9-5alex

Na ja,leider weiß man zur Zeit nicht,was mit den Schwarzen& Co erlaubt ist..

900 ist keine V6 Mashine.Es gibt genug Belüftung im Motorraum.Mit 900em hatte ich viele andere Probleme.

Normalerweise schwachsinn.Die schwedischen Ingenieure sollten an bessere Qualität von Plastikteilen in Motorraum denken.

Und,übrigens,ich habe dabei den ganzen Murks bei der Batteriehalterung in Ordnung gebracht.Das blöde Teil,wo der Kabelbaum saß,habe ich rausgerießen.Den Kabelbaum mit Glasfaserhitzeschutz umgemantelt,an die linke Seite von der Batteriehalterung ein Edelstahlblech mit Glasfasergewerbe als zusätzliche Hitzeschutz angebracht und den Kabelbaum mit einer Edelstahlschelle dadran befestigt.Manchmal muss man die schwedische Qualität korrigieren.

Ok.Die Frage ist wahrscheinlich nicht so spannend und interessierend.Ich berichte nur ein Stück weiter.Vielleicht hilft es etwas jemandem irgendwann.Nach dem Anschlüssloch ist ein Hohlraum,wo das Teil jetzt liegt.Dann geht es weiter nach innen.Ich hatte erst eine Idee das Plastikstück zu zerkleinern und mit Staubsauger raus zu saugen.Aber,dann habe ich mir anders überlegt.Ich habe das Stück dadrin liegen gelassen,dann,habe ich M10 Gewinde geschnitten und provisorisch einen Schlauch darein gesteckt.Ich hatte leider momentan nichts anderes in Hand.Das Auto brauchte in zwei Stunden meine Frau schon.Sie ist immer nervös,wenn ich mit ihrem Auto spiele. Morgen schneide ich ein Stück vom M10 Gewindestab ab,bohre ich ein Loch dadrin,drehe ich rein und setze ich einen passenden Schlauch drauf.Das nenne ich Sonntagsstress.Aber,bei wahren Saabliebhaber ist das doch normal. Man muß immer dabei improvisieren.

Hallo zusammen, ich habe wieder hier eine Frage.Hat jemand eine Idee,wie den Rest von der gebrochenen Stütze aus dem Loch man rausholen kann?Das ist Loch für Entlüftungsschlauch vom Automatikgetriebe.Wie ist es schlimm,wenn das Ding dadrin bleibt.Ich habe es jetzt vor,ins Loch eine Metallstütze rein zu kleben.Das,was abgebrochen war,habe ich es zufällig beim Spielen mit anderen Problemen entdeckt.Beim Reinigen der Stelle fällt das Teil einfach rein.Es liegt jetzt dadrin ca.15mm tief.

"Predator","Alien","Riddick","30 Days Of Night";"Deep Rising","John Wick"...

Hi Jungs,ich möchte hier ganz leise mein Musikgeschmack vorstellen.Am liebsten höre ich in meinen 9-5 und 9-3 Doom Metal,Sludge Metal,Stoner Rock,Heavy Blues. Dazu gehören "Church Of Misery","EyeHateGod","Blood Farmers","Weedeater","Goatsnake","Egypt","Wo Fat","Brutus"...

Qualität Made in Germany,vergessene (mit russischen Händen:smile:).Die Schelle und die Schraube sind natürlich aus Edelstahl.Es war genug Probleme dabei.Aber,theoretisch ist alles einfach.Das Werkzeug von Chinesen hat nicht so ganz gepasst.Ich sollte es nacharbeiten.Die Röhrchen vom alten Filter sind total verrostet.Das war Hauptproblem.Es ging nicht ab.Ich habe mir dabei schon verschiedene Notvarianten überlegt,wenn die Kupplungen kaputt gehen.Ich glaube,eine neue Leitung kostet ein Vermögen und gar nicht mehr lieferbar.Zum Schluss hat es geklappt,mit Gotteshilfe wahrscheinlich .

https://www.ebay.de/itm/7x-Leitungsverbinder-Loseclip-Satz-Klima-Kraftstoffleitung-Entriegelung-Werkzeug/283471968562?hash=item42003ef932:g:6CIAAOSwpDZczCoe

Es ist nur immer die Frage.Das,was in Kupplung dadrin ist,nach der Demontage ganz bleibt.

Man kann es auch so probieren:

Also,ich habe was gerade bei Youtube gefunden.Jetzt suche ich nach günstigerem Werkzeug dazu.

Ok.Ich versuche erst mal so was zu finden.

Ich sehe auch zwei,für 9,- und für 73,18. ,dass die für Saab sind,steht es nicht dabei.Was genau brauche ich?

Nein.Nie so was gesehen.Das ist aber für Volvo.Passt das für Saab auch?Ich dachte nicht,dass ich dabei an zusätzliche Kosten komme.(ca.100,-) Gibt es zufällig eine Videoanleitung dazu?

