Le_Manu

Ja die Kiste ist schon ewig drinnen, hast du mal nachgefragt ob der überhaupt noch in diesem Zustand existiert?

Der Zustand ist verblüffend gut... naja die Kotflügel hinten mussten beide geschweist werden, leider.. aber das lag wohl eh an dem Händler der die Karre zu lange auf dem Hof stehen hatte ..

Ich habe bei meinem CC eine Vollabnahme machen lassen der Prüfer meinte.. wenn ich eine kleine Roststelle an der Tür weg mache bekomme ich sofort ein H. nächstes Jahr Also so schlimm ist das jetzt auch nicht.. Kommt auf den Prüfer an wwürde ich mal sagen.

Also ich würde sagen, schon allein wegen der hohen Laufleitung würde ich den Preis tiefer ansetzen...

Hat von euch keiner so ne alte Kiste ???

Also ich habe das Problem gefunden der Stellmotor für die Lüftungsklappen ist kaputt.. Hat zufällig jemand noch so einen bei sich rumliegen ? Bosch 0390721006

Hallo liebe Freunde des schwedischen Automobils, nachdem ihr mir ja schon den Einen oder Anderen hilfreichen Tipp gegeben habt, würde ich gerne erneut ein Problem an euch herantragen. Es ist nämlich so, dass mein Frontscheibengebläse aus irgendeinem Grund nicht funktioniert. Das Normale Gebläse tut auf allen drei Stufen, die Heizung tut auch. Lediglich die Heizung der Frontscheibe und die Enteisung der hinteren Scheiben machen Probleme, wenn ich den Schalter in der Mittelkonsole umlege, fängt es in den Türen an zu rattern und schäppern. Vielleicht fällt euch ja was ein.. vilen Dank schonmal und lieben Gruß Manu

Aber einen CC 2,0L Turbo Schrägschnauzer gab es nicht ? Das war dann nur der 2,3L Turbo S ?

Sorry hab meinen Beitrag nach bissle nachdenken nochmal editiert..

Ich würde doch jetzt mal behaupten, dass es MY 89 ist würde sonnst ja keinen Sinn ergeben, dass man 88 Autos mit dem MY 90 Produziert.. Was hat sich den von 89 auf 90 geändert ? Die Produktion des Saab 9000 2,0 Liter Turbo wurde doch 90 eigestellt oder ? Es gab doch nur noch 2,3 L Turbo des Modeljahrs 90/91

Ja ist Modeljahr 1989. Erstzulassung 22.12.1988 laut schweizer Papieren. Soviel ich weiß war der Wechsel des Modeljahrs mitte 1988 irgendwann deswegen gibt es da immer verwirrung aber es ist ein Model mit DI

... Gut möglich habe das Auto erst seit Gestern vor der Haustür stehen :)

Das bedeutet es müsste eigl. alles lechten ?

Ich habe auch mal eine Frage zu dem Klima Bedienteil.. Welche Tasten leuchten da normalerweise ? den bei mir leuchtet nur die mittlere Reihe ..

Werd ich mal probieren.. :) ... Aber erstmal Vollabnahme morgen wünscht mir Glück ..

Steuergerät ausgebaut.. eingebaut..ABS tut wieder.. wenn es doch bloß immer so einfach wäre... :) Bei Lüfter ist es der Termoschalter... weiß einer wie man den Streßfrei ausgebaut bekommt ?

Jetzt leuchtet die Anti Lock Leuchte durchgängig.. Ja aber ich weiß nich ob das daran liegt oder ob beim Wechseln der Bremsbeläge hinten ein Sensor einen abbekommen hat ... Ich klemm jetzt erstmal die Batterie ab

Hast schon richtig vermutet ;)

Ok vielen dank für die Tipps.. Ich werde mir das Ganze morgen nochmal anschauen.. :)

Ich denke doch wenn der Motor zu lange läuft bei der AU könnte der vllt zu heiß werden in der TÜV Halle..

Ok Ich habe versucht den Lüfter zu überbrücken und dann hat sich sofort das Steuergerät gemeldet (Check Engine Leuchte). Ein Schaltplan wäre wirklich von Vorteil. Oder hat jemand einen Tipp wie man die Karre durch den TÜV vor allem durch die AU bekommt.

Ich habe ein Problem bei meine 9000 cc BJ 1989 und zwar funktioniert mein Lüfter nicht mehr. Ich habe das Problem auf das Kabeln zwischen Motorsteuergerät und Lüfterrelais eingegrenzt. Deswegen Bräuchte ich die Stromlaufplan des Steuergeräts und die Pin Belegung… Am besten alles was es zum Lüfter gibt. Danke schon mal Manu

https://shop.speedparts.se/en/prod/oil/gear-box-oil/so0063_93165290.html