Winckler

Hi, nach meinem letzten Post habe ich erstmal das gemacht, für was ich heute eher von Arbeit gegangen bin. Ich bin mit meinen Kindern ins Freibad. Die Meute muss in Ihren Ferien ja auch beschäftigt werden. Und als wir anschließend nach Hause kamen, war auch klar, warum das Verdeck nicht schließt. Neben den Auto hat sich ein nasser Fleck gebildet und relativ schnell war klar, das es sich hierbei um Hydrauliköl handelt. Anschließend versucht, dass Dach manuell zu schließen, so wie es im Handbuch beschrieben ist, um zwischenzeitlich an Punkt 5 grandios zu scheitern. Erst als wir die Verriegelungshacken im Kofferaum nach hinten gezogen haben anstatt wie im Handbuch beschrieben nach vorn zu schieben, konnten wir die Verdeckabdeckung öffnen und das Verdeck erfolgreich manuell verschließen. Vielleicht ist das bei japanischen Autos auch andersrum, schließlich fahren sie dort ja auch auf der anderen Seite :-) Was für ein Tag, denn heute ist an dem Auto auch noch ein anderer Fehler aufgetreten. Dazu aber einen extra Threat. P.S. hat jemand von euch vielleicht ein Lösung erarbeitet, wie man den Hydraulikölstand prüfen kann, ohne die ganze Verkleidung auf der rechten Kofferaumseite zu lösen zu müssen? Und die Lache habe ich nach dem Foto auch mit Katzenstreu bedeckt, eingekehrt und anschließend eine Pappe darunter gelegt.

Hi, ich hole das Thema mal hoch, weil ich auch gerade ein Problem mit meinem Verdeck habe. Vor ein paar Wochen ging mein Verdeck nicht auf. Ölstand kontrolliert, Hydrauliköl gekauft, nachgefüllt, zwei mal Verdeck rein und raus gefahren, erneut Hydrauliköl nachgefüllt und nochmal drei mal rein und raus gefahren. Der Ölstand hat sich nicht mehr verändert und das Verdeck funktionierte wie es sollte. Heute zu hause angekommen, schließt das Verdeck nicht mehr. Er schafft es nicht mehr die Verdeckabdeckung anzuheben. Pumpe läuft, klingt aber so, dass sie nicht genug Öl bekommt. Dummerweise ist das Verdeck nun drin. Wisst ihr, wie man bei geschlossenen Verdeck den Ölstand prüfen kann? Oder muss ich erst die manuelle Schließung ausführen? Grüße Martin

Schade, wie man ein Auto in 5 Jahren so vergammeln lassen kann.

Nein, geht wirklich aus. Selbst beim 9-3 Phaselift sieht es sehr ähnlich zum 9-5 aus, haben aber unterschiedliche Abmessungen.

Hi, ich muss mich korrigieren. Ich habe den Antennesockel für 30 $ mit Versand bestellt. Artikelstandort ist aber UK. Ich lass mich überraschen. Die Lieferung soll zwischen 14.6 und 26.6 bei mir ankommen.

Danke für die Info, ich habe den Antennensockel bei ebay in den USA bestellt. 30 € inkl. Versand. Zoll soll keiner mehr anfallen. Bin gespannt.

Hi, ich habe die in diesem Thread gegeben Tipps beherzigt, aber mein Tageskilometerzähler bekomme ich trotzdem nicht zurückgestellt. Kann der Taster auch defekt sein? Gibt es im Forum jemanden, bei dem das schonmal der Fall war? Grüße Martin

Hi, ich muss das Thema aufgreifen. Bei mir zerlegt sich der Antennesockel (12833658) so langsam, so dass ich das Teil gern tauschen will. Abgesehen davon, dass das Teil fast überall nicht mehr lieferbar ist, soll es auch noch 49 € kosten. Dafür bekomme ich ja die ganze Antenne und den halben Antennenverstärker. In US-Onlinshops bekommt man es für 8$. Kennt einer von euch noch Alternativen, die da verbaut werden können?

Der ist schon in der vierten Auktion. Ich hatte bei der dritten mitgeboten und wurde in der letzten Minute überboten. Ich hätte auch mehr geboten, wenn der Verkäufer nicht so weit von mir weg wohnen würde. Diesmal biete ich nicht mit, da ich inzwischen wieder mit Saabs versorgt bin. Es würde mich trotzem interessieren, warum der Saab nach den Auktionen keinen neuen Besitzer findet.

