9-5alex

Natürlich habe ich noch jede Menge von gebrauchten Achschenkel(gereinigt und gepflegt).Ich kann noch Mal alles auseinanderbauen und alte Schenkel verwenden.Das macht aber mehr Arbeit.

Das ist minimale Weite eingestellt,und der Winkel ist immer noch ungünstig.Es rutscht ab,weil die Weite zu groß ist.Daran liegt es nicht.Konus sitzt einfach bombenfest dadrin.Ich habe so was noch nie erlebt.Ich hoffe,dass von Gedore es besser funktioniert.

Heute Abend ist leider schon Schluss.😊Die Nachbarschaft hält mich sowieso schon für einen Verrückten 😊

Der Hammer ist nur als Zwischenlage,damit der Winkel für maximalen Druck besser passt.Es war nichts im Moment zur Hand.

Übrigens,TÜV habe ich im Juni ohne Mängeln bestanden.Mit Achsvermessung war ich auch bei den Spezialisten.Ich weiß es nicht,wie und wann mit den Manschetten ist es so geworden ist:Meine Schuld.Das hat nicht geklappt,die originale Schellen einzubauen.Für die Zange war es zu eng.Ich habe mit Kabelbindern das gemacht.

Das ist das Bild.

Ich habe den von Asta.Der sieht eigentlich robust aus.Ich habe ein paar mal den schon benutzt.Ohne Probleme.Ich vermute,das es daran liegt,dass ich nagelneu Achsschenkel vor zwei Monaten eingebaut habe.Wer weiß,wie die verarbeiten wurden.(Ich wollte ein neues Leben für meinen 9-5😊)Inzwischen habe bei Bierpause noch einen von Gedore bestellt.Der kommt nächste Woche.Die neue Spurstangenköpfe habe ich auch bei Skandix bestellt.(sicher,dass die Ware schnell ankommt) Ich möchte es nicht ,mit bloßen Händen bei der Reparatur sitzen.Nach dem Abendessen und Flasche Wein bin ich schon entspannt.Mich nervt nur ein wenig meine Frau.Sie meint,dass im meinen Alter zwei Saabs schon zu viel sind.😊

Ich verliere langsam Geduld.Mit dem heiß Machen hat es auch nicht funktioniert.Der Gewindestab wurde dabei leicht beschädigt.Wenn es weiter noch versuchen zu ziehen,geht was bestimmt schon kaputt.Richtig heiß war es auch.Mit dem großen Abzieher geht es auch nicht.Da kann man so richtig nicht einsetzen.Es rutscht ab.Vom Achsschenkel schon ein Stückchen Alu abgebrochen.Morgen versuche ich das mit anderer Seite.

Ich habe noch bis 15T hydraulischen Abzieher.Den versuche ich jetzt einzusetzen.Es war noch nie so das Problem.Mit Feuer probiere ich vielleicht auch.Aber neue Köpfe muss ich auf jeden Fall bestellen.Andere Seite muss ich auch machen.Auch ist die Manschette abgegangen.

Hallo, ich hatte heute vor,Lenkmanschette zu wechseln.(die alte ist vom Lenkgetriebe abgegangen) Ich stehe aber jetzt vor Problem.Ich kriege Spurstangenkopf mit Ausdrücker nicht raus.Die allen Teile,die dabei sind neu.Vor zwei Monaten habe ich die eingebaut.Mit dem Ausdrucken gab es noch nie Probleme.Neue Spurstangenköpfe habe ich im Moment nicht.(es wurde nicht geplant) Heiß machen geht nicht.Da kann Gummimanschette beschädigt werden.Zwei Dosen Kälteshockspray habe ich dabei schon leer gemacht.Nicht geholfen.Jetzt bin ich beim Überlegen,wie es weitergeht.

Hallo, ich habe ganz kurze wenig bedeutende Frage.Gibt es viel Unterschied der Heizmatte vom Fahrersitz von Aero und nicht von Aero.Ich möchte es nur mit meiner Suche etwas mehr Ergebnissen kriegen.

Die Konstruktion ist nicht sicher 😊

Na ja,für mich sieht es nicht so ganz perfekt aus

Ich frage mich gerade.Wenn das Blech beim Fahren abgeht?

