Winckler

Das wäre auch mein nächster Schritt. Zur Mietbühne fahren und ihn mal hochheben und die Bremsleitungen kontrollieren. Besteht auch die Möglichkeit, dass Dreck in die Bremsleitung gekommen ist?

Acho, Check Eingine Fehlercode ist P1625, was wohl auf das fehlende ABS während der Fahrt zurück zu führen war.

Schon mal vielen Dank für eure Beiträge. Ich bin heute morgen mal mit den drei gezogen Sicherung einen Runde von ca. 20 km gefahren. Ist spannend, weil damit ja gleich der Tacho mit ausfällt. Nach ca. 10 km hört man die Bremse vorn rechts wieder schleifen und sie wird natürlich wieder sehr warm. Die Bremsscheibe links konnte ich anfassen, die hinteren Bremsen waren kalt. Damit fällt das ESP-Steuergerät als Ursache wohl aus. Ich hätte mir es als mögliche Fehlerquelle durch aus vorstellen können, weil ich auf den letzten 16000 km vielleicht 5 oder 6 mal beim Starten die Bremsleuchte und die ABS-Leuchte im Kombiinstrument an blieb, auch während der Fahrt. Nachdem Neustarten des Fahrzeuges waren die Lämpchen dann aber immer aus. Das Bremspedal lässt sich im nicht getretenen Zustand noch 2-3 mm nach oben ziehen, aber ich glaube trotzdem nicht das es das Bremspedal ist. Nochmal zu Historie: Bremsscheiben und Bremsbeläge wurden vor 2 Jahren bzw. ca. 16000 km neu gemacht. Anschließend bin ich ohne größere Probleme gefahren. Im Frühjahr war Motor und Getriebe draußen, weil ich ein neues gebrauchtes Getriebe bekommen habe (das alte war undicht und sehr träge beim schalten, trotz mehrfachen Ölwechsel). Auch alle Motorlager und das Getriebelager habe ich neu machen lassen. Turbo und linke Antriebswelle sind auch neu. Ich bin dann vielleicht 1000 km in dem nun sehr ruhig fahrenden Auto gefahren. Auf der letzten Autobahnfahrt vor unseren Schwedenurlaub im Juli haben oberhalb von 120 km/h leichte Vibration angefangen. Während des Schwedenurlaubs hat man dann auch beim Bremsen die Verformung der Bremsscheibe gemerkt. Beides trat nur auf, wenn die Bremse schon wärmer war. Im kalten Zustand waren die Bremsscheiben nicht verzogen. Vor dem Ausfall des Kurbelwellensensors hatten wir auf dem 3000 km Schwedenurlaub einen Durschnittsverbrauch von 7,8 l/100 km, was darauf hindeutet, dass die Bremse eher minimal schliff. Auch eine warme Felge ist mir nicht aufgefallen. Nun sind Bremssättel, Bremsschläuche und Bremsscheiben neu und ich habe auch keine Unwucht mehr in der Bremsscheibe, habe aber schnell eine heiße Bremse und man merkt es auch deutlich im Verbrauch. Dafür hat auf der Runde heute morgen die Check-Engine Lampe wieder geleuchtet. Fehlercode weiß ich noch nicht, da muss ich erst wieder die Anleitung vom Open SID studieren, um herauszufinden, wie man den Fehlercode hermittelt. Aktuell entwickelt sich mein Auto zu Diva.

Mal ein dumme Frage. Für das ABS/ESP gibt es laut Handbuch 3 Sicherungen. Sicherung 29 im Armaturenbrett mit 10 A und im Motorraum die Sicherungen 2 und 3 mit 40 und 30 A. Welche Sicherung sichert was beim ABS ab und welche muss ich ziehen, um zu prüfen ob mein Problem an meinem ABS/ESP-Steuergerät liegt?

Ich werde mir mal eine ruhige Strecke suchen und genau das testen.

Hi, ich will das Thema nochmal anstupsen, da es hier um mein Wagen geht. Wie Sneschinka schon schrieb, sind Bremsschläuche, Bremssättel und Bremsscheiben vorn neu und es wird die rechte vordere Bremse sehr warm. Alle anderen Bremsen bleiben kalt. Die hinteren Bremsen sind beide gleich kalt. Hat noch jemand eine Idee?

Welche Zylinder sind denn undicht? Die beiden von der Abdeckung habe ich bei mir im Frühjahr selbst gewechselt. Das ist garnicht so schwer.

Ja, aber ich hab da noch eine Saab-Alternative :-)

Da habe ich ja echt was verpasst. Ich konnte mir den Samstag leider nicht freischaufeln, ansonsten wäre ich auch da gewesen. Das nächste Treffen bzw. Ausfahrt gern wieder vorab in diesem Forum posten. Dann bekomme ich es mit und schaffe es hoffentlich, auch dabei zu sein. Grüße Martin

Vielleicht kann dieser ja schon helfen: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=461273181&isSearchRequest=true&ms=21800%3B6%3B%3B&od=up&ref=srp&refId=f5597723-3ece-a6c2-1ea3-98884f8c76a3&s=Car&sb=p&searchId=f5597723-3ece-a6c2-1ea3-98884f8c76a3&vc=Car

Ich teile Svens Meinung. Wenn die Karosserie unter den Anbauteilen noch in Ordnung ist, dann ist er mit Eigenleistung rettbar. Kotflügel und Türen werden aktuell fast verschenkt und Scheinwerfer auch. Schwieriger ist es wahrscheinlich, eine vernünftige gebrauchte Motorhaube zu bekommen. Aber in neu gibt es dir noch, müsste halt lackiert werden.

