Joschy

Wir kommen

Da hast du wohl leider recht

Warum andere Versicherungen vergleichsweise günstiger sind, muss ich dann aber nicht verstehen. Aber es bleibt natürlich jedem selbst überlassen, ob man diese imho pauschale Preiserhöhung akzeptiert. Gerade von einer auf Young- und Oldtimer spezialisierten Versicherung hätte ich eine andere Vorgehensweise erwartet, haben diese Fahrzeuge doch keine kostenintensiven elektronischen Systeme, die zeitaufwendig repariert werden müssten. Was die absoluten Zahlen betrifft, sind es zum einen mehr als 30€, zum anderen relativiert sich dies bei 5 zugelassenen Fahrzeugen. Wie es hier schon erwähnt wurde, ist das wohl eher eine Quersubventionierung von Neuverträgen

Die OCC ist eine Oldtimerversicherung und sollte daher etwas anders kalkulieren, zudem finde ich es sonderbar, das die Versicherung meiner Alltagswagen für dieses Fahrzeug weitaus günstiger in 2026 wäre (kein Direktversicherer!). Das ich als SAAB-Club-Mitglied 10% auf einen Neuvertrag bekäme, trifft hier nicht zu, da es ja ein Altvertrag ist. Wie 25% Mehrung zu rechtfertigen sind kann ich mir nicht vorstellen.

Trifft für mich nicht zu

Gestern kam die neue Tarif"information" meiner langjährigen Oldtimerversicherung OCC. Sage und schreibe knapp 25% höhere Beiträge in Haftpflicht und Vollkasko, Respekt!!!

Heute morgen auf der A6 ein weiterer SAAB 900 aus der Südpfalz. Evtl auch hier im Forum unterwegs aber noch nicht an einem unserer regionalen Stammtische in Mannheim oder Karlsruhe aufgetaucht. Herzliche Grüße vom Iridiumblauen und vielleicht sieht man sich mal an einem Stammtisch.

War beim TU8 auch dunkel lackiert, der ehemals silberne Spoiler ist für Fahrzeuge ohne Ölkühler, bei dem unteren Spoiler vom TU 8 ist nur der fahrerseitige Teil unten offen.

Ich habe letztendlich mit SAAB Farbcode 176 lackiert, wobei mir der Glanzgrad nicht ganz gelungen ist.

Das richtige Auto, um auf dem Casino-Parkplatz in MC aufzufallen

Wir sind im Urlaub an der Nordsee, da gibt's ein Kilo Watt für lau

Saisonabschluss 2025 Klassikstadt Frankfurt: Neben der "Massenware" wie 911, SL und Käfer waren auch seltene Old- und Youngtimer zu sehen: FIAT Panda mit 16V-Motor (gab es wohl so nicht ab Werk?)

Saisonabschluß 2025 Klassikstadt Frankfurt Neben den ganzen 911, SL und Mustangs war auch ein weiterer SAAB zu Gast

Ob der dort 5k € bringt? Vielleicht kann uns der Besitzer die Frage beantworten.

Kotflügel vorne sind fällig, jedoch noch nicht TÜV-relevant, ist eben immer die Frage, wie schön man es will.

Definitiv ist kein Klimakompressor verbaut, Schaltgestänge wird der Silentblock sein, für das Geld ein für Selbstschrauber überschaubares Projekt, wer es richtig schön haben will, landet 5-stellig, aber das ist für gute 900er normal und völlig okay. Für 1500 imho eine gute Basis.

Dann bleibt der AMI eben bis nächste Woche abgedeckt, bei uns klappt es.

Wir kommen

129kW bei 5300 min-1 sind 175PS, demnach 16V und deshalb keine K-Jet

Bitte löschen, Danke

Die Dinger sind wohl einfach zu alt und wurden wahrscheinlich auch nicht fachgerecht gelagert. Ich würde da nicht soviel Energie in die Urdachenforschung investieren, viel mehr solltest du die Felgenflanke inspizieren, richtig frisch sieht die nicht aus und ein plötzlicher Felgenbruch geht meist nicht so glimpflich aus. Ersatzteile kaufe ich schon seit Dekaden bei Versenderb und grossen Händlern, ich kenne leider keinen Händler der, der sich mit der Materie auseinandersetzt. Wenn es günstig sein darf, empfehle ich Decathlon, die Franzosen wissen, was sie tun.

Wie mein AMI, Iridiumblau, Farbcode 77, innen anthrazit Velour, würde als Automatik und 4-dooe Sedan gut in meine Sammlung passen. Motor 16V Sauger.

Bisher nur wenige SAABs in der Normandie gesichtet, die meisten Schweden sind abgerockte 9-3 II. Auch andere Oldies sind hier eher selten. An der Juno-Beach sind naturgemäß viele Jeeps unterwegs.

SAAB sind billig, aber die Steigerungsrate ist definitiv besser als bei anderen Fabrikaten, ob 911, Bulli T1, SL oder Käfer, die Verkaufserlöse sind alle rückläufig, einen 900 wirst Du heute nicht mehr zum gleichen Kurs wie vor 10 Jahren bekommen.

SAAB hat eben bei den Oldies wohl die größte Wertsteigerung, entsprechemd werden diese Wagen zuerst verkauft.