Marcossaab96

Lös Hallo, hast Du ihn schon mal mit Rostlöser, wie Caramba, oder WD 40 über Nacht eingeweicht??? Gruß Marco

Scheen Na , schmerzlichen Glühstrumpf zu dem schönen Vehicel und immer gute Fahrt... Gruß Marco

Toll Gute Idee , hatte ich auch mal, aber da kein Leder zu ergattern war bin ich auf 9 5 mit Leder umgestiegen :smile:

Hilf Kreise die Fehler ein. Oftmals liegen solche Fehler an Korrosion im Can Bus System. Frage eine Werkstatt, die sich auskennt und kulant ist z.B. Saab Snippe in Nordhorn. Kontrollieren die betreffenden Sicherungen, ob die nicht einen Knacks haben und die einzelnen Komponenten, z.B. Thermostat - kann man selber machen. Zuguterletzt reklamiere klar und deutlich bei Saab Deutschland und verlange die Technik Abteilung. Bei solchen Problemen hilft auch oft die Aktualisierung Deiner Software. Besorge Die die WIS CD. Ich bin auf 9 5 umgestiegen, kannste von mir für 15 Euronen plus Porto haben. Gruß Marco

Einfach ausbauen Na ja, den Stift zum verstellen der Kopfstütze gedrückt halten und dieselbe rausziehen. Wie beim Rekord von Bj 78.

Entsperren Kann sein, daß Du es aus Pos. P nicht nach N bekommst, da ein elektromagn. Impuls dafür Saft braucht. Dafür musst Du neben dem Wahlhebel mit einem Schlüssel o.ä. einen Stift eindrücken zum entriegeln. Gruß Marco

Falsch gebaut? Vielleicht hast Du ja die Schläuche falsch angeklemmt? Oder bau mal Dein Thermostat aus und häng es an Muttis Ofen in einen Topf mit heißem Wasser, dessen Temperatur Du anhand eines Thermometers kontrollierst. Das Thermostat sollte soweit ich weiß bei 85 bis 87 Grad Celsius öffnen. Wenn nicht, ist im Arsch. Ausserdem halte ich Deine Mischung für zu gering (Frostschutz) da der Frostschutz ja auch entkalkenden und vor allem korrosionsschutzwirkung haben soll und Du damit auch höhere Siedepunkte erzielst. Zusätzlich kann in Deinem Auto auch noch irgendwo an höchster Stelle ein Zusatzenlüftungsventil verbaut sein, oder ein Kühlerdeckel - Achtung Druck und heiß!, denn wenn Deine Schläuche nur voller warmer Luft sind, dann öffnet auch kein Thermostat. Wenn Du die Schläuche knetest muss sich im Überlauf eine Veränderung aufzeigen. Gruß Marco

Automatik Aufgrund der Scheiß Schaltung in meinem 9 3 er und einigen 9 5er bei Probefahrten, hat mein neuer Automatik.:biggrin:

0 W 30 ist empfohlen, soweit ich weiß. Aber auf Wikipedia ist eine gute Spezifikationserklärung für Mineralöle und Vollsynthetische, die es besser machen.

Das nennt man dann "Fluch der Elektronik" Es lebe Can und Bus - oder nicht?.....

Na ja, bei mir ist das SID im Tacho und nicht mehr in der Mittelkonsole. Auch die KLimaautomatiksteuerung besteht jetzt nicht mehr aus einer Schalttafel mit verschiedenen Schaltern, sondern in erster Linie aus drei Drehknöpfen mit integrierten Schaltern und ohne Display. War ein bischen gewöhnungsbedürftig, sieht aber hochwertig aus und ist laut meinem Bruder auch hocherotisch anzufassen:biggrin::biggrin:. Vielen Dank für den Tip, ich werde dort mal nachhaken.

