Verweigerung dazuzulernen haben. Und es wäre nicht fair, wenn meine hochbetagte Mutter sich nich "Sorgen um das Glück und die Zukunft" ihres Kindes machen dürfte. Aber Kinder sind frei die Art ihres Glückes selbst zu wählen. John Cleese gegen Exrremismus: duck://player/HLNhPMQnWu4 .... Thema nicht abschliessend behandelt, nur Ende von Text.

Bleibt ohne "H". Will ihn ja weiterhin "verbasteln" dürfen. Von den Jahreszahlen her: Führerscheindatum Dezember 1995 und EZ April 1995 würde die Legende passen: als Überredung überhaupt einen Autoführerschein zu machen, denn die Eltern meinten: das braucht heute ein moderner junger Mensch. Wurde dem Kampf-Fahrradfahrer ein 9000CSE hingestellt. Tatsächlich ist er aber erst seit 2021 meiner. Trotzdrm etwas verwöhnt: Die Kosten für den Führerschein haben aber tatsächlich meine Eltern übernommen. Das war mehr als für meine Geschwister. Und zwar mit dem Argument der Notwendigkeit.

Anmerkung: Der Fahrer, der die Glückwünsche formulierte ist in Mathe schwach oder so : EZ war 1995. Also sind's 30 Jahre. Rot und Grün beziehungsweise rechts-vor-links kommt ohne Mathe aus. :-)

Hallo Josephine und kratzecke! Mich macht das mit dem Seitenfenster etwas traurig, nachdenklich. Bin aber froh, dass von Dir sofort repariert wurde. Was besseres wäre mir auch nicht in den Sinn gekommen. Über diese Meldung bin ich erst auf Josephine aufmerksam geworden. Freue mich drauf das mal alles in Ruhe zu lesen. Der Anfang bei einem Urlaub aus Schweden Saab mitzubringen finde ich wunderbar! Habe bemerkt, dass ich doch vor allem durch 9000er-Perspektive das Forum nutze. Würde mich freuen, wenn das Forum bunt bleibt. So erlebe ich es meistens. lG 9000Reisen

Off Topic Traue mich aber nicht das unter Saab-Termine einzutragen, weil wohl kein Saab dabei sein wird. Oder? Nur viel kleiner (ohne Eintritt?), aber auch nett/verrückt und schon im Mai in der Nähe von Rüdesheim am Rhein. https://www.ransel-classics.de/home.php

Es ist ein "9000 CC"! nicht-Haben ist seine Stärke bei der Ausstattung. Modern Classic Car (was die engl. Bezeichnug für unser "Youngtimer" ist) wollen von Defekten verschont bleiben. Dafür ideal: nicht-Haben. Motor: Das Rattern sei definitiv nicht der Fliehkraftregler, der wurde in Talheim vor einigen Jahren gemacht. Dieses Rattern sei Anfangs nur "beim Ausfahren aus der Garage" aufgetreten und dann weggegangen. Jetzt dauerhaft. Verkäuferin schrieb, dass derzeit einVW Bulli T3 genutzt wird. Und der Wagen einfach zuviel ist. Wie teuer darf denn ein Konzertbesuch sein? Oder ein Tag im Vergnügungspark? CC für Genuss-Erlebnisfahrten? 1,-Euro ist ja ein denkbarer symbolischer Preis: für das Löschen aus der bisherigen Buchhaltung bei Verkäuferin. Und jeder Käufer hätte dann das Dilemma: wieviel Reparaturen macht man? Zum Glück bin ich kein Sammler. hier gäbe es z.B. laufenden Motor und Tür: (CD nach Crash, aber turbo) https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-griffin-9000-karosserie-defekt-motor-getriebe-usw-okay/3042280303-223-3423

