9-5alex

Ich habe mit 3M Klebepads das gemacht,jede Buchstabe mit kleinem scharfem Messerchen ausgeschnitten.Es hat gut geklappt.

Alles klar.Danke.Bis jetzt habe ich keinen Ersatz gefunden.Aber ich habe noch zwei gebrauchte Sitzkissen.Viellecht funktioniert die Heizung bei den zwei.Ich möchte es zum harten Winter vorbereitet sein

Mit dem Feuer auch gerade versucht.Der Sitzt bombenfest.Heute ist sowieso für was anderes wenig Zeit.Ich muss morgen zur Arbeit.Nächstes Wochenende habe ich mit 9-3 genug zu tun.Der muss zum Lackierer,und ich muss alle dafür notwendige Anbauteile demontieren.Vielleicht doch habe ich etwas Zeit für 9-5.

Der Konus dreht nicht mit.Die Mutter kann man ganz normal abschrauben und wieder aufschrauben.Ich habe jetzt die Mutter bündig mit dem Gewindestab.Das ist genug Druck,mehr kann es nicht geben (ich probiere heute doch die linke Seite noch Mal.Bis zu 10T kann der große Jonny erzeugen.Ich kann noch etwas mehr Druck geben,aber habe Angst,dass was kaputt geht.Eine Dose Kälteshockspray gerade drauf gesprüht.Nichts.Ich glaube,muss ich mit dem Achsschenkel mich verabschieden.Schade.Ich habe den letzten bei Skandix gekauft.Linke ist nicht mehr lieferbar.

Beweisfoto😊

Was sagt Ihr von Edelstahlschraubschelle?Viel einfacher.

Die neue Manschette ist länger.Jetzt weiß ich,warum die andere angegangen ist.

Ich habe jetzt mehr Zeit für die Mutter gebraucht.Bei der rechten Seite kein Problem.Ich versuche jetzt die Manschette zu tauschen.

Alles klar.Die Schlüssel habe ich zwei Stück.Also doch Knast😊.Das ist mir aber lieber,weil es hier die einzige Werkstatt,die mit Saab umgehen kann.Das bleibt aber erst Mal ein Rätsel.Ich warte bis der Ausdrücker und und Ersatzköpfe kommen.

Aber nein!Es ist mir heute Nacht eingefallen.Vor einer Woche war der Saab bei den Spezialisten für Achsvermessung.Die letzte Hand,die da dran war.Die haben den Kopf gedreht.Das weiß ich genau.Damals beim Einbauen habe ich die Abstände beim Gewinde gemerkt.Links-10mm,rechts-13mm.Jetzt links-8,4mm,rechts muss ich jetzt noch anschauen.Und,an was ich mich noch erinnere,die alle Arbeiten,die ich vor zwei Monaten beim Fahrwerk gemacht habe,habe ich nicht für einen Tag alles geschafft.Zuerst habe ich Achsschenkel,Radlager mit Sensor,Spritzschutzblech,Koppelstange und Traggelenk erneuert.Dann war ich mit den Lenkungteilen beschäftigt.Zum Schluss habe ich die beiden Federbeine erneuert.Bei den allen Arbeiten musste ich mehrmals die Spurstangenköpfe abschrauben und wieder rein machen.Es gab keine Probleme damit.Jetzt sieht es wie geklebt aus.Ja,vom Drehmoment wusste ich nicht,aber Gefühl war bestimmt dabei.Also,nicht schuldig!😊Weiter untersuchen.

Ich auch.Das Problem war bei den Löchern.Das Wasser ist immer zwischen zwei Blechen rein gelaufen.Ich habe das alles abgedichtet und in Löchern Buchsen verklebt.

Das war mir schon klar,dass irgendwas nicht so ganz richtig gemacht wurde.🫤Dafür lande ich doch nicht ins Knast😊Ich muss das Problem jetzt lösen.

Das Werkzeug kann man beim Abendessen vielleicht verwenden 😊.Damit hätte ich heute auch bestimmt keine Chancen.

Mit dem Gabel geht Ja-a-a.Wenn die Autowerkstätten im Deutschland nicht mehr richtig funktionieren,muss man leider fast alle selbst machen😊

Was genau für ein Drehmoment?

Drehmoment?🤔Das habe ich mit Schlagschrauber gemacht.

Sehr komplizierte Stelle.Das wurde im diesen Jahr auch erledigt.Zwei Mal habe ich das schon früher versucht.Nicht lange gehalten.Diesmal habe ich es konstruktiv verbessert.Ich hoffe,dass ich an der Stelle nächste 100 Jahre nichts mehr machen muss 😊

Natürlich habe ich noch jede Menge von gebrauchten Achschenkel(gereinigt und gepflegt).Ich kann noch Mal alles auseinanderbauen und alte Schenkel verwenden.Das macht aber mehr Arbeit.

Das ist minimale Weite eingestellt,und der Winkel ist immer noch ungünstig.Es rutscht ab,weil die Weite zu groß ist.Daran liegt es nicht.Konus sitzt einfach bombenfest dadrin.Ich habe so was noch nie erlebt.Ich hoffe,dass von Gedore es besser funktioniert.

Heute Abend ist leider schon Schluss.😊Die Nachbarschaft hält mich sowieso schon für einen Verrückten 😊

Der Hammer ist nur als Zwischenlage,damit der Winkel für maximalen Druck besser passt.Es war nichts im Moment zur Hand.

Übrigens,TÜV habe ich im Juni ohne Mängeln bestanden.Mit Achsvermessung war ich auch bei den Spezialisten.Ich weiß es nicht,wie und wann mit den Manschetten ist es so geworden ist:Meine Schuld.Das hat nicht geklappt,die originale Schellen einzubauen.Für die Zange war es zu eng.Ich habe mit Kabelbindern das gemacht.

Das ist das Bild.

Ich habe den von Asta.Der sieht eigentlich robust aus.Ich habe ein paar mal den schon benutzt.Ohne Probleme.Ich vermute,das es daran liegt,dass ich nagelneu Achsschenkel vor zwei Monaten eingebaut habe.Wer weiß,wie die verarbeiten wurden.(Ich wollte ein neues Leben für meinen 9-5😊)Inzwischen habe bei Bierpause noch einen von Gedore bestellt.Der kommt nächste Woche.Die neue Spurstangenköpfe habe ich auch bei Skandix bestellt.(sicher,dass die Ware schnell ankommt) Ich möchte es nicht ,mit bloßen Händen bei der Reparatur sitzen.Nach dem Abendessen und Flasche Wein bin ich schon entspannt.Mich nervt nur ein wenig meine Frau.Sie meint,dass im meinen Alter zwei Saabs schon zu viel sind.😊