Joschy

auf jeden Fall, kompetente Betreuung, nicht nur in Sachen Fahrzeug http://autohaus-fickfrosch.de/

Danke, diese Nuancen bestehen, und zwar von Ortschaft zu Ortschaft. Ich als Nordpfälzer spreche anders, als meine rheinhessischen Nachbarn, und erst recht ist mir das Singen der Ostpfälzer ( die sich völlig anmassend Vorderpfälzer:biggrin:nennen) fremd. Schlimm werden die Endungen dann in der Südpfalz. Trotzdem ein geniales Bikerrevier und auch saabige Ausfahrten sind möglich https://www.saab-cars.de/threads/reben-reifen-rheinhessenausfahrt-23-24-oktober-2015.55539/#post-1073513 https://www.saab-cars.de/gallery/albums/tripel-r-oktober-2015.521/.

...oder spontan mal in Mettenheim reinschauen, liegt ja auch an einem Radweg.

Ziemlich ultrasofter Turbo:biggrin: Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-i-16/1687438127-216-9094?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Aber Fahrwerk intakt.

....und wieder zwei Jahre Verlängerung ohne Mängel:top:

Klar, habe jahrelang in Morschheim gewohnt, und davor in Eisenberg, das war von 1992 bis 1995 meine Trainingsstrecke:smile: Den Selzradweg fahre ich auch öfter, um Höhenmeter zu machen bleibt bei uns ja fast nur der Donnersberg:top:

da staubts aber hinter dem Knubbel:vroam:

Fast unbemerkt hat der TU8 vorgestern schon das erste Jahr in meiner Schrauberhöhle hinter sich gebracht: Wie es sich für ein Projekt 2026 gehört, ist nicht viel geschehen:biggrin: - Satz Felgen mit Deckeln zum Überarbeiten beschafft - Radio Trollhättan I beschafft - Chromkühlergrill beschafft - Emblem für Lenkrad beschafft - Blende Mittelkonsole beschafft - abnehmbare AHK beschafft - diverse WHBs beschafft (vor der Praxis kommt die Theorie) - sonstige Literatur (Preislisten etc.) beschafft An dem Plan, den Wagen optisch annähernd original zu belassen, hat sich nichts geändert. Ansonsten das gleiche Programm wie schon beim 900i. Ob ich je einen Satz Cosmic ergattern kann und diese letztendlich montiere, ist noch unklar. Vom Stil ist das doch eher 70er, da wäre dann ein 99 das richtige Fahrzeug:eek:

Der ist ja noch häßlicher:biggrin:, vereint er doch das bullige 900 Sedan-Heck mit der filigranen 99er-Front. Optisch sind die 2/3-Türer imho gelungener.

Sorry, auch die Avid-Bremsbeläge haben eine mechanische Sicherung:smile: Bei korrekter Montage (innerer und äußerer Belag) und der richtigen Bremsscheibe kann da beim besten Willen nichts wegfliegen! BTW vereint die BB7 alle Nachteile die eine Bremse haben kann, da mechanisch:tongue: Das ist bei der Shimano mechanischen BR-CX77 aber genauso. Falsch eingestellt (am Zug und nicht am Sattel) verlieren diese an Performance (Die Shimano BR-CX75 wurd sogar zurückgerufen) zudem müssen die Beläge immer beidseitig nachgestellt werden. Felgenbremsen haben doch keinen schlechten Ruf! Die Brems-Performance ist zwar meist niedriger, jedoch sind Felgenbremsen billiger und leichter. Für den Otto-Normalverbraucher völlig ok. Wartung benötigen auch diese:tongue: Als Anekdote seien die losen Bremsbeläge einer Campa Superrecord genannt, die vom Zweiradmechaniker mit dem Drehmomentschlüssel angezogen wurden (ohne Gefühl und Kenntnis der Reibwerte auch nicht immer richtig) und dem nagelneuen Cosmic Carbon Radsatz die ersten Gebrauchsspuren zufügten. Es ist eher eine Glaubensfrage, denn beide Systeme funktionieren.

Ich sage mal nein:redface: Ich fahre seit 99 mit Disc-Bremsen, noch nie hatte ich ein undichtes System, egal ob Magura, Avid oder Shimano. 2008 beim Alpencross hatte ein Kollege einen verlustigen Druckpunkt, die Bremsflüssigkeit war 10 Jahre alt Ich vermute einen fahrlässigen Montagefehler:mad:

Die Woche hat aber sieben Tage:biggrin: Gegen den Turbo im YT-Video ist mein TU8-Projekt Lego:tongue:

Heute bekam ich das Angebot, den Startplatz nochmals zu verschieben. Der Sedan ist mittlerweile wohl für eine Weltumrundung tauglich, dennoch haben wir den BSC auf 2022 vertagt, da wir eine unbeschwerte Rallye auch 2021 noch nicht sehen. Zudem fehlt uns momentan die Motivation, einen Start für 2021 zu planen und zu organisieren, nochmals kurzfristig absagen wollen wir nicht. Urlaub haben wir für den Juni zwar schon beantragt und müssen den auch antreten, eine unbeschwerte Reise wird aber auch 2021 nicht in allen Ländern möglich sein. Also wird es in 2021 eine Reise in kleineren Umkreis geben, 2020 waren wir mit dem CV immerhin in Rußland und im November durfte sich der Sedan zur alljährlichen Abschlussfahrt nochmals Nordseeluft durch den Luftfilter ziehen. Mittlerweile haben alle SAABs die für die Teilnahme erforderlichen 20 Jahre erreicht, gefahren wird trotzdem mit dem Sedan, dafür hatte ich die Karre ja gekauft.