"1,-Euro VB" ist für mich immer ärgerlich: man weiss nicht was die Verkäuferin sich erhofft. Oder eben das: Sie will meistbietend verkaufen. Keine Türen öffnen für Fotos (Spiegelung der Scheibe bei Innenraumfoto), kein Motorraumbild, Unterboden... finde ich ein liebloses Inserat. Zusätzlich im Text "... oder vielleicht lassen wir ihn reparieren". -> mach doch und fahr ihn selbst! "rattert beim Gasgeben" ist ja auch nicht so präzise als akustische Beschreibung, finde ich. Da will(!) ich mir gar keine Gedanken machen. (Ich kenne Automatik als Fehlerquelle, mehr kenne ich gar nicht. Hat mich auch 300Euro gekostet. - Bei unserem früheren 9000i CC war der Leerlaufregler irgendwie im Spiel für schlechte Gasannahme bei regnerischem Wetter, aber das war eher ein Stottern und kein Rattern.) Hinterm Fahrersitz: Ölkanister -> Wozu, außer: er verbraucht Öl? Der Rost am Radlauf - weist auf mangelnde Pflege hin, aber wenn das alles wäre? Schlecht beilackiert. Blieben zu beachten sämtliche 9000CC-Kaufberatungsvideo-verdächtige-Schwachstellen. ST2 verschenkt eine nackte vordere Tür (re oder li?). Die Beule ist aber in der hinteren rechten Tür. Bekommen würde man die wohl schon früher oder später. 1988 bedeutet: ohne DI. Oder? Mit Zündverteiler oder gab es das beim 9000 nicht? =>LH-Jetronic. 9000 i= ohne turbo. Von der Kfz-Steuer her: Stimmt "Euro2" für diesen CC? Ohne Klima- entsprechend weder Innenraumtemperatursensor noch manuelle Klima Drucktaste unterhalb der Sitzheizungsregler. Handkurbelfenster sind selten. Manuelle Rückspiegelverstellung. = "Buchhalter"-Ausstattung. Coole Kopfstützen an Rücksitzbank. Sind die höhenverstellbar? Preis: neugierig wäre ich schon zu erfahren wofür der dann verkauft würde. Aber meine Spekulation: eher niedrig, 1kEuro. Weil wenig Luxusausstattung. Ich bin ja versorgt mit meinem CSE. Und selbst einen identischen CSE (der CS in Silber aus Bad Camberg (ohne TÜV, 850Euro) war von November bis vor drei Wochen inseriert, weiß jemand was aus dem geworden ist?) würde ich mir verkneifen müssen. So rasant wie anfangs kommt mir mein CSE inzwischen gar nicht mehr vor. Weiss gar nicht was ich bei 128PS(?) oder falls 2,3Liter=150PS empfinden würde. Man gewöhnt sich so schnell an "das Bessere". lG 9000Reisen Dspecial: welche Teile? Ist doch Buchhalterausstattung. Ich finde "Schlachten" immernoch kannibalistisch oder irgendwie seltsam. Immerhin heisst es im Inserat: er fährt noch.

Auch Guten Morgen und Frohe Ostern! Gerade beim Blumengießen den Frühling in Schwung gebracht. Sonst wird heute wohl eher ein ruhiger Tag.

Lieber mein 9000 CSE, Erdebil, FIAT oder Yellow Submarine heute ist Dein 29ter EZ-Jubiläumstag. Schön, dass Du bisher soviel gefahren bist. Schön, dass wir seit 12.11.2021 zusammen oft unterwegs sind. Ich hoffe, Dir tut das auch gut. Alles Gute für die weiteren Fahrten! Dein Fahrer

Unter einem eigenen thread (derzeit) in SAAB-Termine/Aktuelle Termine mit dem Titel: [HEADING=2]saab und oldtimerausfahrt stuttgart /alb[/HEADING] vom 27.03.2025 gibt es mehr Text und die erwarteten Bilder von Chris.

In Erwartung beserer Bilder von Anderen.... nur mal als Dankeschön "schöne Strecke, gute Stimmung, gutes Wetter" mein Bild: Wir waren ohne Autobahn an- und abgereist. Eine Übernachtung WoMo-Stellplatz Kohlberg bei Reutlingen. Tag zuvor in Metzingen bei Dörtes Marzipan- und Kuchenatelier (Konditorei) Torte verputzt und in Eningen unter Achalm auf HAP Grieshaber-Spur einen Rundweg-Spaziergang absolviert. Kurzum: zwei Neigeschmeckte-Badener entdecken und mögen die Schwäbische Alb! Auf dem Rückweg noch in Höfen an der Enz im Cafe Blaich Torte gegessen, toll wenn es von Uhr- und Öffnungszeit her passt. lG 9000Reisen PS: Bei Übernachtungsplatz gut: ganz in der Nähe ist ein Grillplatz wo unser frühes Frühstück mit Aussenküche niemand stören konnte.