Hallo, was ist AH Etehad im Norden???? Im neuen klappt das leider nicht, da das SID keinen dauerhaften Steuerungsstrom aussendet. Hat Saab jetzt nochmal selbst bestätigt. Also läuft alles über die Easy Start Uhr, die leider schon eine Generation weiter ist als meine TP 4 Fernbedienung. Die Steuerung über die Fernbedienung ist also auch laut Eberspächer nicht kompatibel mit der eigenen Schaltuhr. Danke Grüße von Marco

Prost Ist ja dann nicht wirklich ausgereift, die Technik.

Geht Wieso, Antenne von Hand vorsichtig bis zum Anschlag einschieben, dann müsste es wieder gehen. Wenn nicht sind vielleicht am Zugband Zähne abgegangen. Das kann man leicht ersetzten, in der Saabotheke 22 Euronen. Antenne ist von Hirschmann.

Schnell Jau, fuhr er, laut Tacho, vielleich lügt der. Mit Benzin warens 240 mit Gas 250.

Laut? An meinem 9 3 Aero hat die Antenne nie Schwierigkeiten, oder gar Geräusche gemacht. Auch der Empfang war immer erste Sahne -auch bei 250 KM/H. Musst halt lauter machen:biggrin: Ansonsten solltest Du die Verbinf´dungen kontrollieren, die Antenne mit Ballistol schmieren und die Halterung festschrauben und auf vollständigkeit kontrollieren. Wenns dann immer noch zu laut ist, Kofferraum und Fenster und Türen beim Fahren zu!!!:biggrin:

Mach mal Gummi abziehen, entrosten, grundieren, lackieren, trocknen lassen, Gummi wieder drauf und is Ruh - nicht schwer.:biggrin::biggrin:

Klick Ist eine Abdeckung, die gegen Schalter getauscht werden kann.

Knarz Das beschriebene Geräusch weist auf eine schwache Batterie hin, welche den Neustart des Kombiinstruments mit einhergehendem Geräusch auslöst - möglicherweise - war bei mir so.

Standheizung und FB? Moin Moin, jetzt läuft die Standheizung so, daß es sogar im Innenraum richtig warm wird - und das permanent. Nur die Steuerung übers SID geht nicht, kann ich aber mit leben. Habt Ihr schon mal Erfahrungen mit der Kompatibilität verschiedener Eberspächer Fernsteuerungen mit mit verschiedenen Eberspächer Zeitwahluhren gemacht???? Speziell TP 5 mit Easy Start T. Alle behaupten das geht nicht. Ich hoffe Ihr wisst wie es doch geht????:biggrin:

Münster? He, in Nordhorn gibt es Snippe, je nachdem, woher Du aus dem Münsterland kommst? In Kotzfeld ist Tönnemann. Bei Snippe steht ein 3l Diesel der bei 53000km einen ATM bekommen hat und jetzt 290000 auf der Uhr hat und ...läuft....

Oh ja Obwohl alle behaupteten es geht nicht, speziell Saab Deutschland:biggrin::biggrin:

KM 9 3 Aero abgegeben mit 178000, ATM bei 153000 auf Garantie, weil die Steuerkette zu lang war. Jetzt 9 5 TID 1889km - löppt.:biggrin:

Fortschritte Hallo Leute, nach 30 Minütigem Gespräch mit Saab Deutschland sind wir nun ein wenig schlauer. Ich hoffe, nächste Woche läuft alles. Die Bedienoption übers SID habe ich heute per TECH 2 einprogrammiert. Die verantwortlichen Kabel für die Kommunikation sind identifiziert und stimmen offensichtlich auch mit den alten Klimaanlagen relativ überein. Wie war das noch mit dem Umkehr relais über PIN 3 am SID gemeint??? Kann daas jemand nochmal erläutern??? Danke im voraus Marco

Hallo Leute nochmals die Nachfrage bezüglich der Tech 2 Kommunikation des 9 5 SID im Can -Bus Verfahren mit der Standheizung, welche sich im SID nicht aktivieren lässt. Die vorherigen Ratschläge waren zwar sehr aufschlußreich, haben mich aber leider nicht weitregebracht. Bitte helft mir nochmal. Die Problembeschreibung ist weiter unten beschrieben unter Saab Eberspächer. Grüße an alle Marco:rolleyes: