Nordischbynature

Vielleicht würde es ja auch übergangsweise helfen, die pdf in etwas niedriger Auflösung zu reskalieren. Statt 600dpi reichen zum lesen auch 150dpi aus. 50MB sind schon ein echter Brummer. Sind wahrscheinlich auch viele Bilder drin. Mit reinem Text käme ich auf fast Bibelformat... Oder schreibst du schon an der Saab-Genesis?

Was sind Männer- und was Frauenautos? Ich kenne zwar einige Autos, in denen man als Mann schon etwas komisch aussieht (Daihatsu Copen). Dann kommt noch hinzu, welches typisches Bild jemand mit dem Wagen verbindet. Bei einem Golf 1 Cabrio denke ich immer an Sascha Hehn wie er bei der Schwarzwaldklinik vorfährt = Popper, wem das noch etwas als Kind der 80iger etwas sagt. Zu einem Karman Ghia sagte man Sekretärinnenporsche, ist es daher ein Frauenauto? Es geht also nur um Klischees: V8, Sidepipes, Ponycars sind demnach Männerautos. Ein BeEmDabbelju X3 ist dann wieder ein Androgyn: geschlechtslos. Und beschert daher der Automobilindustrie von beiderlei Käufergeschlechtern traumhafte Absatzzahlen. Irgendwie clever, oder? Soweit mein Ausflug ins OT... Und jetzt bin ich wieder still

jetzt noch mal schnell das Physikbuch rausholen....

Hat er... Doch sein Tuning kommt nicht von SKR.

Habe auf der Seite nix gefunden... Oder bin ich blind? http://www.skr-performance.de/chiptuning/saab93ng.html

Sehe ich das richtig, das es für das Cabrio keine Leisungskur angeboten wird? Reißt es das Ding dann auseinander beim Kickdown?

Das wäre ein biologisches Wunder und würde bestimmt Erwähnung in der medizinischen Literatur gefunden haben

Wir kommen halt alle in die Jahre...

Die Visite ist aber heute spät dran... Wünsche auch einen guten Morgen ;-)

Der kam mir gleich so bekannt vor... Ich gehöre noch zur Generation "Guttenberg". Da haben wir es nicht so genau mit der Quellenangabe... Das ist halt der Vorteil einer humanistischen Bildung

Nanana:mad: hättest du nen OPC gehabt, würdest du so nicht reden. Jedenfalls was den Fahrspass betrifft Bei der C-Klasse teile ich deine Meinung

Hihihihi.... Aus eigener Kraft hat es dieser Wagen wohl nicht zum Fototermin geschafft: selbst das Abschleppseil ist gerissen...

Ach wenn's mir bei meinem Fuhrpark nix nützt. Aber kann ja noch werden, oder? Und wenn dann einmal ein Saabist im Wald stehen würde, dessen Wagen nicht mehr startet: welchen Rat könnte ich ihm wohl geben? Überbrück mal, Schau ob Spannung ankommt, nimm nen Gummihammer and so on... Deswegen sehe ich solche Threads als Bereicherung. Auch wenn es fahrzeugtechnisch Cross-over ist. Edit: Zitat eines Unbekannten: "Zwar weiß ich viel, doch möcht' ich alles wissen. Dass ich erkenne, was die Welt im Innersten zusammenhält"

Wow.... Hier mitzulesen macht immer mehr Spaß: so dringe ich in die Geheimnisse der Schrauberei, ohne mir die Finger schmutzig zu machen Mit Fotos, alles sauber beschrieben. Super. Aber das ist jetzt OT. Nur mal so als Danke an dieses Forum!

Die Gummihammermethode erinnert mich an selige Opel-Zeiten. Doch wer heilt, hat Recht.

Eine defekte Sicherung für die Benzinpumpe bescherte mir den einzigen Liegenbleiber meines "Alten" -> #2

...und dann kann über die VIN bei Hirsch die Legitimation geprüft werden und dein hyperaktiver Steuergeräteupdater die Software wieder zurückspielen... Es ist nur ärgerlich.... Wird eigentlich bei so einem Update ein "Wiederherstellungspunkt" angelegt?

Zu 1: einmal die Fensterheber wieder neu anlernen. Wie, steht im Handbuch Zu 2: halte ich persönlich für unwahrscheinlich. Denn der Hirsch liegt in einem anderen Steuergerät. Aber es gibt hier genug Spezis, die da wesentlich mehr Erfahrung als ich habe

Ohne den Anspruch Kilometer abrocken zu wollen, waren Benziner meine erste Wahl. Mit 2.0t/175PS war ich immer gut unterwegs. Als der Wunsch nach einem Hirsch stieg, lief mir der 2.8t über den Weg Spaß machen sie alle: der 1.8 mit Hirsch, der 2.0 -aber noch mehr mit Geweih- und der 2.8 auch ohne. Viel Erfolg beim Suchen und eine gute Hand bei deiner Wahl!!!

Helft mir auf's Pferd: was ist ein ZMS? Ein Zwei-Massen-Schwungrad?

Guten Morgen! (endlich mal kein Schneeschippen morgens )

Genau: Foto wäre hilfreich... Nur für mein Verständnis: der Kennzeichenträger hat einen Abdruck (Eindruck?) ohne Lackschaden hinterlassen? Was gäbe es da zu polieren? Eher ein "auffüllen".

Das ist ein letzter Ausweg. Es belastet die Batterie schon ein wenig; doch trennt sie auch zuverlässig die Spreu vom Weizen. Das Gerät bleibt unter Last "angenehm" kühl und der Rückstrom ist sehr niedrig. Ich nutze es zum refreshen und zur Erhaltungsladung: beim Mopped und bei den Autos. Funktioniert mit Blei- und AGMakkumulatoren, als auch bei Hawker © problemlos.

Ich liege darnieder. *schnappatmung*

...und einen Besichtigungstermin im Hellen bietet er nicht an? Da muss man höllisch aufpassen, damit man nicht reingelegt wird