Es gibt vermutlich 2 Varianten. Nämlich "mit Ölkühler" für Automatik => eine Durchleitung des ATF im rechten Rahmen und entsprechende Anschlüsse. Handschalter braucht das nicht. Details habe ich gerade nicht parat. (Schlafenszeit!)

Frohes Neues Jahr! Sorry, der Motorraum ist nicht geputzt worden. Kühlerfrostschutz überprüft. 2 Schlauchschellen nachgezogen. Aber das Thema "Kühlwasserverlust" ist damit leider noch nicht ganz gelöst. Anstatt Panik versuche ich mich in eher praktische Herangehensweise: Der undichte Kühler wird als erstes getauscht werden. Dann weitergucken. ... Zwischenzeitlich kam gestern eine Doku auf arte, die am 3.2.2025 um 8:55Uhr erneut gesendet wird. Streaming verbraucht mehr Energie als klassisches TV. - Bei mir hat die offline-Aufnahme leider nicht ganz geklappt. Es sind drei Teile einer Doku. Ich würde das "Kulturgeschichte" nennen: sehr breite Themenauswahl. Dabei ist auch zwangsläufig etwas Spekulation/Interpretation. Aber mir gefällt die Herangehensweise. Eine klare Verbindung für ein Saab-relevantes Ekelthema: Rüstungsindustrie. Auto- und Rüstungsindustrie werden beide effizient organisiert und staatlich gefördert; kann gar nicht anders sein! Im Ersten Teil sind super Originalaufnahmen von frühen Autos und Strassenverkehr ohne Auto und dann der Wandel hin zum "§1 StVO: Miteinander". https://www.arte.tv/de/videos/115017-001-A/vom-motorwagen-zum-boliden-die-geschichte-des-automobils-1-3/ Im zweiten Teil (nach dem Zweiten Weltkrieg): Eine Aussage zur Verbreitung durch internationalen Vergleich der Automobildichte, etwa 1950/60er Jahre: USA weit vorne. "In Europa hat Schweden die höchste Autodichte wegen Volvo und Saab." Die Vermarktung als Fahrzeug für weite Reisen sei in den USA von den Auto-Konzernen ausgedacht worden und deshalb der private (?) Autobahnbau forciert worden. Ähnlich wie die Asphaltindustrie in Deutschland Fake-Bürgerinitiativen betrieb "Pro Umgehungsstrasse XY" mit der einer Art "Verband für umwelt- und sozialverträglichen Strassenbau". (weites Thema, was aber erklären hilft, wenn Unsinn bei politischer Kompromisssuche herauskommt. Oder in den letzten Jahren: innerstädtische die Flächen "neu aufgeteilt" werden: und keiner mehr vorankommt oder Alle (Fußgänger, Radfahrer, Autofahrer) sich fürchten müssen. Ein "FGSV" bietet Tagungen an; weiss nicht, ob das dieselben sind... . Es gibt auch etwas von Greenpeace zur Lobby https://www.greenpeace.de/publikationen/20240808_Greenpeace_AsphaltStattAlternativen.pdf ) Will ja nur meine persönliche Verwunderung mitteilen: Für mich (siehe nickname) ist Auto automatisch mit der Idee der "weiten Reisen" verbunden; - wohl auch nicht wirklich "meine eigene(!) Idee". https://www.arte.tv/de/videos/115017-002-A/vom-motorwagen-zum-boliden-die-geschichte-des-automobils-2-3/ Den dritten teil habe ich noch nicht gesehen. PS: Audiostream ist glaube ich weniger energieintensiv als Film: https://www.deutschlandfunk.de/geschichte-des-erdoels-wie-wir-suechtig-wurden-nach-dem-schwarzen-stoff-dlf-6bdc2c36-100.html wird darin erwähnt, aber habe ich noch nciht gehört: https://www.deutschlandfunk.de/deutschland-autos-technik-100.html