Das Fahrzeug hat diese Woche seine HU bekommen mit den Felgen. Es wurde aber wirklich eine Einzelabnahme daraus. Somit ist der Weg der Refiendimension in die Papiere jetzt frei. Vielen dank nochmal an Brose. Es hat sehr geholfen. Grüße Martin

Bei der Wertdiskussion bin ich raus. Ich habe gerade einen an sich gepflegten 2004er Aero Kombi gekauft, bei den die Hinterachsaufnahme gemacht werden muss. Der wird im Gesamtpreis nicht günstiger .

Hi, ich habe mir auf dem Weg nach Hause folgenden 9-5 angeschaut: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=387182235&cn=DE&dam=false&gn=01239%2C+Dresden&isSearchRequest=true&ll=50.9957514%2C13.7886884&ms=21800%3B%3B%3B&od=up&rd=100&ref=srp&refId=bbf9687c-4c9c-918b-3cdb-de9e41a2f1a1&s=Car&sb=p&searchId=bbf9687c-4c9c-918b-3cdb-de9e41a2f1a1&vc=Car Wie so oft kann ich nur den äußeren Eindruck schildern, da der Händler bereits geschlossen hatte. Der Wagen macht von der außerlichen Korrosion einen guten Eindruck. Keine Rostpickel an den Radäufen bzw. C-Säulen. Ansonsten macht die Karosse einen durchschnittlich gepflegten Eindruck. Die Frontsstoßstange hat ein paar Macken rechts vorn und an der Lippe unten. An der Fahrertür gibt es zwei tiefe Kratzer und auf dem Kofferraumdeckel eine Delle. Die Xenon benötigen wie bei fast allen 9-5 eine Politur. Zwischen den Fensterschaftleisten und der Scheibe hat sich schon hinreichend grün gebildet. Der Wagen steht also scheinbar schon eine Zeit lang draußen. Die Bremsscheiben haben schon einen ordentlichen Grad. Die Reifen sind von Ende 2020 (interessanterweise beide auf der linken Seite) und von 2021 (beide Reifen auf der rechten Seite). Die Reifen haben noch ca. 4 mm Profil. Die Felgen sind mit dem Felgenhorn mit den Bordstein in Kontakt gekommen. Grüße Martin

Hi, der Beitrag ist mir schon aufgefallen. Aber ein Forumseintrag, das WIS oder EPC sind für diesen speziellen Prüfer kein offizielles Dokument. Am Donnerstag schaut sich den Saab ein anderer Prüfer an. Wir werden sehen, wie es ausgeht. Ich werde berichten. Sehr hilfreich wäre es, wenn jemand für einen MJ 2005er 9-3 Cabrio mit 175 PS (HSN/TSN 9116/433) eine Kopie des Fahrzeugscheins und eine Kopie des CoC zur Verfügung stellen könnte. Damit dürfte es funktionieren. Brose hat mir zwar schon geholfen, aber es ist halt leider kein HSN/TSN 9116/433. Grüße Martin

Hi, ich habe vor kurzen ein Cabrio gekauft, welches ursprünglich in Japan erstzugelassen wurde. Obwohl das Fahrzeug schon mindestens zwei HU in Deutschland beim Vorbistzer überstanden hat, meckert der TüV diesen mal über die Reifengröße 225/45 R17 (Original Saab Felgen), die im Fahrzeugschein nicht eingetragen sind. In einem CoC würde sie stehen. Bei Schwedenteile bekomme ich aber nur ein CoC für Fahrzeuge mit Registrierung in EU oder UK und bei Saabblog nur für Fahrzeuge von 1995 bis 2004 mit deutscher Erstauslieferung. Weiß jemand, ob man für ein in Japan zuerst zugelassenen Fahrzeug ein CoC bekommt und wo diese bezogen werden kann? Oder kennt jemand einen anderen Weg, wie ich die Reifengröße durch die HU bekomme? Grüße Martin

Hi, wenn ich das richtig in Erinnerung habe, war einer der beiden hier im Forum schon mal beschrieben worden (ich glaub es war der schwarze). Er kam dabei nicht besonders gut weg. Er ist auch schon sehr lange online. Ein guter 9-5 für den Preis und der Optik steht nicht so lange. Grüße Martin

Er ist nicht mehr online. Hätte mich auch interessiert. Vielleicht ist ja der Käufer auch in diesem Forum unterwegs.

