Alle Beiträge von Joschy
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Ist Saab-parts.eu jetzt ganz tot?
Ist zum Glück alles im BGB geregelt, zudem ist das ein Fernabsatzgeschäft. Sollte er den Kaufpreis nicht freiwillig zurückzahlen, ist von einer betrügerischen Handlung auszugehen, da würde ich sogar Strafanzeige stellen. Mir geht es vordergründig nicht ums Geld, es nervt einfach nur, wenn ein Geschäftspartner sich nicht an Regeln hält. Früher haben wir ganze Autos per Handschlag veräußert, das gesprochene Wort galt. Heute muss ich mich beim kleinsten Schräubchen absichern, um nicht irgendwelchen Gewährleistungsansprüchen zu erliegen. Preise waren relativ fest, Abmachungen waren bindend, privat und erst recht im geschäftlichen Bereich. Als Kunde kam man gerne wieder. Ich werde alt.
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Ist Saab-parts.eu jetzt ganz tot?
Ich werde das auf gar keinen Fall abhaken, das ist einfach nicht ok und muss unterbunden werden. Leider scheint er immer wieder Opfer zu finden, das nervt.
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Ist Saab-parts.eu jetzt ganz tot?
Dieses Geschäftsgebaren kann ich leider nicht nachvollziehen. Da ich hier den Rechtweg einschlagen werde, verliert er Kunden, den gezahlten Betrag muss er zurück zahlen, bringt dem Herr M. nur Ärger ein, mich kostet es nur Zeit. Wäre schön wenn ich positiveres berichten könnte, so kann ich hier nur davor warnen, dort etwas zu bestellen, zumal nur Banküberweisung als Zahlungsmittel akzeptiert wird. Da er sich auf zahlreiche Mails nicht gemeldet hat, gehe ich hier von Vorsatz aus.
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Klimakompressor
Ob der einfache Tausch des Kompressor ausreichend ist? Zumindest der Trockner sollte getauscht werden. Vorab jedoch die Füllmenge prüfen lassen, ggf. vor Demontage absaugen lassen. Der Gang zum Klimaservice ist also notwendig wie die Wartung selbiger auch.
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Ist Saab-parts.eu jetzt ganz tot?
Dummerweise habe ich dort zwei Artikel am 06.02.2024 bestellt, der gebrauchte Artikel kam prompt, auf das Neuteil das aus Schweden kommen soll, warte ich nun seit 4 Wochen, nach Vertrösten warte ich bereits weitere drei Wochen, keine Reaktion mehr auf Mails. Wegen 185€ werde ich wohl den Rechtsweg einschlagen müssen, sehr nervig dieses Geschäftsgebaren
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Erfahrung mit Scanmobile Classics
Leider gibt es solche Lieferanten in D wohl öfter. Ausser den grossen Anbietern sind die auf SAAB spezialisierten kleinen Anbieter oftmals auch nach Tagen wenig konversationsfreudig. Finde ich schade, wenn für das Hobby die meiste Zeit fürs reklamieren draufgeht. Wenn man direkt im Ausland bestellt, geht es meist zuverlässiger und schneller.
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AHK montieren
Theorie und Praxis:rolleyes: Bei meinem 91er CC paßte die neuwertige AHK gar nicht, mit Distanzen wollte ich nicht arbeiten, zudem war der Winkel des AHK-Rohrs so ungünstig, daß ich die Stoßstange hätte ausschneiden müssen. Bei gebrauchten Teilen weiß man nie, was vorher schon einmal gelöst wurde, deshalb ist der Hinweis von nordmann absolut legitim, Drehmoment bei M12 10.9 (ca. 100 Nm) sollte nicht das Problem sein.
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900 - schon besichtigt? Empfehlung ja/nein
Leider ist das bei SAAB so, mein VW brachte mit Motorschaden mehr als den damaligen Neupreis:hello:
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900 - schon besichtigt? Empfehlung ja/nein
Nur noch ein "M" gegen ein "N" tauschen:ciao: Klima scheint auch schon umgestellt zu sein, schöner Wagen:top:
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Saab 900 Turbo 8V "Meine Zeitkapsel ist im Anflug"
In der Ruhe liegt die Kraft, nachdem ich den Fuhrpark verkleinert habe, geht es in kleinen Schritten weiter, aber kleine Schritte sind besser als gar keine Schritte Heute wird die AHK am zukünftigen Daily montiert. Der schräge Ami.... | Saab-Cars Projekt 2026 TU8 | Saab-Cars
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Saab-Stammtisch Karlsruhe
- Kurzschluss - oder Massefehler ?
Massepunkt am Wechsler im Kofferraum (wenn vorhanden ) ist auch ein Verdächtiger- Mobile & Autoscout - 9000er schon besichtigt? Empfehlungen ja/nein
Der Reservetank ist klasse, zum Glück zu weit weg für mich:biggrin:- Glysantin Classic
Zum Thema G48 Konzentrat: Weder wirtschaftliche Interessen noch der Focus auf die Umwelt haben diese Entscheidung beeinflußt Einzig die Neubetrachtung des Konzentrationsgrenzwert von Dinatriumtetraborat (Korrosionsschutz) waren ausschlaggebend. Produkte die reproduktionstoxisch (Fruchtbarkeit beeinträchtigend) Kategorie 1B klassifiziert werden, werden nur noch für gewerbliche Anwendung verkauft, deswegen Entfall der kleinen Gebinde. G48-ReadyMix gibt es weiterhin in kleinen Gebinden: https://www.obi.de/p/8773202/glysantin-kuehlerschutzmittel-g48-ready-mix-1-l#bqBlacklist=1 Der Verkauf für professionellen Gebrauch oder industrielle Nutzung ist nicht eingeschränkt. Diese Einstufung wurde bereits am 17.06.2021 von der EU verabschiedet, nach der 18-monatigen Übergangsfrist, also ab 17.12.2022 war dies bereits verbindlich. Seitens BASF gibt es keine Intention, die Produktion von G48 oder anderen betroffenen Produkten einzustellen. Produkte mit relevanten Konzentrationen an Dinatriumtetraborat wurden indiziert und Ersatzprodukte werden in kleinen Gebinden angeboten, u.a. G30 pink G40 pink G64 Green G65 pink- Glysantin Classic
"Die" sind aber die EU-Bürokraten und nicht der/die Hersteller. Grundsätzlich spricht nichts gegen die Verwendung von G6x sofern silikathaltig.- Kühlmittel läuft nicht aus Block ab (900S MJ92)
Rückwärts spülen hilft auch, den Ablassflansch ersetzen, dort sammelt sich nur Schmutz an. Nach einiger Zeit Kühlwasser nochmals ersetzen. Und Frostschutz hilft nicht nur gegen Frost, G48 verhindert auch Korrosion. https://www.saabworld.nl/Aftapplaat-RVS-Koelvloeistof- SAAB im Film und Fernsehen
Du arbeitest mit GPT ???- Tür nach hinten ziehen, wie einstellen?
So isses:top: Nur die türseitigen Schrauben verstellen. Nutzt allerdings wenig, wenn die Scharniere selbst ausgeleiert sind. Hier die Bilder aus dem WHB- Probleme mit Öltemp-Anzeige.
Jetzt habe ich es auch kapiert:biggrin:: Diese Bohrung sitzt sehr nahe an dem Kühlwasserschlauch, wird im eingebauten Zustand fummelig zu montieren sein, die Idee finde ich aber gut. Kennt jemand die Gewinde-Maße vom 91er Block?- Tür nach hinten ziehen, wie einstellen?
Gibt insgesamt sechs Einstellschrauben. Um die Tür nach hinten zu ziehen, Innenverkleidung demontieren und mit den drei sichtbaren Schrauben oben und unten einstellen. Tipp: Geht bei geschlossener Tür besser.- 902 - schrotten oder erhalten?
also links? Auf der Getriebeseite? Am Ventildeckel sitzt beim Sauger der Verteiler, bei deinem Turbo ein Dichtstopfen der gerne inkontinent ist.- Probleme mit Öltemp-Anzeige.
Hab ich deine Alternative überlesen??? Der Turboflansch hat nicht mehr potentielle Leckagestellen als Serie, eher weniger, da keine Schläuche angeschlossen sind. Wenn es kompliziert ist, den Flansch mit 3 Schrauben zu wechseln, ist das Bohren des Saugerflansch für den Temperaturgeber schon eine Masterarbeit:hello:, zumal das Gehäuse an dieser Stelle auch nicht verstärkt/vorbereitet ist. Das Komplizierteste wird es sein, einen Turboflansch aufzutreiben. Meine Frage zielte aber daraufhin ab, ob es Bedenken bezüglich der Fließ- und Druckverhältnisse gibt. Einfacher und platzsparender kann man beim Sauger diesen Geber nicht verbauen, aber viele Wege führen nach Rom.- Welches Radio für den 900er?
Momentan werden die in Reihe geschaltet betrieben, ein zusätzlicher Widerstand würde die Leistung auch beschränken. Ausserdem befriedigt das so meinen Spieltrieb:smile:, wir befinden uns in den 90ern:ciao:- Probleme mit Öltemp-Anzeige.
Die da wären????- Welches Radio für den 900er?
Da ich mir fälschlicherweise 4X10" Lautsprecher mit Doppelschwingspule gekauft habe, das SQR 46DAB aber nicht 2OHM stabil ist, habe ich kurzerhand noch einen "fast" zeitgenössischen Equalizer Blaupunkt BEA 80 beschafft, mit dem ich diese Lautsprecher an 4 Ohm betreiben kann. Cool wäre noch eine passende Blende in der Mittelkonsole, mal sehen, was sich da noch basteln läßt. Optisch ist das einigermassen stimmig. - Kurzschluss - oder Massefehler ?
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