Der Text macht mir das Englisch-Verstehen leichter als im passenden Youtube-Film. Ich habe zuerst den Film gesehen. Viel Spaß! Es ist ein Serienwagen 12-Stunden-Rennen "James Hardie 12 Hours" in Bathurst, Australien bei dem der 9000CS im Jahr 1992 einen dritten Platz behauptete. Fahrer Colin Bond(im Film) und Glen Seton. Gilt als das luxuriöste Auto auf der Rennstrecke. Es geht immer um Beweis der Zuverlässigkeit oder so. Text: https://www.saabplanet.com/the-most-luxurious-saab-in-the-toughest-race-in-the-world/ Film:

Marie Boine ... ... macht in Popmusik Wiederentdecken von Sami-Tradition (Stichwort: Joik). https://www.deutschlandfunk.de/musik-der-sami-100.html (Nachhören möglich) Im Beitrag werden Sami-Musikfestivals genannt, was dann bedeuten könnte: Termine für neue skandinavische Reiseziele. Nur mal durch online-Suche eines: Sami Grand Prix: Mitte April 2025. In Kautokeino; ist leider 3000km entfernt von Karlsruhe. Naja, war nur so eine Idee. Mit wieviel Zeit wird sowas sinnvoll? Grübel? Träum?) Hätte ja passen können zu "made by trolls", oder? Bin immernoch auf der Suche nach "dem" Soundtrack für meine Reisen... Bisher bewährt: Vivaldi 4-Jahreszeiten (manche Stellen gehen einfach unter im Fahrgeräusch) (Rettung immer wenn das Radioprogramm nervt; bzw. eine akustische-freundliche Begrüßung beim Beginn einer Überlandfahrt z.B. wenn der Geräuschpegel sinkt, weil man von der BAB abfährt und noch etwas Landstr. vor sich hat). Oder bei Erstbefahrung (durch mich/uns) des Bayerischen Waldes: Sampler mit "Berg- und Wanderlieder" (hat eher Alpenbezug, aber für mich passte es als Aufbruch in (für mich/uns:) "Exotische Bergwelten"). PS: (War heute wieder nicht am Motorraum, aber es regnet auch gerade doof viel.) PPS: Frage/Suche: Hat jemand eine digitale Version (ich habe es nur auf Tape) von "Special Soundmix 1987"?

Erstmal "Danke" für die Antworten. Technisch: Das Eingrenzen will ich schon gerne probieren. Tageslicht ist nötig. Die Hilfstätigkeiten mit/für meine Mutter (ich will es noch nicht "Pflege" nennen, weil mir das dann Kummer bereitet) und mindest Spaziergangaufkommen haben Vorrang. OT: Ich hatte ja anfangs im thread tatsächlich die Strecke "Mainz-Karlsruhe" als regelmäßige Fahrt angekündigt. Das ist inzwischen selten, weil die Strecke einfach langweilig wird. Der Bahnhof ist für mich an beiden Orten in der Nähe. Aber tatsächlich ist die Überlegung welchen Hausrat nehme ich vom einen Ort zum anderen Ort mit, oder der Wechsel von Sommer- auf Winterräder usw. dann doch ein Grund für die Mainzfahrt. Ich lernte: Trotz(!) eigenen Autos ist eine Verkehrsmittelwahl nützlich. Ich habe sogar kürzlich mal einen Transporter ausgeliehen. Hatte erst 18tkm auf dem Tacho: total modern und vieles seltsam, aber: fährt auch. 9-Euro-Ticket habe ich mal benutzt. Beim Abo für 49,- bekomme ich "innere Widerstände" (salopp: das Kotzen), denn ich mag den Unsinn der großen DB-Verwaltung nicht maßgeblich finanzieren. Fühle mich dann zu sehr mitverantwortlich für die x-fachen Fehlentscheidungen. Versuche stattdessen die Fahrten sorgfältig zu planen; (halb-so-oft wie die letzten zehn Jahre, weil ich nur noch alle 14 Tage die Fahrt mache) und dann auch gerne Zug-gegebunden mit Fernverkehr. Seit gestern haben wir: "B" im Schwerbehindertenausweis, was die kostenlose Mitfahrt einer Begleitperson mit meiner Mutter bedeutet. Antrag vor einem Jahr gestellt. Manche Ausflugsziele im Schwarzwald: Vogtsbauernhof, Tante in Villingen-Schwenningen, überhaupt: Besuche ohne Zwischenstopp auf der Fahrtstrecke kann ich entspannter in der Bahn erleben. Dies Jahr habe ich ein anderes Tandem (Fahrrad, also Pedelec) für meine Mutter und mich angeschafft. Also Ausfahrten in "Kurzstrecke" sollen damit erledigt werden. Leider ist es jetzt kalt geworden, bevor wir damit eine Routine entwickeln konnten. Also: noch im Erprobungsmodus. Der Wagen ist viel nützlicher für Tagestouren/Reisen mit meiner Mutter von Karlsruhe (anstatt: in Mainz geparkt) aus. Und auch Basteln tue ich "besser" mit angeschlossenem Werkzeugkeller bei meiner Mutter. Bin dieses Jahr auch zu 3/4 (oder 2/3) der Zeit in Karlsruhe. Weil das mit dem "B" von mir erhofft wurde, aber noch lange warten liess, habe ich die Fahrt nach Gutach zum Vogtsbauernhof-Freilichtmuseum ohne Autobahn gemacht. Also durch(!) den Schwarzwald. Und den Rückweg übers Wolfachtal. Ich finde: mein 9000 kommt gut-genug um die Ecken. Und Steigungen sind ein Klacks (im Gegensatz zum Radeln!). Also: Ähnlich wie bei Motorradfahrern: Durch Streckenwahl die Fahrt als "das Erlebnis", wenn auch ohne Zwischenstopp (Das Café Blaich in Höfen an der Enz an der Hauptstrasse hatte schon Feierabend. Ist berühmt für Schwarzwälder Kirschtorte). Mit "kostenlos" im Nahverkehr (91,-Euro Wertmarke pro Jahr und eine kostenlose Begleitperson), werde ich dann gerne Bahnfahren (Blick in die Landschaft bei sauberen(?) Fenstern). Allerdings ohne das Erleben der Steigungen und Kurven.

