9-5alex

Meine Probleme kläre ich auch persönlich.Ich habe bei Aero World nur ein Mal die Ware reklamiert,sonst nur wegen Zustand mich beschwerdet.Und gestern habe ich an Aero World nur eine Nachricht gesendet,damit sie wissen,was sie mir verkauft haben.Die Reaktion von Aero World war nicht Akzeptabel.

Mit dem Laden gibt es nichts mehr zu klären.Hier wollte ich nur eine kleine Bericht machen,die Erfahrung teilen und im keinen Fall Forum in Gefahr bringen.

Das finde ich sehr „demokratisch“,dass eine andere Meinung sofort vernichtet wird.Es kommt mir irgendwie bekannt vor.Die Nachrichtenart,die ich verwendet habe,war der einzige Beweis der Geschichte mit Aero World.Es sind aber noch nicht alle WhatsApp Nachrichten gewesen.Das Thema und die ganzen Beiträge hier habe ich erst gestern durchgelesen.Ehrlich gesagt,kam die letzte Nachricht von Aero World gestern sehr überraschend.Die wollen mit mir Schluss machen.Die einzige Begründung-ich bin von der Firma unzufrieden.Also,ich gehe davon aus,dass meine Einkäufe in Zukunft gesperrt werden.Das,was mit dem Verkäufer nicht stimmt,habe schon längst gemerkt.Uralte Zahlungsart,keine entsprechende Beschreibung,keine OEM Nummer usw. Was will ich mit dem Berg von kaputten Teilen,wenn sie sogar angeblich günstig sind.Ich bin sowieso damit immer beim Reinigen und Reparieren.Aber es gibt Sachen,die einfach nicht reparierbar sind.Mit dem Zurückschicken klappte es auch nur selten,weil ich die Defekten erst später gemerkt habe.Saab Anfänger sind für den Verkäufer eine goldene Mine.

Nicht nur hoffen,sondern auch arbeiten.Wenn ich meine Reserve nicht mehr brauche,kann ich die dir verkaufen.

Ich möchte nicht viel diskutieren.Beim 9-5 habe ich die Leisten vor 7 Jahren neu gekauft.Die sehen immer noch wie neue aus.Das Auto wird fast jeden Tag benutzt.Beim jeden Wetter.Das,was ich von Vorbesitzer bekommen habe,war es katastrophal.Beim 9-3 war es noch schlimmer.

Zuerst,mit Liebe zum Saab reinigen.Dann mit bestimmten Pflegemitteln voll schmieren.Dafür muss man die Leisten erst demontieren.Zwei Mal im Jahr.Zwischendurch werden die einfach von aussen gepflegt.Bei Cleanpark nehme ich immer das doppelte Wachsprogramm.Wenn es mit dem Rost schon angefangen hat,kann man das Sterben nur verlangsamen.Die Gummihülle ist von innen schon vom Werk nicht 100% dicht,deswegen ist Stahl schnell angegriffen.

Mit so was fahre ich gleich zu einer Autowerkstatt.An Fahrwerk schaffen die Spezialisten gerne.Normalerweise für eine Werkstatt ist das Rutinaarbeit.Die Selbstmacherei bringt so wie so nur Probleme.

Mit den Leisten ist es wirklich nervige Sache.Ich habe das gerade so geschafft,vor 7 Jahren für meinen 9-5 bei Skandix die Leisten zu kaufen.Für 9-3 gab es schon mindest. seit 5 Jahre keine neue.Eine Nachproduktion gibt es bestimmt nicht.Ich suche die die ganze Zeit überall und schon ein paar davon gekauft.Gebrauchte und sogar zwei neue.Für die neuen habe ich genug ausgegeben.Das war ein Verkäufer aus Ungarn.Auf jeden Fall,die Leisten sind so gebaut,dass die neuen sogar nach einem Jahr schon korrodieren können.Für meine mache ich zwei Mal im Jahr gründliche Pflege.Das bringt schon viel.

Die Stelle kenne ich schon.Da hängt immer Tropfen Öl.Das ist Anschluss vom Sensor.Das Teil habe ich mir schon besorgt.Bei Autowerkstatt sagten die Spezialisten,dass ich die Ölablassschraube nicht richtig angezogen habe.Ich dachte aber,dass es zum Wechseln nur Ölwanne runter muss,ohne den ganzen Motor auszubauen.Eigentlich kommt es nicht viel raus.Bei einer TÜV Prüfung kucken die nur meistens dumm.Als ich meinen 9-5 letztes Mal zu TÜV gebracht habe,hat der Prüfer in Bemerkungen geschrieben,dass die mehrere Fahrwerkteile verölt sind.Natürlich war es nur Korrosionsschutzfett.Trotz der mehreren möglichen Leckstellen,habe ich überhaupt kein Öl fürs ganze Jahr nachgefüllt.Das Auto fährt jetzt wenig.Ich vermute,dass es nur beim Fahren das Öl rausdrückt.Mit dem provisorisch abdichten glaube ich nicht,dass es gut funktionieren könnte.Auf jeden Fall,das,was von vorne irgendwo undicht ist,macht mir mehr Sorge.

Ok.Das ist noch eine Alternative.Was verkauft Skandix,bleibt noch geheim.Gibt es zufällig eine Anleitung bei YouTube zum wechseln?

Ok.Danke.Die Erfahrung könnte für jemanden nutzlich sein.Nicht alle bemühen sich Anleitungen durch zu lesen.Im meinen Fall ist es erfolgreich erledigt.Das neue gelieferte Teil hat 100% gepasst.Mit halb geschlossenen Augen habe ich beim schönen Wetter das alles noch mal demontiert und wieder montiert.Dabei wurde alles gepflegt und vor Rost geschutzt und konserviert.Meine Nachbar haben es bewundert,wie das 18 Jahre altes Auto aussehen kann.Wie frisch vom Saab Fliessband.

Skandix hat mir richtigen Kühler schon verschickt.Es gibt wieder heisses Wochenende für mich.Do-88 Kühler bekomme ich jetzt in anderem Leben.

Ok.Danke.Der sieht gut aus.Wie passt er?Ich habe original mit grossen Mühen raus und wieder rein gekriegt.Ganz eng gebaut.Jetzt muss ich das mit Skandix erst mal abklären.Bis jetzt hat keiner auf meine E Mails geantwortet.Alle Nummer waren ganzen Tag besetzt.Ich habe erst um 17 Uhr einen dort erreicht und war es wieder nichts.Er war dazu nicht zuständich und der Abteilungleiter ist schon abgehauen.Ich habe mit dem Kühler heute noch mal alles angesehen.Jemand hat auf das falsche Teil den Aufkleber mit richtiger Nummer geklebt.

So-o-o! Mit dem Stress ist erst mal Schluss.Das Auto steht schon im Parkhaus mit altem Kühler.Ich habe heute noch einige Abweichungen vom Original entdeckt.Ich vermute,dass das Teil für spätere Baujahre gedacht wurde.Ich habe mehrere Bilder davon gemacht.Jetzt habe ich etwas mehr Erfahrung.Hatte jemand vielleicht schon ähnliche Probleme?

Es war die letzten Jahre langweilig hier.