9-5alex

Das Bild noch dazu.

Die Ringe habe ich gerade gekriegt.Zu klein.Der Ring von anderer Firma mit ID 27,1,den Du meinst,ist nur um 4 Zehntel größer.Ob der passt,schwer zu sagen.Der Flansch von der Schraube ist ca.32mm.Der Überstand ist groß genug.Nach meiner Meinung spielt das für Abdichtung keine Rolle.Das Gewinde sollte kleiner sein,dann kann man beliebig passenden Ring verwenden.Ich kann es noch probieren die andere Dichtung zu bestellen.Viel Geld ist das nicht.Mit dem Ölverlust bin ich auch aber noch nicht sicher,ob es daraus kommt.Das wollte ich im Frühjahr weiter untersuchen.

Drei Stück gerade bestellt.Ich bin gespannt,ob die passen.

Also,ich habe die Schraube jetzt genau angeschaut.Das Gewinde sieht nach m27 aus.Das hat aber mit dem Abdichten nichts zu tun.Zwischen Gewinde und Flansch ist ca.5mm Konus.Der Dichtring sitzt auf größerem Konusteil,der ca.28mm groß ist.Nach meiner Meinung muss die Gummidichtung vom Ring enger drauf sitzen.Der Ring auf deinem Bild sieht schon besser passend dazu aus.Wo genau kann man den bestellen?

Das kann ich heute Abend.Ich überlege mir gerade,ob man einfach passenden Kupferring zum Abdichten verwenden könnte.Wie bei Ölablassschraube.

Das gebrauchte Gehäuse habe ich irgendwo im Keller liegen.Ich kann die Schraube nachmessen,wenn Du brauchst.

Hallo, der Ring,den ich bei Skandix gekauft habe,ist 35x28x2.Die Gummidichtung ist aber dabei.Bei dem Wechseln im September hat es mir nicht gefallen,weil der Ring zu locker am Gewinde sitzt.Ich habe es vor,noch Mal im Frühjahr dran zu gehen.

Nach dem Lesen hier versuche ich jetzt mich daran zu erinnern,am welchen Teil vom meinen Aero (B.J. Ende 2008!) habe ich kein Rost gefunden.Bei Gummiteilen versuche ich möglichst Wachsbasierte Stoffe zu verwenden.Und,wenn es von aussen schon was zu sehen ist,ist von innen genauso oder schlimmer.

Ok.Danke.Das sieht gut aus.Komisch,dass ich das selbst nicht gefunden habe.Wahrscheinlich war ein Bierchen zu viel 😊

Guten Abend zusammen, ich habe wieder eine Frage.Bei dem regnerischen Wetter hatte ich heute draußen nicht viel zu machen und mit ein paar Fläschchen Bier habe ich nach einigen Ersatzteilen gesucht.Es war aber überraschend nicht so ganz erfolgreich.Für meinen Aero Fahrwerkfeder vorne habe ich nur in USA gefunden.Aftermarket und nur vier Stück vorhanden.Wie ist das möglich?Oder habe ich was übersehen?

Alles klar.Übrigens,die Manschette wird für Opel und Saab genommen.Nach meiner Meinung,wenn auf Verpackung die Originalnummer steht,dann muss die auf Ersatzteil auch sein,egal wo und von welcher Hersteller es produziert wurde.

Es war mehr als ein paar Tropfen.Eigentlich habe ich gedacht,dass es dadrin Schmierfett sein sollte. Und noch Frage.Als ich nach der Manschette gesucht habe,möchte ich Original haben.Bei EBay habe ich schon was gefunden und bestellt.Auf Verpackung steht alles richtig,GM und richtige Nummer,aber das,was dadrin lag,von TRW.Also Aftermarket.Das Teil war natürlich teurer,als andere Aftermarket Angebote.Ich diskutiere jetzt mit dem Verkäufer.Ich muss es wissen,ob es wirklich so möglich ist.

Hallo,da bin ich wieder mit dem unbeliebten Motor.Letzte Zeit bei anfallenden Reparaturen merke ich,dass der Motor immer mehr verölt ist.Es kommt von oben im Bereich des Anlassers und noch höher.Das sieht man nur von unten.Oben müssen mehrere Teile ausgebaut werden,um was vielleicht zu sehen.Das habe ich morgen vor,wenn das Wetter passt.Davor möchte ich fragen,ob jemand vielleicht welche Erfahrungen schon davon hat.

Heute bin ich bem Wechseln der rechten Spurstange auch zu einer Frage gekommen.Nach der Demontage der Manschette merkte ich,dass im Lenkgetriebe eine Menge vom Servoöl steht.Weil ich solche Reparatur erstes Mal im meinen Leben durchgeführt habe,weiß ich nicht,ob das normal ist.Auf dem Bild ist es leider nicht so deutlich zu sehen.