Mich wurde ja versucht vorzubereiten auf Höhen-und-Tiefen... Ja ich mag mein Auto und die Reisen.... Was wohl wirklich schwierig ist: Welche Werkstatt beauftragen? Und noch schwieriger (unmöglich?) jemand Kompetenten mit Zeit-und-Geduld finden bei dem man Lernen-und-mitmachen kann. Eine stundenweise gemietete Hebebühne ist wohl nix für "ma' gucken wieweit ich komme". Es ist wohl oft so: Kompetente Leute werden übermäßig bestürmt mit ungeduldigen Reparaturanfragen. Selbstironie: Also das allerwichtigste ist ja unbestreitbar mein Auto und zwar, weil es derzeit nicht fahrbereit zu sein scheint... (You don't look different but You have changed) Anstatt dass einfach nochmal ein Kühlwasserschlauch von einem (lieben) Mader angenagt wurde... worüber ich sauer wäre, aber ich hätte das wohl in Eigenregie gefunden und ersetzt. Stattdessen hat der (blöde) Motor direkt am Zylinderblock und Zylinderkopf etwa zwei feuchte Stellen. Siehe Fotos. Die Feuchtigkeit am Rahmen des Kühlers zählt nicht, denn die ist mir vertraut und nur wenig Wasser. Ersatzkühler steht bereit für wenn ich mal dazu komme... Ich habe "kaum Ahnung", aber die aktuelle böse Ahnung geht in Richtung: Zylinderkopfdichtung mitsamt dazugehörigem Arbeitsaufwand durch Fachkundige. Lieber hätte ich gar keine Ahnung. Andereseits: Als Auto-Hobby hätte ich halt doch gerne "zunehmend Ahnung". Mein Fahrstil ist eher Verhalten. Aber vielleicht habe ich es mit der Motorbremse übertrieben bei Talfahrten? Mir nagt das am Gemüt. Ich würde sagen: es ist ein Tiefpunkt meiner Automobilistenzeit. Ich traue mich nicht, jemand direkt anzuschreiben. Will nicht nerven. Mitte Januar steht Hilfe in Aussicht. Die Zeit ist nicht so sehr das Problem wie die Erkenntnis, dass das noch eine Reparatur ist "ohne Lernfortschritt" für mich. Und außenvor zu sein. Es ist schon ungewohnt, dass der Wagen steht, stehen muss. Klar könnte ich ja bis dahin alles Andere von der to-do-Liste abarbeiten. ... Auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen: es nagt an der "Guten Grundstimmung". Schön war im Februar 2024 die Reparatur am Fliehkraftregler. Dichtungen aus der Nachfertigung hier im Forum. Der hilfreiche-beauftragte Mechaniker hat eine Dichtung geschrottet und mir zwei nervöse Tage beschert. Ich dachte, diese zwei Tage waren "Tiefpunkt" genug. Schön war mal wieder eine Rundreise: Karlsruhe-Wiesbaden/Bad Homburg-Hamburg-Itzehoe-Lübeck-Hildesheim-Hameln-Coppenbrügge-Erfurt-Halle-Bad Nauheim-Karlsruhe. Karlsruhe-Augsburg-Memmingen-Baltringen-Regensburg-Neuschönau-Karlsruhe, auch schön. Im Schwarzwald: Wolfachtal. Jedes mal schön: Schwäbische Alb. Schön waren eigentlich alle Fahrten. Und: Wenn es mal wieder welche geben wird ... lG "9000Reisen"

