Wiese1976

Donnerstag Abend, Place des Halles Centrales in Lille, belgisches Kennzeichen, 2.2 TID wenn ich es in der Dunkelheit im Vorbeigehen an der Heckklappe richtig gesehen habe.

Ich bin mir nicht sicher, aber eventuell ist dieses Teil gesucht: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/karosserie/oeffnung-einstieg/haube-heck/anschlagplatte-heckklappe-links/1036371/

https://www.aero-world-germany.de/ersatzteile-saab-9-3-interieur/

Hallöchen zusammen, kurzes Update. Das alte CV meiner Frau wurde Ende Juni an meine Schwägerin übergeben und düst nun munter durch die Heimat in Dortmund. Der 118i wurde letzte Woche mit knapp 13K km vom lokalen BMW Autohaus zurückgekauft. 9-3 I Aero CV und 9-3 II CV sollten nun für die nächste Zeit als Fuhrpark reichen. Sollte ich irgendwann Verlangen nach einem zusätzlichen Auto mit mehr Stauraum haben, dann wird mich mein 9-5 Aero Kombi sicherlich finden. Viele Grüße Wiese

https://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.soko-stuttgart-spektakulaerer-dreh-wie-fuer-einen-actionfilm.0f03ef3a-2795-4539-a9d7-f8e1f1041a74.html

Gestern einen Wiener 9-5 NG im Parkhaus der Messe Frankfurt während der Eurobike erblickt

Bin da ganz bei klaus. Seit 2017 steht der 9-3I Aero CV Bj. 2002 in der Garage, ich bin wunschlos glücklich und muss mir meinen Lieblingssaab nicht mehr backen Also er steht natürlich nicht nur:tongue: Seit 5 Wochen fährt meine Frau statt 9-3 I S CV ohne Turbo nun 9-3 II 1,8t Vector CV. Auch dort ist nun Lieblingssaabstimmung angesagt. O-Ton jeden Abend nach der Arbeit: " Der fährt so toll, ich denke immer, ich fliege." Das erste ungewollte Porträtfoto ist unterwegs...

Hallöchen zusammen, seit 2018 ist viel passiert, hier ein kurzes Update. Der E61 ist im März 2019 einem 118i Neuwagen gewichen. Euro4 Diesel im Großraum Stuttgart war keine gute Idee mehr. Durch Corona in den letzten 2 Jahren keine 2000km mit gefahren, er darf jetzt bald gehen, mit 12000km auf der Uhr. Denn neu im Fuhrpark ist ein 9-3 Ii CV 1.8t Vector MJ 2005. Gegenüber unseren beiden 9-3I CV ein Auto mit deutlich verbesserten Langstreckenqualitäten. Der non-Turbo meiner Frau ist einfach zu schwach auf der Brust, und mein Aero mit der verbauten Dämpfer/Federn Kombi zu unkomfortabel. Könnte man ändern, möchte ich aber (noch) nicht. Die Kombi aus ausreichenden 150 PS, Fahrwerk und extrem verminderter Geräuschkulisse auch durch bessere Dachdämmung beim Neuzugang, machen den BMW für die Langstrecke überflüssig. Das 9-3I CV meiner Frau schenken wir jetzt ihrer Schwester. Hat gerade neuen TÜV bekommen, aber ich habe keine Lust mehr auf das Auto. Meine Schwägerin kennt alle Macken des Autos (u.a. Dach ab und zu etwas undicht), freut sich aber trotzdem sehr. Bei meinem Aero habe ich wie geplant den Stirndeckel abdichten und die Ölwanne/Sieb reinigen lassen. Dabei dann gleich große Kettenkur. Und neue ZKD, da Kühlwasserverlust. Seitdem Ruhe und schnurrt wie ein Kätzchen. Dazu Update der KGE, hatte kein Vorbesitzer machen lassen... Wir sind demnächst BMWlos, also ein mehr als aushaltbarer Zustand. Obwohl es mein erster Neuwagen mit Wunschausstattung (relativ großes Kreuz in der Ausstattungsliste) ist, habe ich zu dem Wagen nie eine emotionale Bindung aufbauen können. Mal schauen, was man dafür noch bekommt. Der Fuhrpark reduziert sich also von 3 auf 2, dafür 100% Saab. Eckdaten des Neuzugangs: - EZ 12/2004 - 2. Hand - 215000km - Garagenwagen - Scheckheftgepflegt - rostfrei - Sitze in top Zustand - Anhängerkupplung (können jetzt mit den Bikes easy in den Urlaub) - infotainment 300 mit Navi/Tel (Navi ist süß, erinnert an Tetris, aber funktioniert) - Sitzheizung Fahrersitz erneuert - PDC hinten - neue Batterie - Klimaservice neu - TÜV neu Bild im Anhang, saabige Grüße an alle Wiese

Mein gestriger Tag war ebenso erfolgreich aber stressfreier als bei Hutzelwicht und Stephan. Ich durfte der Dame des Hauses ein neues Saab Cabrio kaufen. Da hat sich nicht nur meine Frau gefreut:biggrin: Sie steigt jetzt von 9-3I Cab in 9-3II um. Die 170km Überführung aus dem Odenwald nach Esslingen waren unglaublich entschleunigend:cool:

Den hab ich gestern auf der A3 auch gesehen. Nur umgekehrt, ich rechte Spur, er links.