Hallo alle zusammen, ich stand heute wieder vor einem Problem.Weil ich die letzte Zeit am Unterboden mit dem Rostbeseitigung und Konservieren spiele,denke ich,wechsele ich schnell den Kraftstofffilter(liegt schon seit zwei Jahren,als ich den Saab gekauft habe).Ich habe aber nicht viel dazu gefunden.Nur ein paar Videoanleitungen,aber nicht für Chrombrille.Das Ersatzteil sah dabei aber ähnlich aus.Als ich heute den alten Filter ausbauen wollte,merkte ich,dass es dabei überhaupt andere Anschlüsse sind.Ich habe nicht viel weiter versucht.Das war mir schon gar nicht sicher,ob es gut klappt.Das alte Teil ist total gerostet und ich wollte nichts kaputt machen(morgen muss ich zur Arbeit).Jetzt möchte unsere Saab Ingenieure fragen.Wie funktioniert es damit?Die zwei Bilder habe ich auch gemacht.

Ich glaube nicht,dass die Auflage sicher zu verwenden ist.In jedem Fall ist nicht fürs Bordwerkzeug geeignet.

Das kann ich irgendwann probieren.Das macht nur viel Aufwand,wenn nur das kleine Teil lackiert werden muss.Und ist es nicht zweifellos,ob die Lackierung auf unterem weichem Fußrand richtig hält.Mit New Style Antennen ist es kein Problem.Die sind aus anderem Kunststoff gefertigt und steht es auch beim Bestellen-"überlackierbar".Und,wenn es mit dem Lackieren doch irgenwie nicht so richtig klappt,dann ist die neue Antenne im Arsch und das Geld fürs Lackierzeug ist auch weg.Und von "gutem" Lackierer kriegt man dafür keine Garantie.

Wenn Sie nicht überlackierbar ist?

Schönen Guten Abend alle zusammen, ich habe wieder auch eine kurze Frage zum meinen frischgekauften 9-3 V6 Aero.(kurze Pause zwischen Reparaturen ).Ist beim Modell nur die Motorhaube aus Alu oder noch welche Bleche?

So ähnliches Problem mit meinem frisch gekauften 9-3 V6 habe ich auch mal erlebt.Am 23.12. habe ich den Saab in 300km von mir entfernter Offenburg gekauft.Bei einer Probefahrt habe ich nichts gemerkt.Dann bei der Rückfahrt nach ca.50km leuchtet die Meldung "Getriebe defekt,Werkstatt aufsuchen".Inzwischen merkte ich schon selbst,dass es irgendwas mit Schaltung nicht stimmt und rückelt es stark,besonders bergauf.Aber,keine Zeit fürs Überlegen.Ich fahre 180km/h weiter.(mein Schwager saß in meinem 9-5 und gab richtig Gas.Nach seinem kleinem Toyota hat es wahrscheinlich ihm richtig Spass gemacht).Dann nach dem Tanken wollte der nicht anspringen.(Benzindampf Probleme) Nach ca.100km leuchtet schon Motorcheck Lämpchen.Das geht mit 180 weiter.Bald ist Weihnachten.Nach ca.200km war Wischermechanik vorne kaputt.Die Waschflüssigkeit kam auch nicht.Bestimmt habe ich einpaar graue Haare davon mehr gekriegt.Bis heute bin ich immer noch bei den Reparaturen und Ersatzteile Suchen.Getriebeöl gewechselt(eine Spülung wurde geplant,aber zum Schluss hat es der Meister für nicht notwendig gehalten),drei Motorlager getauscht,beide Spurstangen gewechselt,APC Ventil gewechselt,geplatzten Schlauch zwischen Turbo und Motor erneuert,Rückschlagventil von Vakuumsystem war auch kaputt.Dazu habe ich gleich neue Zündkerzen und Zündspulen eingebaut,zusätzlich Hitzeschutz im Motorraum gemacht.Jetzt läuft es gut.Ich merke mit dem Getriebe keine Probleme mehr.Aber trotzdem,für längere Autobahnfahrt habe ich etwas Angst damit zu fahren.Ich habe den 9-3 für meine Frau gekauft(sie wollte was kleineres ).Sie fährt nicht so sportlich.Aber,trotz guter Laune vom 9-3,habe ich mir schon gebrauchtes Getriebe aus Schweden gekauft.Es liegt bereit,wenn was passiert.

Man kann neues Gehäuse von Dummy nehmen und für alte Antenne verwenden.So eine Antenne liegt bei mir als Ersatz für 9-5.

Mit dem APC Ventil steht die Frage nicht mehr.Ich habe eine Videoanleitung dazu gefunden.Schon erledigt.

Ok.Besten Dank.Mit dem Finden wird es wahrscheinlich nicht so einfach.Ich denke gerade,was noch in diesem Saab kaputt gegangen ist.Beim Spielen im Motorraum habe ich schon selbst zwischendurch vier defekte Teile gefunden.Jetzt steht der arme Kerl beim meinen KFZ Meister.Ich bin gespannt,was er noch dabei findet.