der liebe Klaus

Da Gipsfleischt nochne Version. Meinereiner. Der hat gar kein chromfarbenes Typengedöns da hinten dran. Auch nicht Anne Seite. Und läuft Wien Saab...

Genau! Und die Erde ist eine Scheibe...

Montagsauto!

Jau! Das könnte des Rätsels Lösung sein. Obwohl, mein Großvater stammte aus dem Hannöverschen. Und das ist doch schon Mitteleuropa. Oda...? :biggrin:

Und willst nicht meiner Meinung sein, so schlag ich Dir den Schädel ein... Nein nein lieber Hetzkasper, die Sache mit den Maximalpigmentierten Zwangshelfern laß mal lieber stecken. Das ist nicht so richtig passend. Tatsache ist doch, daß Du hier auf höchstem Niveau klagst und um Claqueure buhlst, die in das übliche Gejammer wegen irgendwelcher Qualitätsmängel (diesmal wg. der Sitze) einstimmen sollen. Mag ja sein, daß Du unter dem grottenschlechten Gestühl Deines Autos leidest. Aber statt die Erbse im Polster zu suchen, könntest Du Dir für relativ angemessenes Geld einen wunderschönen Fahrersitz mit rutschfestem Leder und allem erdenklichen Komfort zB. von Herrn Recaro bauen lassen. Und gut wär´s. Gelle?

Jaja. Die Prinzessin auf der Erbse läßt grüßen. Die Menschheit verändert sich. Fragt sich nur in welcher Hinsicht. Ich bin früher mit einem VW Käfer gar viele viele tausend Kilometer weit durch die Lande gefahren. Bis nach Süditalien und Südspanien. Sowohl mit dem Export Modell mit Chromstoßstangenhörnern und Faltverdeck als auch mit dem garantiert luxusfreien Standart mit Zwischengas. Da waren Sitze drin. Vorne zwei einzelne, hinten eine Bank. Wir hatten damals weder Probleme mit elektrischen Fensterhebern noch mit der Klimaanlage oder irgendwelchem technischen Gedöns, das heute unverzichtbar scheint. Und weder wir noch unsere Käfer fahrenden Eltern hatten Rückenprobleme. Auch mein Großvater nicht, der sich mit 74 Lenzen sein erstes eigenes Auto VW Käfer in Export Ausführung anschaffte und damit auf Reisen ging. Komisch, nicht wahr? Waren damals die Sitze besser als heute...?

Bei meinem Klötomaten hatte ich bei starkem Regen des öfteren einen heftigen Leistungsabfall. Da zischten die Polos, die ich vorher lässig überholt hatte, nur so auf der Überholspur an mir vorbei. Ursache war dann angeblich eine Fehlmessung des Luftmassenmessers oder wie das Ding heißt. Gab sich dann aber nach einiger Zeit und Trockenheit von selbst. Als der Leistungsverlust dann blieb, war es mal wieder die Einspritzpumpe...

Achnee? Offen gestanden, eine derartige Qualitätspolitik scheint Sinn zu machen. Für einige hier. Ich für meinen Teil könnte bessere Qualität gut ertragen. Auch dann, wenn deswegen jeder einen hätte.

Habsch zZt. leider keins zur Hand. Hab nur eins vom Zweitmoped. Aber ich weiß nicht, wie man das hier reinstellt. Bin Computerdepp.

Ist ja alles schön und gut. Man muß nur bedenken: Wenn Sicherungsmöglichkeiten wie Alarmanlage eingebaut sind, dann müssen die auch betätigt oder scharfgemacht sein, wenn der Diebstahl gemeldet wird. Sonst rügt die Versicherung Obliegenheitsverletzung und zahlt nicht. I.ü. ist eine Fireblade zur Zeit so gut wie nicht zu einem angemessenen Preis zu verkaufen. Die Entschädigung dürfte allemal ausreichen, eine neue gebrauchte zu erstehen. Gut, wenn man die nächsten Wochen nicht fahren kann, ist das eine besondere Härte. Indes geht der Trend zum Zweitmoped. Und das Gebücktenfahren wird den meisten irgendwann zu anstrengend. Schmerzende Handgelenke, immer das Messer zwischen den Zähnen. Ich habe meine Fireblade hinter mir. Habe von der Versicherung einen guten Preis bekommen und habe mir eine schöne Mopete mit seniorengerechter Sitzposition angeschafft. Eine leuchtschwarze TnT. Geht genauso gut wie ne Blade. Nur wesentlich komfortabler...