Habs, aber leider kein Bild. Freiwillige vor.

Das 9-3 2,0i CV meiner Frau aus 2000 hat jetzt irgendwo um 170K auf der Uhr, mein Aero CV aus 2002 liegt bei 198K. Offtopic: Unser im März 2019 neu ausgelieferter 118i ist jetzt 10K gelaufen. Ontopic: Der BMW ist eingefahren, an den Saabs arbeiten wir noch:biggrin: Wieder Offtopic: Unser persönliches Fuhrparkmanagement muss ich aber noch überdenken, ob 3 Autos für 2 Personen bei aktuell durch Corona max. 5000km im Jahr noch Sinn machen? Hab seit März 2020 mehr km mit dem Rad als mit Autos zurückgelegt. Zumindest haben wir unsere neuen Bikes durch NICHT-tanken schon zig-fach wieder drin und jetzt könnte ich in den Uhren Thread abschweifen, wo ein Teil des eingesparten Geldes investiert wurde...

Von mir aus darfst du gerne lösen und jemand anderes mit Bild macht weiter:ciao:

Hab nur mein Profilbild:driver:

Hier?

Ich hab leider kein Bild. Wäre ohne den Tipp zum richtigen Ort von [mention=9732]saapido[/mention] aber auch nicht drauf gekommen. Gestern Pastorie 3 bei Tante Goggle rauf und runter gesucht, mehr konnte ich über Smartphone nicht entziffern, aber nixasdf. Mit Ootmarsum als Zusatz war es dann überraschend einfach:rolleyes:Daher darf gerne saapido, oder wer auch immer möchte, das nächste Bild einstellen:hello:

Danke für die schöne Sichtung mit 9-3 III CV und mir im 9-3 I Aero CV mit gegenseitigem Gruß heute Nachmittag in Stuggi am Pragsattel. Ich war so überrascht, konnte nur noch den Arm zum Gruß hochrecken. Das nächste Mal lass ich dich auch einfädeln

Oh, wenn der AERO dann noch schneller wird, dann brauch ich die auch:biggrin: Hab es vorhin beim Warten auf meine Frau vor der Arztpraxis direkt geschaut, und auf Schrauben geblickt:stupido3:

Willkommen auch von mir, fahre seit 3,5 Jahren ein bau- und farbgleiches Modell. Macht einfach riesig Spaß, mit dem B205R fühlt man sich selten untermotorisiert:ciao:

Am Donnerstag 15.04. musste ich beruflich aus meiner Home Office Blase mal wieder raus und bin nach Unterföhring gefahren. Prompt erblickte ich im Edeka/Decathlon Parkhaus ein 902 CV. Hatte leider keine Zeit, um Details zu schauen. War aber eine dunkle Lackfarbe und hat meinen Tag erhellt

Und solltest du Linkshänder sein, immer das richtige Werkzeug zum Umbau des Stutzen nutzen. Der TÜV soll da mittlerweile sehr kleinlich sein...

Ich hatte die Vikings auf meinem ersten 9-3 1 CV Bj 98 oder 99 auch drauf. Fande ich optisch immer sehr stimmig, vom Putzfaktor mal eh abgesehen. Sehr pflegeleicht. Meine Frau hat auf ihrem CV Bj 2000 in S Version die 5 Spoke Anni Felgen, sehen selbst in Kombination ohne die SE/Anni Bespoilerung auch gut aus, wie ich finde. Ich fahre meinen 2002er Aero CV mit den Double 3 Spoke, mit gelben Konis und 30mm kürzeren H&R Federn incl. Spurplatten hinten. Vorne hab ich sie auf Anraten meines erfahrenen Saab Schraubers rausnehmen lassen, der notwendige Sturz war in der Dämpfer/Feder Kombination mit Reifenabnutzung zu extrem. Zusätzlich haben die Spurplatten die Fahrwerksgeometrie stark negativ belastet. Es hat immer geknackt bei Lenkbewegungen beim Einparken, etc. im niedrigen Geschwindigkeitsbereich, obwohl alle anderen Fahrwerkskomponenten okay sind. Seit die Platten raus sind ist alles okay. War jetzt vlt etwas OT, aber ich bin ansonsten bei den Ansichten anderer Foristen: Mach das, was dir gefällt, und wenn du drin sitzt, dann siehst du die Felgen eh nicht;-)

Ich hoffe, dass auch ausreichend Luftpolsterfolie mit drin war, damit der wertvolle Inhalt nicht beschädigt werden konnte:biggrin: