Joschy

Der ZOE ist einigermassen gelungen Batterieleasing gab es bis 2021, macht es als Gebrauchtwagen aber absolut uninteressant, so hätte ich beispielsweisefür 7500 Jahreskilometer monatlich 84€ zahlen müssen

Abgesehen, dass ich den 9k überhaupt nicht mag, wäre dies auch ein altes Auto mit entsprechenden Pflegeaufwand. Wenn überhaupt, dann nur ein CC und der wäre dann wieder zu schade für den täglichen Einsatz. Auch mein Ami hat zwei neue Dellen im Kofferraumdeckel, scheinbar hat im Parkhaus jemand seinen Aktenkoffer darauf abgelegt, macht ja nix bei der alten Karre. Auch wenn es in anderen Threads so erscheinen mag, dass ich nicht technologieoffen wäre , kommt für mich als Pendelfahrzeug nur eine E-Fahrzeug in Frage, dass natürlich entsprechend teuer sein mag im Vergleich zum SAAB. Allerdings hechele ich nicht dem allgemeinen SUV höher-weiter-schneller-Trend nach, sondern halte Ausschau nach e-Corsa/Peugeot 208, Renault Zoe und neuerdings sogar VW e-UP (fiel der Cybersicherheit der EG zum Opfer:hmmmm2: und da ist meine Skepsis wieder). Diese Fahrzeuge sind klein und recht günstig im Unterhalt und natürlich emotionslos (dafür habe ich 4 SAABs) aber bringen mich zuverlässig von A nach B. Was ich mir bisher angeschaut habe, wurde aber auch ebenso behandelt, von angeschrammten Felgen über verschlissene Sitze bis insgesamt recht ungepflegten Fahrzeugen bei Markenhändlern alles vorhanden.

So nebenher wird am Projekt 2028 weiter zerlegt und die Liste der zu beschaffenden Teile wird immer länger: Der Turbolader gehört natürlich dazu: Warum auch sollte dieser Lader nicht auch die üblichen Schäden haben, mal sehen, durch welches Modell ich diesen ersetzen kann. Ansonsten war der Motor durch den undichten Verteiler sehr gut konserviert, bisher konnte ich alle Schrauben sehr entspannt lösen.

Sagt Iris auch, wobei sie das monetär sieht, ich sage ja nie, was in die Autos an Geld reinfließt

Läuft schon nebenbei, wobei der AMI ja immer mehr zum Projekt wird. https://saab-cars.de/threads/projekt-2026-tu8.73228/page-6#post-1742634

Kleine Anekdote am Rande: Da ich mich momentan aktiv nach einem anderen Winter/Pendlerauto umsehe, durfte ich heute feststellen, dass ich in 2025 fast 10tkm mit dem alten Ami zurückgelegt habe. Die heute anvisierte Probefahrt ließ ich ausfallen, da der erst 3 Jahre alte Leasing-Rückläufer bereits deutliche Verschleißspuren am Fahrersitz hatte. Beim AMI hatte ich die Sitze nach 30 Jahren aufpolstern lassen, bei einem "Neuwagen" erwarte ich diese Haltbarkeit zwar nicht, nach nur 3 Jahren Nutzungsdauer und 240000km weniger Laufleistung als der olle AMI, hätte ich das nicht erwartet. Zusätzlicher Knackpunkt im wahrsten Wortsinn waren die Fangbänder aller vier Türen und ein Brandloch in der Türverkleidung des angeblichen Nichtraucherwagens. Kommentar des Verkäufers: "Ist eben ein Gebrauchtwagen " So langsam komme ich zu dem Schluss, dass meine bisherige Vorgehensweise entweder ganz neu oder ganz alt so verkehrt nicht sein kann. Mit einer Nutzungsdauer eines PKW von mehreren Jahren bin ich als Autofahrer eher die Ausnahme. Den AMI als Daily weitere +-10 Jahre zu nutzen, ist keine wirkliche Option, 265000km gehen auch am SAAB nicht spurlos vorüber.