Nö, der Motor selbst ist es wahrscheinlich nicht. Aber die Einspritzpumpe könnte es sein. Vielleicht sind beim Austausch der Pumpe die Leitungen nicht auch mit ausgetauscht worden. Aber die geschilderten Symptome sind dieselben, wie seinerzeit bei meinem nach der ersten Tauschaktion. Übrigens muß ich meinen Bericht korrigieren. Der Motor machte bei gut 140tkm die Grätsche. Absenkung der Zylinderbuchsen oder so...

Ja hatte ich. So war das, bis der Motor endgültig dicht machte. Ich bekam keinen neuen Motor, sondern eine neue Einspritzpumpe und so. Auf Kulanz. Hab kein Pfennig dazu bezahlt. Nach weiteren gut 10.000 km fing das ganze dann von neuem an. Da habsch wieder eine neue Einspritzpumpe und so bekommen. Auf Kulanz. Hab kein Pfennig dazu bezahlt. Dann war mein Vertrauen dahin. Da habsch den eigentlich immer noch feinen 9-5 SportCombi 3,0TiD in Zahlung gegeben und habe mir einen Benziner bestellt. Und als ich den Benziner abholte, fuhr ich mit meinem äußerlich hübschen Diesel mit immerhin ca. 160.000 km auf der Uhr auf das Firmengelände des armen Händlers. Der Motor machte puff. Aus die Maus. Und dann stieg ich in meinen Benziner ein und fuhr fröhlich pfeifend von dannen... Das war ein schöner Tag.

Ich habe den 3,0TiD sehr gerne gefahren. Das war ein ganz tolles, angenehmes Auto. Aber das dumme Gefühl im Nacken wann kommt die nächste Panne...? Der Wagen ist eigentlich nicht schlecht, wenn und solange der Motor funktioniert.

Verkaufen!

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3,0 TiD? Dann wäre das ein nur allzu bekanntes bekanntes Saabproblem...

Na denn...

Verstanden hatte ich die sachliche Information schon. Verstanden hatte ich indes nicht, warum Du zwischen den Zeilen meintest, Herrn playazzy als ignorant hinstellen zu müssen. In Deinem letzten Beitrag hast Du das erstmals nicht getan, sondern nur Information vermittelt, ohne ihn anzugreifen. Das finde ich besser und das war mein Anliegen. So hat sich der Kinderkram offenbar doch gelohnt. Und laß mal gut sein. Du sollst mit mir auch gar nicht spielen...

Aha. Aber wüso? Hatte er doch schon alles gesagt...

Hmm. Und warum schreibst Du dann schon wieder so viel...?

Isja gut isja gut. Den Vogel gezeigt habsch nicht. Aber warum zeigst Du den Vogel, anstatt sachlich zu bleiben?

...Aha! Soso! Und warum schreibst Du dann derartig viel Text dazu...!

Soweit ich weiß, ist der 3,0TiD ein Izuzu-Motor. Die Arie habe ich zum Glück hinter mir. Eigentlich ein feines Auto. Bis auf den Motor. Zwei neue Einspritzpumpen hatte ich bekommen auf Kulanz. Als ich den Wagen mit ca 170tkm abgab, war der Motor fertig. Verbrauchte Wasser. Immer mehr. Das Auto ist bestimmt toll. Problem ist der Motor. Wenn der läuft, macht er durchaus Spaß. Den größten Spaß hatte ich, als ich nach vier Jahren meinen 9-5 SKombi 3,0TiD im Februar beim Händler abgab und mit meinen neuen 9-5SK Aero vom Platz fuhr...

Empfehlenswert auch für Hamburger Kunden ist die Firma Auto Heidemann in Flensburg.

Die denken nicht. Die handeln. Zur Finanzierung des Konsums. 20 Euronen bringt son Navi immer. Hier mal 20... Da mal 20... Da kommt schon was zusammen. Ich kenne (rein dienstlich) eine ganze Reihe von solchen Typen. Denen ist es scheißegal, ob Eigentum beschädigt wird, solange es nicht deren Eigentum ist. Wenn denen was geklaut wird, dann rennen die sofort zum Rexanwalt. Nenee. Das lassen die sich nicht gefallen. Wir leben ja schließlich in 1 Rechtsstaat. Nicht wahr?