Myvesdin

Super, danke für die schnelle Antwort. Hätte ich selber nicht herausgefunden.

Hallo zusammen, Ich habe mir vor kurzem ein Saab 9000 zugelegt und habe mich gefragt, für was diese Komponenten wie im Bild im Anhang zu sehen da sind? Leider habe ich im Handbuch dazu auch nichts erspähen können. Vielen dank euch im Voraus!

Dann kann ich euch ja auch direkt die Felgen mitbringen ohne, dass wir die in Barsbüttel umladen müssen

Ich wollte Dienstag auch dabei sein

Ich meld mich mal so halb an Hab 18:15 noch einen Termin, komm also wahrscheinlich später

Ich aufjedenfall

Ich hab Nachtschicht, wird meinerseits also nichts

Hier, ich

Wie sehen denn die Kolben vom B212 aus? Denn B212 und B234 Zylinderkopf sind soweit ich weiß mehr oder weniger baugleich

Nein, das ist klar Ich würde auch definitiv die Ansaugbrücke vom 2,1L Motor nehmen Oder die 2,3L Brücke mit Modifikationen

Wenn es um den Saab 900 mit T5 geht kann er ja wunderbar die leicht geringere Verdichtung und den größeren Durchfluss von den ein und Auslasskanälen ausnutzen oder seh ich etwas falsch?

Alle sprechen von leicht geringerer Verdichtung, aber es scheint sich keiner die Mühe gemacht haben das exakte Verhältnis zu messen. Zu groß kann die Veränderung also nicht sein Musst auch drauf achten, welche Nockenwellen du verwendest Da gibt es auch einige Differenzen http://www.900aero.com/main/tech_main_cams.htm Grüße

Ich würde auch dabei sein

https://www.amazon.de/gp/product/B06XCYB73N Ich kann diese Hülle sehr empfehlen und als Geheimtipp in das Auto ein Luftentfeuchter mit diesem Granulat stellen, sodass Feuchtigkeit und dementsprechend Schimmel im Innenraum keine Chance hat

Wir wären dann also 4 anfangs und später mit Erik 5? Sollte ja mit recht wenig warten verbunden sein. Ich würde dann gegen 1900 erscheinen

Ich würde mir das auch nicht entgehen lassen wollen

Ich glaube dir, da du bestimmt mehr in der T5 Materie drinne steckst als ich, aber wieso würde das nicht funktionieren? Sind Ventil und Steuergerät wie bei den aktuellen Autos verheiratet?

Die Regel für Schleswig-Holstein lautet "bis zu zehn Personen, die sich als Gruppe treffen, dürfen an einem Tisch sitzen" Also sollten wir eigentlich wieder Spare-Ribs essen können?

Ist das verständlich? Evtl. noch wichtig ist zu erwähnen, dass man die Polarität des Steckers natürlich beachten muss. ( + ist auf dem Ventilgehäuse markiert)

Ist das verständlich? Evtl. noch wichtig ist zu erwähnen, dass man die Polarität des Steckers natürlich beachten muss. ( + ist auf dem Ventilgehäuse markiert)

Artikelnummer des Steckers ist "Bosch 1928402571" oder die 1928402571-PT, wenn man wie ich keine Lust hat eigene Stecker anzufertigen, sondern nur die Leitungen "anflicken" will

Artikelnummer des Steckers ist "Bosch 1928402571" oder die 1928402571-PT, wenn man wie ich keine Lust hat eigene Stecker anzufertigen, sondern nur die Leitungen "anflicken" will

Der Spulen Widerstand war abgesehen von der 2. Komma-Stelle der gleiche wenn ich mich richtig erinnere. Klar muss man den Stecker von Saab-original auf Bosch-Jetronic (ja nennt sich so) ändern, aber das sollte denke ich mal jeder zuverlässig hinbekommen. Teilenummer: PIERBURG 7.21895.55.0 Bild:

Der Spulen Widerstand war abgesehen von der 2. Komma-Stelle der gleiche wenn ich mich richtig erinnere. Klar muss man den Stecker von Saab-original auf Bosch-Jetronic (ja nennt sich so) ändern, aber das sollte denke ich mal jeder zuverlässig hinbekommen. Teilenummer: PIERBURG 7.21895.55.0 Bild:

Ich hatte mir beim Umbau auf FPT einfach ein Audi oder VW "Ladedruckventil" geholt und das verbaut. Verrichtet jetzt schon seit über einem Jahr sein Dienst und kostet zwischen 15 und 25€