Wann das an den Türen gemalt ist, dann hat er aber ganz schön dick Farbe aufgetragen. Wenn es nur Farbe oder Folie wäre, müsste der Spalt zwischen Tür und Karosserie gerade verlaufen. Wiederum sieht es an den Endspitzen so aus, als wäre es nur gemalt und dann die Zierleisten darauf angebracht. Also mir gefällt er trotzdem. Wenn er nicht so weit weg stehen würde, würde ich ihn mir zumindest anschauen.

Ich dachte auch erst, dass es angemalt ist, aber wenn man im letzten Bild mit der Aufnahme von hinten rechts die Türauschnitte anschaut, sieht man, dass es aufgebrachte Planken sind.

Hallo, hatte schonmal jemand Kontakt mit dem Verkäufer oder den Wagen gar besichtigt? Die Wagen ist schon seit Wochen immer wieder inseriert, immer mal mit anderen Anzeigentext und mit anderer Orstangabe in Großraum München. Von daher wirkt die Anzeige sehr dubios https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=378798433&dam=0&isSearchRequest=true&ms=21800%3B%3B%3B&od=down&ref=srp&refId=6b53eeec-ed7b-cb17-93fd-e221a0e06860&sb=doc&searchId=6b53eeec-ed7b-cb17-93fd-e221a0e06860&vc=Car

Hi, ich bin nächste Woche in München. Ich überlege mir, ob ich mir folgendes Objekt anschaue: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=373990250&dam=0&isSearchRequest=true&ms=21800%3B%3B%3B&od=down&pageNumber=5&ref=srp&refId=39b261be-15c2-4f8e-f06a-3b4dd2291f3b&sb=doc&searchId=39b261be-15c2-4f8e-f06a-3b4dd2291f3b&vc=Car Hat einer aus dem Forum diesen vielleicht schon besichtigt oder mit dem Verkäufer kommuniziert? Abgesehen vom staubigen Innenraum sieht er recht gepflegt aus. Die Gefahr, dass der Unterbodenschutz natürlich schwerwiegende Probleme verdeckt, besteht natürlich. Grüße Martin

Unglaublich, dass bei diesen Unfall überhaupt zwei Personen überlebt haben. Weiß jemand, wie schnell dort gefahren werden darf? Aber am Ende ist das auch egal. Mein Beileid an die Angehörigen.

Hi, ich habe mir heute auf dem Heimweg bei einem Händler bei mir in der Nähe einen 9-5 angeschaut: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-5-kombi-2-0-t-210-ps-hirsch-performance-1-hd/2076181611-216-23487 War schon nach 18 Uhr da und so konnte ich ihn nur von außen begutachten. Er macht einen sehr gepflegten Eindruck, es war kein Rost an den hinteren Radläufen zu erkennen und der Lack ist im allgemein guten Zustand. Die Bremsscheiben und -belege haben noch viel Reserve. Reifen sind von 2015, haben aber noch ausreichend Restprofil. Was mir für den Preis nicht gefallen hat: - kleine Steinschlagschäden auf der Motorhaube, die inzwischen rosten. - im Leder vom Fahrersitz gibt es eine kleine Schramme in der Sitzfläche. Das restliche Leder sieht richtig gut aus. - die Scheinwerfer sind vergilbt und wirken trüb-->Politur notwendig! - bei den vorderen Türverkleidungen löst sich im Bereich des unteren Scheibenrahmen die Beschichtung, so wie man das eigentlich von Volvo kennt. Gibts das beim 9-5 öfter? Habe ich auf Bildern bisher nie entdeckt. Viele Grüße Martin

Ja, regelmäßiger Ölwechsel ist die Lösung. Nun finde aber mal einen 1.9 TID, der in den ersten 60.000-80.000 seinen ersten Getriebeöwechsel gesehen und auch später seine regelmäßigen Ölwechsel wirklich erhalten hat.

Die Automatik ist leider auch anfällig, wie ich aus leitvoller Erfahrung berichten kann. Auch in diversen Opelforen gibt es immer wieder Leute, die mit Automatik im 1.9 TID bzw. CDTI Probleme haben.

Ja, vorgestern stand er noch bei Mobile drin und am nächsten Abend gab es die neue Anzeige mit neuen Preis und neuer PLZ.