Hi, ich danke euch allen schonmal für eure Antworten. In Summe haben Sie mir weiter geholfen. Aber folgender Ratschlag war der entscheidende: Selbst auf den Herstellerseiten war nicht immer etwas zu finden und wenn, dann wieder mit Einschränkungen im Herstellungsjahr bis 2001 und ab 2007. Schlussendlich bin ich bei Premboparts.com findig geworden. Dort gibt es aufbereitete Bremssättel für meinen Saab (Bremboteilenummer F59 094 und F59 095). Da Brembo für Saab Serie wohl nie gebaut hat, sind die Bremssättel am Ende auch von ATE.

Ja, die Zylinderbohrung ist kaputt. Meine Frage war ja, ob Opel Corsa und Saab 9-5 wirklich die gleichen Sättel verwenden können? Weil die Bremssättel alle für beide Fahrzeuge angegeben werden und die Bremse in einem Corsa höchstwahrscheinlch kleiner sein wird als im 9-5 Aero. Ich habe halt die Befürchtung, dass sie am Saab dann nicht passen.

Hallo, bei meinem 9-5 sind die Bremssättel leider hinüber (beschädigte Laufbahnen im Sattelgehäuße). Nun habe ich nach neuen Bremssätteln geschaut. Teilenummer nach EPC sind 5391990 (Links) und 5392006 (rechts) OEM gibt es wohl nicht mehr bzw. schweineteuer aus Schweden. Wenn ich bei Autodoc werden für die Teilenummern noch zahlreiche "Alternativen" angeboten. Bei denen werden aber neben Saab 9-5 Aero u.a. auch Opel Corsa C Combo und Corsa D aufgelistet. Spätestens hier werde ich nachdenklich, ob die Bremssättel wirkich geeignet sind. z.B. hier: https://www.autodoc.de/bosch/1164322 Das gleiche bei Departo Bei Skandix gibt es auch noch Bremssättel, aber ohne Angabe, welcher Hersteller. Hat jemand von euch Erfahrung mit denen gemacht? Grüße Martin

Nein, ist einfach ausgegangen. Fehlermeldung: Kurbelwellensensor: Signal unplausibel (Code weiß ich gerade nicht). Ich hoffe, dass es nur der Kurbelwellensensor ist. Das Klappern ist die Koppelstange auf der linken Seite. Inzwischen hört man es deutlich raus. Ich werde die Koppelstangen austauschen lassen. Grüße Martin

Ging mir am Samstag leider genauso. Wir wurden abgeschleppt auf der A13 rund 120 km vor unser geplanten Ankunft zu hause auf der Rückfahrt von unserem Schwedenurlaub.

Der Ah Bilservice in Göteborg hatte leider keine Zeit. Da wir gestern sowieso in Richtung Schären und Nordens Arc unterwegs waren, habe ich in Uddevalla bei Stemeck angerufen. Ich durfte vorbei kommen und er hat eine Probefahrt mit mir gemacht. Ich soll mir keine Sorgen für die Fahrt nach Hause. Auf der Bühne war das Auto nicht. Mit der Aussage lebe ich und fahre beruhigt nach hause und dann darf sich Karsten darum kümmern. Grüße Martin

Ich bin der Meinung, dass das Geräusch von vorn rechts kommt. Ich hatte vorhins mal die Räder komplett nach links und rechts gedreht und geschaut. Da war bei beiden Koppelstangen kein Spiel festzustellen. Weißt jemand, ob dieses nur entlastet auftritt? Die Traggelenksmanschetten waren auch nicht eingerissen. Ob die Traggelenke drunter beschädigt sind, kann nicht feststellen. Da bleibt nur die Werkstatt. Die Radbolzen habe ich nochmal geprüft, die sind fest. Das Motorsteuergerät ist auch noch fest drin und nicht locker. Davon kann das Geräusch nicht kommen.

@Urbaner: Mach ich, glaub aber nicht, dass es dass ist.

Hallo, vielen Dank für eure Antworten. Die Räder ziehe ich immer nach und die Radbolzen sind fest. Ich vermute, dass es auf der rechten Seite poltert. Ich werde mich mal an die Ah Bilservice wenden oder ich suche mir eine andere Werkstatt, wenn diese keine Zeit haben. Grüße Martin

Hi, ich bin gerade im Schwedenurlaub und inzwischen poltert meine Vorderachse doch recht deutlich, wenn man in der Stadt über Unebenheiten fährt. Angefangen hat das kurz vor Hamburg. Wir haben noch 1500 km nach Hause. Sollte ich mir in Schweden eine Werkstatt suchen? Habt ihr eine Empfehlung in Göteborg? Grüße Martin

Ich bin das erste mal in Schweden. Auf der Fahrt von Malmö nach Göteborg habe ich nur 6 Saabs gesehen. Ich hatte mit mehr gerechnet. Erst in Richtung Trollhätten wurde die Saab-Dichte merklich größer. Auffällig war, dass fast nur 9-5 und 9-3 zu sehen sind. Klassische 900 oder 9000 sind kaum zu sehen. Nur auf dem Parkplatz vor dem Übergangs-Saab-Museum gab es ein paar mehr zu sehen.

Das interessiert mich sehr, wie die Lenkradtasten in den PI integriert wurden. Hast du mehr Informationen?

Ich habe bei meinen kürzlich alle Motorlager und das Getriebelager austauschen lassen. Das Auto ist deutlich leiser geworden. Das Spiel kann auch von den Antriebswellen gekommen. Hatte meiner auch.

Vielen Dank für das Auflösen des Mysteriums. Es freut mich sehr, dass er wieder läuft, wäre echt schade gewesen.