Die Koppelstangen habe ich erst mal alte gelassen.Die wurden nicht bemängelt.

Ja.Danke.Ich habe das am letzten Wochenende schon erledigt.Etwas Stress und Problemchen mit dem Suchen der Ersatzteile hatte ich dabei.Aber,ich bleibe auf Original.

Der Sensor ist nicht wechselbar. Ich habe mir einen neuen Behälter günstig in Grossbritannien gekauft.Den alten gereinigt und durchgespült.Angeblich hilft das.Der liegt jetzt als Ersatzteil.

Alles klar.Danke.Ich habe jetzt nach neuen Kentnissen alles geprüft,was ich gestern bestellt habe.Das ist richtig.Nur die Stossdämpfer habe ich heute noch bei Schwedenteile original bestellt,weil ich gestern nicht sicher war,ob die mir passen.Mir war es nicht klar,warum bei den originalen eine Nummer für links und rechts,und bei Aftermarket(von KYB) eine Nummer für links und andere für rechts.Die habe ich gestern schon bestellt,mit Hoffnung,dass die passen.Jetzt habe ich genug Ersatzteile.Übrigens,bei den,die ich heute bei Schwedenteile gekauft habe,steht 2008-2011.Alles durcheinander.Ich warte jetzt auf die Lieferungen und suche schon guten Federspanner.

Und,wie kann man jetzt die Teilen danach suchen?

Ja.Ich gehe nach Abendessen ins Parkhaus und mache ich Foto.

Ok.Danke Thomas.Ich hoffe,habe ich richtige bestellt.Bei Schwedenteile.

Dafür reicht bestimmt Foto vom Fahrzeugschein.Das Auto steht im Parkhaus.Aber,die allen Teile habe ich gerade bestellt.Ich wollte damit nicht lange warten. Danke für Tip.Ich habe wahrscheinlich normalen Spanner.Der war nicht teuer.Ich habe damit für meinen 9-5 die hintere Federbeine zusammengebaut.Welchen,meinst Du,muss ich mir besorgen?

Beim meinen geht es jetzt auch.Danke.Die allen Spiegel,die ich bei Aero World gekauft habe,haben nicht richtig funktioniert.Leider merkt man das erst nach einbauen.Ich habe leider einige schon zum Teil weggeworfen.Für 9-3 habe ich aber nicht so was gefunden.

Trotz meiner Bemühungen durchgefallen.“Schönes Auto“‘,aber die Mängel müssen beseitigt werden.Der TÜV Man hat meinen Aero wie ein Raumschiff vor Abflug geprüft.Feder vorne links ist gebrochen ,Bremsbeläge vorne von innen sind zu dünn,Bremsscheiben vorne sind eingelaufen und Spurstangenkopf rechts ausgeschlagen.Ich war damit bei ATU.Eigentlich bin ich dort Stammkunde,aber seit 10 Jahre dadrin nicht gewesen.Es ist für die Jahre dort schon einigend geändert worden.Na ja,Ich wollte es schnell.Online habe ich den Termin verabredet.Das gefällt mir eigentlich.Der Termin war etwas blöd.Von 7.30 bis 17.30.Weil ich am den Tag ungeplanten Urlaub hatte,war ich damit zufrieden.Mit großen Hoffnungen kam ich ganz früh und hatte die Bitte meinen Saab so schnell wie möglich zu bedienen.Etwas überraschend war die Antwort,dass der TÜV Prüfer erst um 13 Uhr kommt.Ok,ich war mit allem einverstanden und keinen dabei erschossen 😊.Der Urlaubstag war für mich so gut,wie erledigt.Also,als ich die lange Liste der Mängel irgendwann bekommen,wollte ich mit den ATU Spezialisten das besprechen,ob ich die Mängel eventuell dort beseitigen lassen kann.Den Kostenvoranschlag habe ich schnell gekriegt.Über 14 Hundert.Und,das ist ohne Stoßdämpfer (wollte ich vielleicht mitmachen).Es ist mir zu teuer.Es wird dort irgendwie blöd alles berechnet.Ich habe mich entschieden,das alles selbst zu machen.Ich suche jetzt nach den passenden Ersatzteilen.Mit den Bremsscheiben und Belägen ist es ziemlich klar,aber mit den Federn ist es irgendwie alles unklar.Mit den Stoßdämpfern ist es eigentlich auch.Ich habe den 9-3 Aero,Ende 2006 mit Sportfahrwerk.Hat jemand sich vielleicht schon damit beschäftigt?Ich meine die richtigen Bestellnummer,Ratschläge.