Marcossaab96

Lpg Um den heißen Ventildichtungen zu begegnen habe ich eine Flash Lube Anlage verbaut.

MoLa Ich denke, das muss nichts bedeuten, solange sie beim fahren ausbleibt. Ansonsten beim freundlichen den Fehlerspeicher auslesen lassen.

Skandix He schau da mal nach ich habe alle Dämpfer von dort und die waren weit unter den Saabothekenpreisen und auch bessere Auswahl

Jammer Gangbar machen heißt zerlegen und fetten, oder AT Anlasser direkt. ???Was macht mehr Sinn????

Maoam Ne , lass das vernünftig von dem Elektroingenieur reparieren. Er sagt, die Leiterfolie ist nicht wirklich gelötet, sondern aufgrund der hohen Temperaturunterschiede, bis zu 80 Grad C. eine Induktionskontaktfläche unter der Oxidation entstehen kann, die dann Pixelfehler entstehen lässt.

Roter Bereich Der Turbo dreht dann unglaublich schnell voll in den roten Bereich (so weit wies geht ) und dann regelt das Ventil den Überdruck ab.

Pixelfehlerreparatur M8-Enzo@freenet.de macht das gut und günstig für 6o Euronen circa. mit Garantie. Tadellos. Klebt nicht, nehmt kein Bügeleisen und kein Schaumstoff.

Hilfe, mein Anlasser jammert , kurz nachdem der Motor angesprungen ist. Nach dem jammern macht er klack klack und dann ist alles gut. Wenn er warm ist, macht er alles einwandfrei. Wat nu???

Pixelbügel Bitte nicht bügeln, sonst >Schrott. Kontaktiere lieber M8-Enzo@freenet.de, der macht das supergut professionell und günstig wieder fertig.

Teuer Hallo, die Lämpchen musste ich auch tauschen - die Saabotheke hat dafür Stück 7,50 Euronen genommen:eek:

Gehjt nich gibs nich Das WIS sagt, die Kontakte lösen sich - sauber machen und fahren.

Gas und Turbo??? Hallo, fahre einen 9 3 Aero seit 2 Jahren mit Gas - fast keine Probleme - nur, bei Vollgas reagiert sofort das Wastegate Ventil und nimmt dem Lader den Druck. Bei dreiviertel Gas geht er wie die Sau. Kann man das ändern??? Flashlube fahre ich auch, derMotor giert aber trotz korrekter Einstellung danach.

Hallo, passen eigendlich die Sitze vom 900er in den 96er ???? Nicht wundern, ist nur ne Idee?! Gruß Marco

Hallo, ich habe ihn seit ca. 1 Jahr und restauriere, wenn ich Zeit habe, also nicht sehr oft. Er ist innen mit einer Art grünem Velours ausgestattet, der zwar noch in Ordnung ist, aber Leder hat ja was, oder?? Bj. 78

Danke Vielen Dank für den Tip, werde ich bei der Restaurierung berücksichtigen.

Surr Das Surren ist vom Sensor in der Mittelkonsole. Wenn Du das APC ausklipst, kannst Du den Sensor lösen und ausbauen, dann vorsichtig saubermachen, aber erst nachdem der Nachlauf aufgehört hat, ca. 15 Min. nach Zündungsausschalten. Das macht die Klimaanlage, damit sie, falls Du in dieser Zeit weiterfährst, direkt den passenden Temperaturwert des Innenraums hat. Wenn Deine Klimaanlage nicht kühlt, empfehle ich Dir schnellsten für ca. 80 Euronen Kühlmittel auffüllen zu lassen, und zwar mit Kontrastmittel, dann kontrollieren, wo es undicht ist - meist der Trockner, ca. 42 Euronen. Wenn Du mit eingeschaltetem Kompressor ohne Kühlmittel fährst, kann er heiß werden und sterben. Heiß heißt auch sehr teuer. Um das zu verhindern, schalte dden Egon ein (Econ). Gruß Marco

Sirren Bei mir hat sich das verstopfte Ölsieb durch sirren der Ölpumpe bemerkbar gemacht. Alles supersaubergemacht, seitdem läuft es wieder - war bei 120tkm. Aber Deine Ölwahl würde ich überdenken. Bei mir sagt Saab 0W 30.

Die Batterie ist eine CR 1632. Sauschlecht zu bekommen - zumindest im Münsterland. Ich habe eine CR 1620 genommen - funktioniert seit ca. 1 Jahr.

Hast Du da vielleicht Bilder von????

Hallo, ich restauriere gerade einen 96er. Gab es dafür eine Lederausstattung???

Sauerei Primitives neidisches Pack !!! Wenn Du jemanden erwischt, solltest Du ihn als Mahnmahl an seinem Gemächte an der nächsten Laterne aufhängen. Gute Besserung für Deinen Saab. Gruß Marco

funzen...nie gehört Wenn das nicht klappt - was ich glaube, unter "funzen" zu verstehen, schau mal bei google unter M8-Enzo - ist übrigens kein Italiener.

Hallo, ich habe zuerst sehr begeistert versucht, Pixelfehler wie beschrieben "auszubügeln". Hat gut geklappt, aber nach ein paar Wochen weigerten sich mehr und mehr Pixel .... also habe ich auch mehrmals gebügelt. Leider ohne dauerhaften Erfolg. Dann war ich es leid und fragte jemande, der sich damit auskennt. Der sagte mir, daß man dauerhaft mit bügeln mehr zerstört, als repariert - aus sehr verständlichen materialphysikalischen Gründen, die ich auf Wunsch näher erläutere, aber der Fachmann, Dipl. Ing repariert seit 7 Jahren Displays für MB , BMW und Opel und auch seit langer Zeit für Saab. Er war frustriert über sein eigenes Displayproblem und die Reparaturvorschläge der einzelnen Firmen und sagte, er kann das besser. Ich habs ausprobiert - für 60 Euronen mit Rechnung und Garantie - nun pixelt alles. Ich möchte Euch das nicht vorenthalten. Schaut unter www.M8-Enzo.de Dann ist das Pixeltheater vorbei. Gruß Marco

Wenn Check Engine kommt läuft der Motor auf einem Notprogramm. Er ist dann relativ langsam - heißt bei 190 km/h ist Schluß. Wenn der Ladedruck nur noch minimal ist, haben wir mehrere Möglichkeiten: 1. Der Schlauch mit dem die komprimierte Luft zur Ansaugbrücke geleitet wird ist ab - zischt dann ganz toll :) 2. Das BypassVentil, welches den Ladedruck regelt blockiert und lässt permanent abblasen. 3. Der Unterdruckschlauch, der vom Bypassventil zur Stirnwand geht ist ab. 4. Wo der Schlauch hineingeht, kommt er an der anderen Seite wieder heraus und ist da gerissen, oder wo dieser Schlauch dann zur Gemischaufbereitung des Motors geht, ist er geriseen, oder nur ab. 5. Der Geschwindigkeitsregler zeigt nichts mehr an, könnte an der Sicherung liegen. WIS sagt, alle Massepunkte des Steuergerätes kontrollieren. Und ggfls Steuergerät tauschen. Vielleicht konnte ich Dir helfen, mögen die weisen Forenmitglieder mich korrigieren. Gruß Marco

Der Lüfter des Temperaturfühlers läuft 10 Min. nach. Besser warten.