St.Jean-de-Luz ...? Sowas! Ich habe es nicht erkannt! Wir waren 2018 am Fort de Socoa von der Gischt fasziniert! Abgelenkt!!! Und haben an dem kleinen innenliegenden Strand gebadet. Dabei habe ich bestimmt auch auf die andere Seite der Bucht geschaut ... und es trotzdem nicht wiedererkannt. Dann haben mein Bruder und ich das Auto (noch ohne Saab) aus Hendaye nachgeholt. Nach einem Restaurantbesuch zurück ins Quartier in Sare. Das war einer der wenigen Radausflüge auf unserer Pyrenäenreise. Am Tag zuvor auf den Gipfel La Rhune. Immerhin bis zur Talstation auch mit den Rädern. Hoch auf den Gipfel: zu Fuß. Runter mit der Bahn. PS: Marbos Foto zeigt in der rechten Hälfte ein Fachwerkhaus mit dem üblichen "ohne Diagonalen" roten Balken ... typisch für das französische Baskenland. (Ich war nur einmal dort. Ist halt nicht gerade in der Nähe!) (jetzt sei schon was anders vor mir kommentiert worden)

Der Ort im Tal. Und nach dem Zwischenstop die Fahrzeuge.

Check Engine (CE) ist aus. Läuft insgesamt prima (toitoitoi). ...

Beim Stehen schon auf "N". (Denke ich. ---> Restzweifel) Und dann Handbremse gezogen. Das fühlt sich entspannter an. - Aber "guter Hinweis". Danke! Ich will demnächst noch die zurückgelegten km seit dem vorherigen Tanken zusammenrechnen.... Das einfachste wäre wohl: meine Annahme über den Tankinhalt zum Zeitpunkt der Abreise stimmte nicht. Aber: die Restreichweite des BC war auf jeden Fall so, dass ich annahm ohne Tanken zurück nach Hockenheim zu gelangen. Und die Restreichweite ist dann wie abgeschmolzen. Off Topic: gerade auf arte-tv "Rematch (6/6)" gesehen. Ich bin eigentlich ein Schach-Muffel... Thema des Films: Spiel "Mensch gegen Maschine": Garry Kasparov gegen IBM-DeepBlue, 1997. Fazit des Films: IBM hat durch Spionage (Wanze oder Informant) und anschliessende manuelle Eingabe in den Rechner - also Betrug - die Aufgabe von Kasparov herbeigeführt. Und das wird im Film als Ausgangspunkt des heutigen Smartphone-Hype bilanziert. Schöner Film.

Vielen Dank für die vielen interessanten Antworten! Wenn ich das demnächst noch vollständig durchschaue, schreibe ich gerne ein Fazit. Bisher ein paar Ergänzungen: Mein CSE hat Automatikgetriebe. Klimaanlage war aus. Leerlaufdrehzahl ist bei 1000 UpM. Geht nicht drunter, glaube ich (oder: mal nachlesen...). Die ersten 30 Minuten waren wirklich Stillstand. Danach ging es oft ein kleines Stück weiter. Möglichst ohne Gasgeben. Dann wieder Stehen. Erlebnisbericht: Laut Tankanzeige hatte ich so etwa 30 Liter beim losfahren. Um die 380km Restreichweite (Bordcomputer (BC)). Im Bordcomputer (BC) ein Durchschnittsverbrauch - auf einer Messstrecke 50km - von etwa 7,5l/100km. Gestern Nachmittag (etwa 15Uhr) war etwas zäher Verkehr und das gewünschte Tempo von 120km/h konnte nicht konstant gefahren werden. Dann Stau. (Ich sah das Stauende, aber dachte an so einen kleinen Rückstau von "hakelndem Reisverschluss" wie es an dem Tag schon x-mal vorgekommen war. Es wäre noch eine Abfahrt fast-erreichbar gewesen, aber ich hätte das sofort entscheiden müssen. Mit Warnblinker rolle ich langsam mit Fuss auf der Bremse (damit das Bremslicht leuchtet) auf das Stauende in 400m Entfernung zu. Rechts ein Lkw hat auch Warnblinker an. Es gibt nur 2 Fahrspuren. Im Rückspiegel kommt ein schnelles Musclecar an. Kann der bremsen!?! Ich beschleunige nochmal, damit der Verkehrsteilnehmer nicht in der Lücke für die Rettungsgasse zum Stehen kommen muss. Stauende ist schon doof!! Nix passiert!) (Spoiler: Im Radio wird mein Standort noch nicht als Stau erwähnt. Erst eine halbe Stunde später wird "Aufräumarbeiten nach Unfall, Vollsperrung, 5km Stau" genannnt. Ich will trotzdem kein mobiles internet (wo angeblich jederzeit die "Verkehrslage abrufbar" wäre)! Es würde mir das "unterwegs-Sein" vermiesen. Unterwegs gibt es dann eben das kleine Risiko, dass ich "noch hätte abfahren können ... wenn ich es vorher gewußt hätte". Aber "unterwegs-Sein" ist für mich ein Teil vom Freiheitsgefühl. Und das funktioniert bei mir nur "off-line"! interessant: von der gesperrten Strecke rangieren die Lkw im Rückwärtsgang bis zu der Abfahrt. Ob die das alle können? Was ich im Abfahren sehe (wieder mit Rückstau-Stillstand): sieht gut-gekonnt aus!) Klar: der Momentanverbrauch im Stillstand wird angezeigt mit 99 l/100km, also Unendlich, Maximum mit zwei Ziffern-Anzeige. Die Tankanzeige sank. Und eigentlich ist die Tankanzeige bei mir erstaunlich präzise. Ich habe dann auch mehrmals den Motor ausgemacht. Manchmal für einige Minuten. Manchmal ging es bald weiter; die Sicht war von Kastenwagen versperrt. Ich wollte eigentlich erst auf dem Rückweg (günstig) tanken. Mein Vater hatte das Prinzip immer vollgetankt loszufahren. Ich wolte gerne mit "viel Platz" an der günstigen Tanke (Opema, Hockenheim) ankommen. Dann machte sich etwas Unsicherheit/Panik breit. Ich dachte ja zunächst, die Tankanzeige sinkt "aus Langeweile" oder als "Ermahnung: nicht so lange im Stillstand zu verweilen". Ich stellte irgendwelche Phantasie-Wunsch-Erklärungs-Versuche an. Die Restreichweite vom BC sank: 120km, 85km, 45km. Dann ging die Reserve-Leuchte bei der Tankanzeige an. Das habe ich als 10Liter-Wert in Erinnerung. Passt zum angestiegenen Durchschnittsverbrauch: knapp unter 9l/100km. Mein Ziel ist in 25km Entfernung. Es war ein Termin, zu dem ich nun also nur noch verspätet ankommen konnte. Da es eine Vollsperrung war, kam ich dann auf Landstrassen. Erste Tankstelle: vorbei. Es reicht ja hin und später noch nach dem Termin zu tanken! Dann Stau auf der überlasteten Landstrasse. Nervöse Angstvorstellungen: leerer Tank, keine Reservekanister, zu Fuß riesiger Zeitverlust für Nachschub suchen. Zweite Tankstelle: Ich tanke 20 Liter. Überteuert. Gegenüber(!) wäre es 6ct billiger (Shell). Auswirkung von Panik??? Egal!!! Vielleicht mag der Motor Aral-Zeug auch mal gern. BC-Restreichweite: 245km, das ist genug! Nach weiteren etwa 120km tanke ich dann etwa 43 Liter. Also vertraue ich der Präzision meiner Tankanzeige eigentlich doch weiterhin: Es waren im Stau nur noch unter 10 Liter im Tank. Aber warum war der Motor so durstig? Da ich ja ein Freizeit-Pkw-Pilot bin war der Termin nur: ein Musikkonzert(Orgel), auch noch gratis. Ich bekam noch etwas davon mit! Danach fand ich (ungeplant) dort noch ein experimentelles Konzert: Cello, Querflöte, Klavier; ein Stück von George Crumb: Vox balnae (=Walgesang, aus den 1970ern), z.B.: War mal etwas ganz anderes! Das geplante Kaffetrinken etwa um 17 Uhr wurde dann um 22 Uhr nachgeholt. (Ich kombiniere gerne das Eine mit etwas Anderem, um auch meine Fahrten "als sinnvoll" vor mir selbst zu rechtfertigen. Und es gab etwas aus dem Auto auszuladen (was der eigentliche Grund für die Fahrt war); aber das Konzert war das einzige auf das ich "terminmäßig" keinen Einfluss hatte. Daher der Bezug auf "den Termin". lG 9000Reisen PS: Sorry, Moderatoren! Eigentlich begann das mit einer Technik-Frage (Leerlauf-Verbrauch ...).