Heute beginnt die Saison für den 9-5, und da ich noch einen vergammelten Stopfen im Hinterkopf hatte, habe ich am Wochenende mal schnell etwas Kosmetik für den anstehenden TÜV-Termin am Donnerstag betreiben wollen. Nach Entfernen des Unterbodenschutz kam jedoch eine einzige unschöne Stelle zum Vorschein, die ich großzügig sanieren musste: Seltsamerweise ist das hinten links wohl die einzige Gammelstelle, Schweller und Falze am Unterboden sind absolut rostfrei Morgen Abend wird gefinished, TÜV sollte dann kein Problem sein. Für die Saison habe ich heute neue Michelin Pilot Sport 4 bestellt, die AERO-Felgen werden noch neu gelackt und die Schlaggewichte haben an der Felge nichts zu suchen:redface: Streng genommen müßte die hintere Stoßstange noch lackiert werden, um den perfekten AERO-Look zu haben, das hebe ich mir aber noch für einen späteren Zeitpunkt auf. Schließlich brauche ich doch gar kein Auto:biggrin:

Ups, jetzt am PC sehe ich diesen Freudschen Verschreiber erst:biggrin:. Aua soll der gemachte Motor höchstens der Nackenmuskulatur machen:ciao:

Das passende Autoradio habe ich auch gefunden:smile: Gute funktionierende Trollhättan werden so oft nicht angeboten, also zugeschlagen. Die Alternative eines Retro Blaupunkt Bremen SQR46 habe ich verworfen, in das alte Auto kommt ein altes Radio. Das Trollhättan für den Sauger Sedan wird derzeit umgebaut, wenn ich damit zufrieden bin, wird hier AUX auch nachgerüstet.

Danke, ich habe mir die Ordner selbst beschriftet, so sehe ich gleich den Inhalt, ohne die Ordner aus dem Regal ziehen zu müssen.

Aus Erfahrung gut .... Der alte Blechbibber von AEG macht seine Sache gut, 2mm Blech kein Problem und viel einfacher als mit der Handschere. Zum üben, setze ich aber zuerst am 9-5 ein kleines Blech ein, der TU8 soll ja perfekt werden.

Die anderen Tarife sind auf weiteren Doppelseiten, also wirklich überschaubar. Die Einteilung in PS-Klassen wäre heute natürlich nach oben anzupassen. 150PS waren damals sehr potent, heute reicht es zum mitschwimmen.

Schön, wenn man zum Fahrzeug noch zeitgenössische Dokumente findet: Seit 1986 zahle ich Haftpflicht, damals noch für die 80er. Mein Vater hatte mir das Tarifheft ausgehändigt, damit Sohnemann weiß, wie teuer Mobilität ist:smile: Damals war das für ihn als Sparkassenbetriebswirt eine Dienstleistung der Kreissparkasse, Provisionen gab es nicht, nur einfache Tarife, gestaffelt nach Motorleisung, SF-Klassen und Regionen. Normaltarif Beamtentarif Landwirte Mehr war nicht, alles war in einem kleinen Heft zusammengefasst. Gemessen am Durchschnittseinkommen 1986 von ca. 1800 DM (brutto, Männer wohlgemerkt) wäre für den TU8 weit mehr als ein Monatslohn für die Jahresprämie mit Vollkasko fällig gewesen. Tarif 1986_0.pdf Tarif 1986_1.pdf Tarif 1986_2.pdf

Die Volvo WHBs haben ein tolles Register. Gab es das bei SAAB auch?

Die erste "Probefahrt" kommt hoffentlich vor dem Rest. Der Wiederaufbau erfolgt dann mit teil?-revidiertem Motor. Ich will den nur einmal auabauen.

Der Grasmüller war eigentlich nur teurer. Da ich APC und LLK habe, wird es bei mir auch auf einen anderen Lader hinauslaufen. Mit der Serien-Übersetzung sollte man dann im heutigen Verkehr mitschwimmen können.

70mm plus zweimal 21mm Abstand. Gibt es nur in Schweden:top:

Meine Frau hatte schon Angst, dass demnächst noch eine andere schwedische Marke in der Garage steht:smile: Aber 5 Saab sind genug, wobei die WHBs nur für die 900er sind. Da ich nur Steilis und 8V besitze, beschränken sich die WHBs überwigend auf die Baujahre 85 und 86. Erstaunlich die Änderungen des 86er TU8 mit anderen Schaltern und Steckern. Im Regal sehen die Ordner gut aus.