Das Updates nie etwas besser machen, habe ich so nicht geschrieben bzw. gemeint, sonst hätte ich ja immer noch meinen 286er-Rechner auf DOS-Ebene . Ich stelle aber in Frage, ob Updates generell vom User wahrgenommen werden müssen, sollten sie doch vorrangig der Erhöhung der Sicherheit dienen. Wir haben hier ein technisches Forum, das sollte der Hauptfokus sein und bleiben, alles andere halte ich persönlich für Nippes, schlimm genug, dass in unserer Gesellschaft kaum noch jemand etwas essen kann, ohne es vorher in irgendwelchen Medien zu posten.

Die Experten sind ohnehin bekannt, ganz ohne Abzeichen.

Drei Muss ich nicht haben und was andere machen, war noch nie Thema für mich, hat auch nix mit Überzeugungsarbeit oder Alterstarrsinn zu tun. Ich sehe diese Ränge als persönliche Profilierungssucht, wird eher dazu führen, dass viele unnötige Beiträge gepostet werden. Bisher war die Devise "Einfach einfacher" für dieses Forum imho das richtige Rezept. Ähnlich wie bei unseren Autos:smile:

Jein, Updates gibt es auch für ältere Androiden, ähnlich wie Apple. Mein Problem ist nur, dass ich gespart habe und nur einen 32GB internen Speicher habe, das ist für aktuelle Updates 2GB zu wenig, da der Speicher mit nicht löschbaren Systemdateien belegt ist. In der Annahme, dass die Daten auf der grossen externen SD-Karte gespeichert werden, habe ich nicht bedacht, dass die meisten Apps auch auf den internen Speicher zugreifen müssen. Samsung sollte diese Geräte nicht mehr anbieten, Problem ist dort bekannt. Bei den neuen Tablets von Samsung ist die Technik analog zu Apple, d.h. es gibt nur noch den internen Speicher, alles andere wird auf der Cloud gespeichert, was ich damals nicht wollte, was mittlerweile aber fast nicht mehr anders geht. Patapayas Problem ist aber genau das Gegenteil, zuviel Updates die angeblich notwendig die seien. In unserer Firma wird das über die IT-Admins gesteuert, die Aufforderung zu den Updates wird sogar teilweise in den Spam-Ordner gelegt. Als End-User ist es natürlich schwer, notwendige Sicherheits-Updates von den "Nippes"-Updates zu unterscheiden. Das ist quasi eine Entmündigung, man entscheidet nicht mehr selbst, was man braucht oder nicht, hier z.B. die KI. Ist bei modernen Fahrzeugen leider auch so, Updates zu Euro5 Dieseln seien hier erwähnt und auch unser Benziner schaltet nach der letzten Inspektion auf der Autobahn an Steigungen einen Gang zurück. Bei der HU wird der Softwarestand übrigens ausgelesen und ans KBA übermittelt, soviel zum Thema Updates.

Der Initiator der ganzen Stahlflexleitungen zum Thema SAAB ist hier im Forum aktiv, ohne ihn müßten wir alle die Nachbauteile die teilweise von sehr zweifelhafter Qualität sind, einbauen. Dafür zahle ich dann gerne betriebswirtschaftlich gerechnete 10% mehr. Definitiv nicht.

Die Updates werden zwar angeboten, aber nicht automatisch installiert. Bei meinem Tab A8 würde es auch nicht funktionieren, da ich damals leider nur die Version mit 32GB internen Speicher gekauft habe, in der Annahme alles auf der externen Speicherkarte ablegen zu können. Leider ist dem so nicht und das System blockiert den internen Speicher schon mit 24GB, für ein Update zu wenig Restspeicher, das letzte konnte ich im Februar 2024 installieren, das ist UI5.1.1 Leider ist das Tablet damit recht langsam und eigentlich nicht zu nutzen obwohl laut Samsung Updates verfügbar wären. Ob es daher sinnvoll ist, die Updates abzulehnen, kann eventuell ein anderer Tab A9-User erklären. Wie groß ist Dein interner Speicher, bzw. gab es beim A9 noch die Möglichkeit eine SD-Karte zu stecken? https://www.samsung.com/de/support/mobile-devices/zeitplan-one-ui-7-update/

