Andre90

Kein Problem, wollts nur mitteilen. Weißt du die Handelsbezeichnung der Birnen und eine Bezugsquelle? Danke Gruß André

hi freunde, also habs hingekommen, musste allerdings feststellen, daass es beim 9000 doch mehrere typen sh schalter und auch lichtdimmer gibt. die beschafften passen nicht.... dafür kann man bei meinen dunklen die brinchen mit dem schraubenzieher rausmacheen und neue eindrehen... sobalt ich weiß woher.... hat da wer nen tip? gruß andre

Dresselhaus oder anderer spezieller Schraubenhandel

mein 78er hart ausser dem in der pumpe keinen, daher habe ich einen leitungsfilter eingebaut. gruß andre

Nicht älter als 1990 ???? was ist das denn für ein Unfug?! Oder kannst Du einen 88er von einem 92er unterscheiden? Der 900 in Reinform wurde von 1978 bis 1896 gebaut, die schräge Front von 1987 bis 1993 (Cabrio 1994).... Gruß André

hi, also am auto ist und war eine saab motorantenne dran. ins raduio geht nur 1 antennenkabel. wahrscheinlich wäre es mal sinnvoll zu einem auto-hifi-laden zu gehen. zuerst versuch ich aber noch den entstörfilter. danke, gruß

hi josef, hab dir mal im zitat geantwortet. die meissten deiner vorschlagfeher erfüll ich... ich versteh nur nicht warum das vorherige radio mit den gleichen stecker ging, und dasnicht... zum kkk.... Motordrehzahlabhängiges Geräusch? - ja Häufig die Lichtmaschine Prasseln? - eher nicht Zündung. Falls nicht: Irgendwo eine Endstufe verbaut? -- nein Nur schlechters Antennensignal? -- nicht nur aber auch Fehlende Phantomspannung - weiß nicht ws das ist... Dauerstrom und Züngeschaltet verwechselt? - adapter genommen die vorher drin waren. nix umgeklemmt Also im Fahrbetrieb kein geschalteter Saft auf der Antenne? Ansonsten Interne Entstörung des Radios defekt Oder Restwelligkeit im Bordnetzt, auf das bei laufendem Motor das neue Radio empfindlicher als das alte reagiert. Regler der Lima prüfen. Auch mal das Radio ohne zündgeschaltete Zusatzversorgung, nur an Dauerstrom testen.

naja, wenn ich ihn ohne motor rollen lasse, dann ist der empfang recht gut. ist das agreggat wieder an, ist rauschebart..,. seeltsam.

jetzt die dummiefrage des abends: wie bekomm ich die acc einheit und die jeweiligen schalter z.b. fpür die sitzheizung) beschädigungsfrei raus? danke für die vorherigen und folgenden tipps ;-)

erstmal danke an alle für die tipps. @ josef, du hast ja richtig was drauf wenn du nur wilst... also mit dem alten radio geht der empfang wieder besser. da ist aber das casettenteil kaputt. ich werde jetzt einmal einen entstörfilter einbauen, da bei zündung aus der ampfang auch beim fahrenden saab plötzlih viel besser wird... gruß

Hi Targa, danke, aber dann ist es ein Europäisches Radio. Heißt ich sollte wegen dem Rauschen einen Entstörfilter nachrüsten. Dass die Antennenseele gebrochen ist hoffe ich nicht, beim alten gings ja auch... mal sehn....... Nerven tuts allemal

Wo ist denn das zu erkennen? Die Frequenzbereiche passen. Danke

Hi, ich habe gestern ein Saabradio (90er Jahre Clarion Made for Saab) eingebaut. Nun ist der Empfang, der mit dem alten Radio (90er Jahre Noname) noch gut war, richitg übel. Wenn man steht geht es einigermaßen, aber sobald man fährt, ist ein sehr starkes rauschen und drehzahlabhängiges Brummen da. Allgemein und Insgesamt findet wer im Sendersuchlauf auch nur wenige Sender... An den Adaptern und der Antenne habe ich nichts verändert, die Antenne fährt auch ganz rein und raus... Hat wer eien Tipp für mich? So ist echt nicht schön... Danke Gruß André

Hi, das mit den Birnchen einlöten ist ja ne gute Alternative. Welche Brinchen kauf ich denn da? Noch ne Spezialistenfrage zur Klimaautomatik: Mein Bedienteil ist an der linken Hälfte dunkel, also die Knöpfe leuchten nciht mehr. Kann man das auch reparieren? Des weiteren macht der "Klimafühler" nebenan im Armaturenbrett so ein Kratzgeräusch. Wie bekomme ich das denn weg? Kann das Schuld daran sein, dass die Klima sehr schlecht zu regeln ist und tendenziell zu warm heizt? Danke Gruß André

Super, Danke! Gruß André

Hi, in meinem 97er 900o ist ein Sitzheitungs-Schalter dunkel. Passt da auch einer vom 1991er 9000 oder wurden die mal geändert? Sind dei mit dem vom 901 gleich?? Habe da jetzt widersprüchliche angaben. Danke an die Spezialisten, André

bei 110 ps ja bei 115 oder 116 oder 118 nichtt. aber nur euro 1.

hi leute, sind de abs steuergeräte alle gleich? wenn nein, wo sind die unterschiede? danke gruß andre

danke habe das nicht als schraube erkannt....

ja der behälter is wenn mann davor kniet links und weisslich. aber wo soll daran diese schraube sitzen? ich kann par tout keine finden... andere frage, wie geht eigentlchh ne frontkopfstütze raus? danke gruß

a propos verdecköl kontrollieren... ei mir ist da keinne schraube oder sowas..... hat wer eien bebilderten tip? danke

hi moment mal. zu meiner verständnis: die 901 sitze in bufalo sind doch mit dem 9000 sitzen in buffallo in hinblick auf form , muster und farbe identisch,oder??? soll ja ordentlich aussehen. @klaus, der rhd gammel is weniger gammeel aber mehr stoff... au net schee...

naja in d kost ein aero nicht unter 5 sag ich mal... ich hab jetzt 5 autos insgesamt in gb geholt und alle waren ein voller erfolg!. easy heisst. Grenzversicherung machen und dann 1 monat lang so fahren. adressen: autotrader.co. uk oder ebay. nicht alles schlecht

@ klaus: www.autotrader.co.uk oder ebay.co.uk ich sach mal hälfte unserer preise... was kost denn dann so ein 9k aero in s? RHD ist nicht so übel, wenn mans mal gemacht hat.

England ist günstiger (wenn das RHD nicht stört) und geht alles easy. Wa sksot denn ein 9000 aero in s??