aazille

Check mal die Leuchte im Kofferraum. Die bleibt gerne mal an und saugt die Batterie leer. Zum Glück kann man die auch ausschalten. Ansonsten Sicherrungskasten auf und Sicherungen durchmessen. Dort wo Strom fließt ist der ziehende Kreislauf.

Rumprobieren ihn rauszulösen. Die Platte von den Kanälen am besten auch demontieren. Und ansonsten ein neuer Ventildeckel

Was meinst du mit dicht? Voller Ölschlamm? Dann einfach den Deckel in Lösung legen. Gebogen sind die damit das Öl direkt auf die Steuerkette kommt. Also auf keinen Fall ändern:D

Ja!

Der Kopf hat keine Nut. Nur der Deckel

Komisch. Ich kanns sehen. Dann eben so:

Hallo Forums-Mitglieder, Kennt das Auto einer und was haltet ihr davon? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-3-cabrio/1733135512-216-5047?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Mit einem dünnen Draht vielleicht im Ablauf rumstochern? Ansonsten ist rechts auch die Kofferraumentlüftung. Wenn da eine Lamelle abreißt kann auch Feuchtigkeit eindringen

Das hier:

Empfehlenswert sowas zu wechseln bevor es dann ausschaut wie damals bei meinem Cabrio: Anhang Tipp da die Tülle meistens kaputt ist: Rausziehen und den Schlauch mit Badsilikon einkleben. Dann hält er ewig

Das ist mega easy zu tauschen! Ich empfehle das Haynes Manual zur Anleitung. Damit hab ich mein Cabrio fast durchrepariert. Zum Wechsel paar Hinweise: 1. Unbedingt beim Anziehen der Schrauben das maximale Drehmoment von 15NM nicht überschreiten. Nach fest kommt ab. 2. Die Dichtung(am besten Febi Bilstein) einkleben an den Ecken mit Dichtmittel(Dichtungspaste) da die sonst beim Umdrehen des Deckels wieder rausfällt oder verrutscht beim Einbau 3. Unbedingt obere Steuerkettenführung im Deckel tauschen. Die ist meist steinhart(eigentlich Hartgummidichtung) und sorgt für laute Steuerkettengeräusche. Ausbautipp wenn sie nicht raus will: Meißel oder Dorn mittig ansetzen und einmal mit dem Hammer die Führung spalten. Dann kann man die besser rausholen. Ansonsten gibt es wenig einfacheres als die Ventildeckeldichtung zu tauschen. Habe ich mit meinem damals 12 jährigen Bruder gemacht:)

Willkommen im Forum! Zu den Federbeinen kann ich empfehlen einfach rostfreie gute gebrauchte Federbeine zu besorgen und diese mit hochwertigen Dämpfern und kürzeren Eibach Federn zu verfeinern. Ist billiger als originale Neue und wertet das Auto optisch auf ohne den Komfort völlig zu ruinieren. Aber immer an die Domlager denken und die Schweißnähte am Dom selbst kontrollieren und versiegeln, wenn man schon die Federbeine draußen hat.

Danke für die Info. Das hätte ich natürlich durch bloßes raufschauen sehen können. Naja manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht:D Der 9000 soll jetzt sowieso weg. Eigentlich wollte ich den hübsch machen, aber mir fehlt dafür die Zeit. Ist zwar ein bisschen themenfremd, aber hat jemand eine Idee was ein rostfreier (zumindest Karosserie und Unterboden, Kantenrost an der Motorhaube) 9000 2,3 CSE mit Vollausstattung und 310.000km so ungefähr wert ist? Der Wagen hat hier und da paar Schrammen (Seniorenauto), der Auspuff müsste neu kommen und ein großer Service stünde an. Farbe ist dunkelblau außen und beiges Vollleder innen.

Hallo Forums-Mitglieder, Passen auf einen 2000er 9-3 Cabrio die Felgen eines 1996er 9000 Aero? Hab welche rumliegen, möchte mir aber erst sicher sein bevor ich die Reifen montiere. Sind beides 17". Beim 9-3 Alu40 und vom 9000er die 17" Aero

Ja genau der! Weiß nicht was mit meinem Link los ist

Saab 900 "Erkan&Stefan"-Edition Der Innenraum ist sagen wir mal sehr kreativ https://link.mobile.de?link=https%3A%2F%2Fsuchen.mobile.de%2Ffahrzeuge%2Fdetails.html%3Fid%3D312050243%26utm_source%3DsharedAd%26utm_medium%3Dandroid%26utm_campaign%3DDynamicLinkApp&apn=de.mobile.android.app&amv=690&st=Saab%20900%202.0i%20Cabrio%20S%20Leder%20Klima%20SHZ%20Tempomat&sd=Erstzulassung%3A%2003%2F1995%0AKilometerstand%3A%20220.000%C2%A0km%0AKraftstoffart%3A%20Benzin%0ALeistung%3A%2096%C2%A0kW%C2%A0(131%C2%A0PS)%0A&si=https%3A%2F%2Fi.ebayimg.com%2F00%2Fs%2FNDI2WDY0MA%3D%3D%2Fz%2FbScAAOSwloxfrT2b%2F%24_20.JPG&utm_campaign=DynamicLinkApp&utm_medium=android&utm_source=sharedAd

Hat das hier denn noch keiner vor mir gemacht und könnte mir die Farbe sagen? Ich würde aus Sicherheitsgründen ungern ohne Kopfstütze durch die Gegend fahren

Ich würde ungern meine Sitze anschneiden Oder wo soll ich da was abschneiden?

Hallo Forums-Mitglieder, Da das Leder meines 9-3 Cabrio sich leider nicht mehr ganz so frisch anfühlt und aussieht würde ich dies gerne nachfärben. Kennt einer von euch den Farbcode? Es sind die Anthraziten Standard-Ledersitze aus 2000. Ansonsten wäre ich über gute Tipps zu Färbemittel die ihr schon probiert habt, dankbar. LG aazille

Ja das ist derselbe! Hab mich auch schon gewundert

Optisch für den Preis echt lecker. Wenn man keinen Turbo will, sicher ein guter Kauf. Allerdings ist die Anzeige falsch. Also wer weiß ob da andere Sachen nicht auch falsch sind

Hallo Forums-Mitglieder, Diesen Wagen und Besitzer kenne ich. Das Auto ist wirklich ein Traum. Mir selbst allerdings zu neu:D Aber vielleicht findet sich ja einer aus dem Forum. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-3-vector-aero-sportlimousine/1501456109-216-19225?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Danke für die tolle Hilfe! Ich bin immer wieder positiv überrascht wie gut hier in kurzer Zeit geantwortet wird

Hahahaha guter Vergleich! Das schaut ja recht easy aus. Bin mal gespannt wie lang das beim Cabrio dauert. Die Gurtschnallen vorne sind recht müde. Vielleicht tausche ich die auch gleich mit.

Hallo Forum, Da mir mein Teppich hinten so verrutscht ist, dass sich schon ein Spalt gebildet hat bei dem man das Blech sehen kann, würde ich diesen gerne einmal komplett ausbauen, auch um ihn gleich zu reinigen. Da ich hier keinen Thread gefunden habe, einfach mal hier die Frage: Wie bau ich den Teppich im 9-3 Cabrio komplett aus? LG aazille