Am Anfang habe ich auch so mit Hammer Stück für Stück probiert.Es hat immer wieder nach oben abgerutscht.Es war mir technisch zu sehen sowieso nicht sicher.Ich denke,mit dem Silikon war es gute Idee.Ich muss hier immer was nacharbeiten

Aber,ich habe noch eine Frage zur Geschichte.Ich habe die Ankerplatten von Schrotthändler gekauft und entsprechend in Ordnung gebracht(entrostet,lackiert),weil neue nicht lieferbar sind.Man kann zur Zeit nur die Spritzbleche kaufen.Das war gute Idee das alles auf Wohnzimmertisch zusammen zubauen.Ich hatte aber das Problem.Spritzschutzblech sollte einfach in Ankerplatte eingepresst werden.(irgendwo habe ich das gelesen)Aber,wie genau soll das funktionieren?Ich habe das probiert,geht aber so einfach nicht.Dann habe ich mit einer Schraubzwinge und Holzzulagen das Blech rein gedrückt.Zwinge ausgespannt,das Blech geht wieder ab.Dann wieder muss ich improvisieren.Ich habe Hochtemperatursilikon aufgetragen,mit der Schraubzwinge eingespannt und für eine Nacht hatte ich das liegen lassen. Meine Frage: ist das ok,und wie genau sollte es normalerweise mit dem einpressen laufen? ,

Alles klar.Die Teile sind im meinen nicht verbaut.

Ehrlich gesagt,verstehe ich gar nicht.Was für Bleche?

Was meinst Du mit der Position?Was ist das-Shims?

Mit offenem Feuer zu spielen,halte Ich für nicht so gute Idee 😊.Ich nehme lieber Kältespray.

Also,mit dem ist es jetzt erledigt.Ich muss nur Handbremsen einstellen.Das mache ich,wenn ich mit anderem Rad fertig bin.Als ich alles versucht habe und keine Ergebnisse bekommen,dachte ich,bleibt nichts anderes übrig,als das abzuschneiden.Ich habe schon Flex mitgebracht.Aber,weil Radlager noch mir im Weg war,habe ich noch mal versucht das Teil runter zu kriegen.Es ging gar nicht.Dann denke,schaue ich noch mal alles genauer,und wirklich,der Blechwinkel sitzt auf zwei weitere Mutter.Mit großen Mühen habe ich noch die zwei abgeschraubt.Winkelschlagschrauber von Makita hat mir dabei gut geholfen.Aber was mich bei der Geschichte ärgert,jetzt erinnere ich mich.Als ich im letzten Jahr das alles vom Schrotthändler auseinander gebaut habe,war es genau so,wie jetzt.Ich habe sogar einen Winkel bei mir liegen.Mit den zwei Mutter war es genauso.Ich habe das einfach vergessen.Als ich die letzten Mutter abgeschraubt habe,ist das alles mir fast auf Füße gefallen.Auf Kontaktfläche ist kein Rost gewesen.

Mit nur vier Befestigungspunkten sehe ich auch so.Aber noch mehr was auszubauen,macht mir zu viel Arbeit.Ich versuche noch so.Ich fahre jetzt zum Baumarkt.Ich habe eine Idee…

Im Notfall darf die Ankerplatte beschädigt werden.Ich habe Ersatz.

Guten Morgen Christian, Mit der versteckten Mutter oder Schraube schaue ich noch,aber glaube ich nicht,dass es der Fall ist.Auf jeden Fall,im letzten Jahr habe ich von Schrotthändler das alles zusammen mit Achsschenkel bekommen und auseinander gebaut.Ich kann mich nicht daran erinnern,ob außer vier Stockschrauben von Radlager noch was war.Das lag damals eine Woche im Keller und ich habe dabei Rostlöser ab und zu gesprüht.Ich habe dazu das Werkzeug (das,was auf dem Bild.Ich habe vergessen,wie das heißt 😊) und damit mit Mühen auseinander gekriegt.

Das ist doch ganz offensichtlich,dass die,die da schön unter Sonne glänzt,nicht die komplett nach 18 Jahren gerostetes Teil vom armen Saab ist.Das alte Teil sitzt noch ganz fest dadrin.