aazille

Hallo Forumsmitglieder, Die Batterie meines 2000er Saab 9-3 Cabrios ist nun vollständig hin und bevor ich liegenbleibe oder den neuen Anlasser kaputtmache muss ich die wohl tauschen. Bei meinem Touareg weiß ich das man die nicht einfach abklemmen darf, da sonst alle Steuergeräte resettet werden und sonst eventuell was angelernt werden muss. Trifft das auch auf mein Saab cabrio zu oder kann ich die guten Gewissens abklemmen und tauschen? Klärt mich mal auf:) Mfg aazille

Hallo Forums-Mitglieder, Welches ist eurer Meinung nach aktuell das beste Öl der Viskosität 5w30 oder 5w40 auf dem Markt? Motor ist der b204e aus einem 93 von 2000. Ölwechsel alle 10tkm ist natürlich klar. Mfg Aazille

Vielen vielen dank, Was ist denn die Besonderheit mit Wellendichtringen umzugehen? Ansonsten traue ich mir das schon selbst zu. Mfg Aazille

So ein Mist, aber das wird's höchstwahrscheinlich sein. Was haltet ihr von Lecwec? Ist ja ne Gummidichtung und bei meinem verdeck hat's auch super funktioniert. Was kostet das ansonsten circa in der Reparatur? Und/Oder kann man das einfach selbst machen? Bisschen schrauben trau ich mir zu Mfg Zillmann

Es ist ganz sicher Motoröl. Die Pappe unterm Auto enthält leider genug Beweisspuren. Ölkühlerleitung hab ich noch nicht gecheckt. Gute Idee:) Ich schau dann gleich mal.

Die Seite auf der es unterm Auto tropft

Die Ventildeckeldichtung ist wohl leicht undicht, aber kann da so viel so plötzlich rauskommen? Die ist nämlich eigentlich erst ein Jahr drin

Also, heute hab ich ihn auf ner Bühne für paar Minuten besichtigen können, dabei ist folgendes Bild entstanden: Anhang Das sieht für mich weder nach KGE noch Ölfilter(un)dichtung aus. Die Ölwanne wurde letztes Jahr von Saab Ratzmann in Frankfurt abgedichtet, die kann ich also auch ausschließen. Die Turboschläuche sind zum Glück okay Mfg Zillmann

Mach ich heute:)

Ohje das klingt garnicht gut. Gibt's da ein Bild von das ich zumindest das prüfen kann? Ich bin nämlich auf den Wagen angewiesen....

Liebe Schwarmintelligenz, Da Saab fahren ja niemals langweilig werden sollte, hat mein 93 2.0t 154ps bj.2000 mit 181tkm vorgestern wohl beschlossen seinen Ölwechsel selbst durchzuführen. In anderen Worten, plötzliche Inkontinenz im unteren Drittel der Kettenseite. Meine Ölwannendichtung kam neu beim Reinigen der Wanne(vorbeugend) und die Ventildeckeldichtung auch. KWE ist augenscheinlich von oben noch original aber eigentlich nicht defekt. Das Öl ist zu finden überall um den Ölfilter, ein Tropfen an der Ölablassschraube ist auch, die Wanne inklusive Dichtung aber überall trocken. Hauptsächlich kommt das Öl von oberhalb des Ölfilters und sammelt sich auf der Plastikabdeckung darunter. Von oben auf den Motor sieht man aber nur schwitzen und nicht mehr. Hat wer eine Idee was es so plötzlich sein kann? Weißer oder blauer Rauch kommt nicht aus'm Auspuff(Zylinderkopfdichtung eher nicht?) Und herrscht Brandgefahr? Mfg Aazille

Danke für die Hilfe, das Gejaule ist zwar wieder sporadisch da, aber das geschnarre ist weg vom Expansionsventil:)

Ich hab auch nen fm Transmitter. Funktioniert tadellos und für 17 euro spottbillig. Mfg Aazille