Exakt, war jetzt auch nicht teurer als in der Bucht

Habt ihr einmal die Modelljahre abgeglichen? Ab MJ2002 waren die Skalen anders, das kann auch EZ2001 sein, umgekehrt kann ein MJ2001 auch später zugelassen worden sein, Aufschluss bringt da eher die VIN. Mit anderem Tacho wird der SAAB aber nicht schneller/langsamer

Sorry, wenn das falsch rüberkam, es sind nicht die Administratoren gemeint, auf gar keinen Fall, Respekt vor Eurer Arbeit. Es geht mir hier um die Software-Entwickler, die des Geldes wegen ständig neue Produkte entwickeln, nicht der Sache wegen und davor habe ich wenig Respekt noch Verständnis. Die Leid tragenden sind eben die Administratoren als auch die User, die diese Verschlimmbesserungen zahlen müssen ohne sichtbaren Benefit zu haben. Und wie ich oben schrieb, bin ich nur Anwender erlaube mir aber dennoch, die Frage nach gewünschten Änderungen zu beantworten. Das Forum ist so wie es ist mehr als ok, für mich zählt das inhaltliche zu den SAABs, Optik etc. ist imho weniger entscheidend.

Nun wohl auch hier im Forum, man läßt sich von IT-Fuzzies durch ständig "notwendige" Updates geiseln, dass es Sicherheits-Updates geben muss verstehe ich, warum sich dadurch Optik, Bedienung und Funktionalität ständig ändert, erschließt sich mir jedoch nicht. Beruflich kann ich mich nicht dagegen wehren, privat habe ich meine Schlüsse gezogen und verwende bestimmte Programme oder Apps nicht mehr. So werde ich wohl durch zuviel Veränderung zum "Technik-Verweigerer".

Bremslichtschalter prüfen und wahrscheinlich ersetzen. Provisorisch die Sicherung ziehen, dann sind die Bremslichter zwar aus, aber immer noch ohne korrekte Funktion.

Letzter Tag "Stadtradeln" aber KA ist mir dann doch zu weit, viel Spass im Freien.

Der Empfang ist bekanntermaßen schlecht, darüber muss ich nicht extra berichten, daher lieber Chris, bevor du mich hier zitierst, wäre eine Nachfrage nett gewesen. Kaufgrund war für mich die passende Optik und die BT-Funktion. Ob einem das den Kaufpreis wert ist, muss jeder für sich entscheiden.

In Mormoiron scheint es ein SAAB-Nest zu geben, 900 CV Softturbo und 902 5-door. Ansonsten noch einen roten 900 Turbo CV auf einem Autohänger mit holländischen Kennzeichen auf der A39 bei Marboz gesichtet.

Neben Detailverbesserungen wird der AMI natürlich auch gefahren, aktuell am verlängerten WE 1800km zurückgelegt, 2X 900km bis aufs Tanken nonstop nach Südfrankreich und die Kiste tut, was sie soll -> fahren Tachostand aktuell: 156 500 Meilen

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/muss-weg-saab-9-5-ii-hirsch-performance-z19dth-1-9-tid-175-ps/3096494292-216-28183?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Ich bin am Vater*innentag am Mt. Ventoux. Euch viel Spaß beim Stammtisch.

Gestern auf dem Männerspielplatz (Verwerter) in Kirchardt gesichtet. Den Ford sollte man aufgrund geringer Stückzahl retten.

Die Halter für die Scheinwerferwischer sind beim AMI an der Stoßstange befestigt, bei den anderen Versionen m.W. am Schlossträger.