Hallo! Was verbraucht ein 9000 (2,3 turbo, trionic) im Leerlauf? Hintergrund: In meinem offensichtlich-ersten Stillstand-Stau habe ich gedacht, ich lasse den Motor am Anfang laufen, damit das Kühlwasser herumgepumpt wird und der Motor weiterhin gekühlt wird. Dann dachte ich, dass bei der nicht ganz frischen Batterie, es auch gut sei, den Motor laufen zu lassen. Nach einer Weile bemerkte ich, dass der Tankfüllstand beachtlich gesunken ist. Ab und zu ging es dann doch weiter ... nervig ... (bisher war meine Einstellung zum Stau ungefähr so: "Stau? Ist nur hinten doof, - vorne geht´s". Aber dies war eine Vollsperrung wegen Unfall wo zeitweise wirklich gar keine Bewegung war.) Nun die Frage: Was verbraucht ein 9000 im Leerlauf? (Und warum?) Für knapp 5km etwa 1h10Minuten und deutlich über 10 Liter??? lG 9000Reisen

Schön war's. Danke. Hoffe, dass alle gut heimgekommen sind. lG 9000Reisen

Anderes Thema: Nebelrückleuchte. Geht wieder! Noch einfacher als "defektes Birnchen": ein Stecker war ab. Warum der ab war? - Keine Ahnung. Letztes Jahr war das ein komplizierteres Thema, weil ich erst dazulernte: Bei Anhängerkupplung (aus 7-poliger Stecker) gibt es wirklich eine Abschaltvorrichtung in(!) der Anhänger-Buchse. Und diese hing mechanisch fest. Es ist sehr simpel: ein Blechstreifen, der beim Einstecken des Steckers aus der Kontakt-Position weggedrückt wird. Und eigentlich soll er zurückfedern, wenn der Stecker wieder entfernt wird. Tat er aber nicht. Seltsam finde ich das immernoch: Der Anhänger würde die Nebelrückleuchte des Zugfahrzeugs verdecken, warum muss sie dann noch abgeschaltet werden? Bei 7-poligem Stecker ist am Anhänger gar keine eigene Nebelrückleuchte vorgesehen. Woher soll das die Kontrollleuchte im Amaturenbrett auch mitbekommen?: Sie leuchtet obwohl der Kontakt zur Birne unterbrochen wird. Kompliziert beschaltet ist das Einschalten (Modelljahr 1996) irgendwie ja auch: Nebelrückleuchten-Schalter betätigt, aber leuchtet nur wenn gleichzeitig: a) Abblendlicht oder b) Parklicht "P" und Nebelscheinwerfer eingeschaltet sind.