Benzinfilter ist getauscht, seitdem ist das Gejaule weg. Zum Ausbau des Lüfters, bin ich aber leider noch nicht gekommen. Melde mich aber wenn euere Vorschläge geholfen haben. Danke schonmal für alle Antworten:) LG aazille

Ohje, dann schaue ich mal nach dem Benzinfilter. Ich weiß garnicht wann der zuletzt getauscht wurde:0

Super vielen dank, das werde ich morgen gleich nachschauen. Wie meinst du das mit nach hinten rausdrücken? Hinter dem Bedienteil ist doch das Armaturenbrett? Oder hab ich da was falsch verstanden. Und kann man die Blindschalter einfach so rausknipsen? Mfg aazille

Hallo Forumsmitglieder, Mein Saab 93 Cabrio von 2000 macht seit paar Wochen paar Geräusche die ich nicht zuordnen kann. Das eine ist wie ein schnarren was aus dem unteren Teil des Armaturenbretts kommt hinter dem 12 V Anschluss/Klimabedienteil. Wenn man den Wagen ausschaltet bleibt das Geräusch noch 20 Minuten bis es irgendwann ausgeht. Schlägt man paarmal kräftig gegen die Seite im Fussraum wirds kurz leiser oder geht weg. Das andere Geräusch ist wie ein Gejaule wenn man beim Kaltstart die Zündung andreht. Dreht man die Zündung wieder aus und direkt wieder an, kommt das Geräusch nicht. Es ist auch nicht bei jedem Start, aber immer häufiger. Jemand Ideen was das sein kann? Mfg aazille

Danke nochmal für die Hilfe. Es hatte sich damals herausgestellt das die obere Kettenführung der Steuerkette die am Ventildeckel innen sitzt, ausgehärtet ist und damit die Geräusche produziert hat. Die sollte eigentlich aus weichem Gummi sein und nicht wie meine so spröde das sie beim Ausbau zerbröselt. Falls jemand es mit demselben Problem zu tun hat, hilft vielleicht der Austausch der oberen Kettenführung mit der Teilenummer 1003974

Hallo Tatra97, Ich hatte genau dasselbe Symptom, nach dem Wechseln der Radlager vorne. Der abs ring ist eigentlich nie defekt. Es ist meistens(wie bei mir) der Abs sensor der nicht nah genug am Abs ring ist. Dein Mechaniker wird da sicher aus versehen drangekommen sein. Einfach den Sensor neu auf den Ring ausrichten und fertig. Hilft bestimmt:) Mfg Aazille

Ich hab bei Aeroworld eine passende Tür gefunden für erstaunlich kleines Geld. Unabhängig vom Zustand der Tür(Bilder bekomme ich die Tage), wie sind denn Erfahrungen mit der Aeroworld? Bei Google stehen ja teils nicht so tolle Sachen. Mfg Aazille

Ich habe dir geschrieben:)

Alles klar, habe mich schon gefreut da die ganz gut erhalten aussieht. Aber danke für die Warnung:)

Danke für den Tipp:) Werde ich gleich mal schauen

Liebe Schwarmintelligenz :) Mir ist vorhin ein anderer Wagen in die Fahrertür meines schönen Saab 93 Cabrio von 2000 in schwarz uni gefahren und hat diese so ziemlich zerlegt. Da ich eine Nachlackierung und spachteln unbedingt vermeiden will und nicht mal auf Ebay eine geeignete Tür im richtigen Farbton fand, hoffe ich jetzt das jemand von euch eine Tür in rostfreiem und optisch guten Zustand hat oder zumindest nen Tipp hat wo ich Ersatz finde. Da der Unfallverursacher ein Mitstudent von mir ist, möchte ich es zumindest vorerst vermeiden ein Neuteil teuer lackieren zu müssen. Glücklicherweise hat es nur die Tür erwischt und die Halterungen und alles sind noch intakt. Gesucht ist also eine schwarze Fahrertür für ein Saab 93 cabrio aus 2000 in gutem Zustand. Mfg aazille

Gab's irgendwelche Probleme beim Einbau? Soweit ich weiß ist das ja nur festgeschraubt und man kann's selbst machen oder Liege ich da falsch?