p6maniac

@ Gerald: Trotzdem GANZ HERZLICHEN DANK für Deine Bemühungen !!! LG, Tom

@ KGB: Klar, kann man machen. Aber der TÜV ist ja nicht doof ... Aus der Fahrgestellnummer YS3AL46C7F3....... geht eindeutig hervor (Buchstabe "C"), daß es sich um eine Ein-Vergaser-Version handelt ...

Vielen Dank für den Hinweis ! Welches "Handbuch" meinst Du ? Ich habe das Auto aus NL geholt, ursprünglich (vermutlich bis 2009) fuhr es jedoch in Schweden ... LG, Tom

Das Problem ist wohl, daß es ein Auto mit dieser Konstellation in Deutschland nicht gibt - das sagt der freundliche TÜV-Mensch, der wohl schon ein bißchen in den Datenbanken, die ihm zur Verfügung stehen, gewühlt hat. Er hat also keine Vorlage zum Abschreiben von solch überaus wichtigen Daten wie Standgeräusch, Höchstgeschwindigkeit etc. ... Wenn alle Stricke reißen, muß ich halt den TÜV-Süd konsultieren, dort sitzt Herr Matthias Gerst. Die haben nach eigenem Bekunden Daten von 1.000.000.000 = 1 Milliarde Fahrzeugen ab 1895 und decken damit angeblich 95% aller jemals gebauten Fahrzeugtypen ab. Bloß: der "Spaß" kostet rd. 120 €. Ich finde den Preis nicht unverschämt, da die Pflege eines solchen Archivs natürlich Geld kostet. Wenn ich mir die Ausgabe aber sparen kann, so bin ich nicht böse drum ...

Ganz herzlichen Dank für Eure Antworten !!! @ gerald: Oh, sehr gerne ... vielleicht kann der TÜV-Mensch mit dem österreichischen Typenschein ja was anfangen. Es wäre supernett, wenn Du mir das Dokument einscannen und zumailen würdest !!! [Äh, wie geht das mit PN ?] @ nitromethan: Ich schaue mal, ob ich dort so einen silbernen Aufkleber finde ... @ Jevo: vielen Dank für die Glückwünsche ! @ alle: Wenn jemandem noch was einfällt, bitte mleden ... DANKE ! Liebe Grüße, Tom

Hallo zusammen ! Ich bin seit letzten Samstag der glückliche Besitzer eines 900 GL Automatic, EZ 01.10.1984 (Modelljahr 1985). Das Auto habe ich aus Holland herübergeholt, ursprünglich stammt es aus Schweden ("SE 85"). Es handelt sich um einen 4-door-Sedan in Cirrus White mit Automatk-Getriebe und - jetzt kommt das Besondere - Einvergasermotor. Diese Ausführung wurde scheinbar in Deutschland nicht angeboten, da man das der Kundschaft wohl nicht zumuten wollte. Aus allen mir bekannten Quellen ist zu entnehmen, daß die schwächste Automatikversion in Deutschland immer Doppelvergaser mit 108 PS hatte. Daß diese Ausführung, die ich habe, original ist, ist anhand der Fahrgestellnr. eindeutig rekonstruierbar. Nun möchte ich das Auto hier in Deutschland mit H-Zulassung fahren. Der hiesige TÜV, der wirklich sehr freundlich ist, meinte, es wäre hilfreich, wenn ich einen "Musterbrief" vorlegen könnte. Nun meine Frage: hat von Euch jemand so ein Auto und kann mir eine Kopie des Kfz-Briefs zu Verfügung stellen ? Ganz herzlichen Dank vorab & beste Grüße, Tom