9-5alex

Hat das jemand schon gemacht?

Hat das jemand schon gemacht?

Zu viel Aufwand.Das geht so.Schon angefangen.Ich habe dabei wenigstens einen Vorteil.Das ist kein metallic.

Dann wissen wir schon Bescheid.

Also,kein Wunder geschehen.Ich war heute wieder dran.Es läuft,wie immer lief.Dann habe ich die mit Kreide markierten Stellen kontrolliert.Unter "Balkon" ist die Markierung ganz verschwunden und die Stelle sieht etwas verölt aus. Ich gehe davon aus,dass es doch von oben läuft..Die ganzen Spielchen mit Simmerring und Co,KGE auch sind wahrscheinlich umsonst gewesen.Ich brauche jetzt neuen Plan.Die verdächtige Stelle ist mit Lichtmaschinehalterung verdeckt.Muss die Lichtmaschine dabei auch demontiert werden?

Das Bild vergessen.

Die blöde Dachkante repariere ich schon drittes mal.Immer Zeit und Geld gespart.Jetzt mache ich es richtig.Nur ist es blöd.Das schönste Wetter dazu habe ich schon verpasst.Erst heute habe ich die Sauerei unter der Dichtung entdeckt.Die Baustelle wird aber immer grösser.

Die Warnung habe ich nicht gesehen.Die sollte dann groß geschrieben werden.Ich kenne viele betrügerische Ersatzteileanbieter.Wenn mit PayPal bezahlt wurde,ist es kein grosses Problem.Nur die Zeitverschwendung..

https://www.rbmperformance.com/crankshaft-pulley-for-saab-900-9-3-and-9-5-_l_EN_r_72_i_3686.html Angeblich ist es am Lager.Den Verkäufer kenne ich aber nicht.

https://www.rendcarparts.com/ Vibration Damper Shaft B235/B205 Saab 900ng/9-3v1/9-5 '94-'10 Part no: RD32022397 O/E references: 30585298, 32022397, 9144833, 9199928 Brand: Orio Part Availability: Backorder at supplier More info: Your price: € 149,00 ex 21% VAT (€ 180,29 incl. VAT) Ich habe dir vor zwei Wochen den Bescheid gegeben.Die hatten noch zwei Stück am Lager.Jetzt ist es im Rückstand.Man muss schneller handeln.Meinen Schwingungsdämpfer habe ich am letzten Sonntag eingebaut.Ich lasse mich morgen überraschen,ob ich das Öl noch sehe.

Vor Montage habe ich das Teil gereinigt,die Fläche poliert,noch mal gereinigt und mit Fett geschmiert.Noch dabei zaubern,kann ich nicht.

Den alten Schwingungsdämpfer mache ich sauber und kucke ich genau die Kontaktfläche an.Ich denke,wie steril man so was bei einer Autowerkstatt macht.Was für Fusseln meinst du?

Man kann mal bei Discogs schauen,was eine LP von den Jungs kostet.

Die stehen bei mir natürlich auch auf Regal.Aber,ich bin Sammler.Das,was selten ist,ist für mich mehr Wert.Und,von Deep Purple Zeiten meine Musikinteressen haben sich etwas geändert.Auf jeden Fall,Black Sabbath war mir immer lieber.

Der Motor hatte keine andere Probleme.Einen neuen Motor auch nicht.Übrigens,als ich heute alles angekuckt habe, war es unter "Balkon" trocken.Ich habe noch mit sauberem Tuch rüber gewischt.Ausser ein bischen Dreck gab es nichts.Nur wieder unten bei der Riemenscheibe und an Ölwanne.Trotzdem habe ich zum Schluss mit Kreide etwas angemalt.Mit Mehl war es mir nicht so sicher.Ich hatte im letzten Jahr Pobleme mit den Mäusen.

Also,die zwei Leitungen von KGE,zu Ventildeckel und zu Turbo habe ich heute auf alte getauscht.Alles Schrott.Die lange Leitung zu Luftansaugrohr war einfach zu kurz.Die lag schon fast auf ZK Kante.Die versuche ich bei Skandix zu reklamieren.Die andere mit dickerem Rohr zu Ventildeckel war auch nicht ok.Die Kupplung konnte ich gar nicht auf Anschluss von Ölfalle kriegen.Ich habe bei dem neuen Ölabscheider mehrmals geübt.Das ging total schwer.Am Motor war es keine Chance.Ich habe wieder alte Original Leitung genommen und mit dem neuen Ölabscheider probiert.Es ging schon besser.Mit letzten Kräften habe ich wieder die alte Leitung eingebaut.Das war nur Zeit und Geldverschwendung.Also,mit KGE war es damit erledigt.Mit der Simmerring Geschichte war es auch nicht einfach.Zuerst habe ich die Riemenscheibe runter gemacht und alles genau ausgemessen.Bei dem Messen habe ich festgestellt,dass meine letzte Simmerringeinbau noch im grünen Bereich war.Das sieht so aus.Wenn man 10mm Simmerring verwendet,kann man mit bündig anfangen und das gilt bis zum Absatz im Deckel.Ich habe den Ring 8mm genommen.Mit dem bündig geht es schon nicht.Dann ist die Lippe irgendwo im rauen Bereich beim Schwingungsdämpfer.Einfach zu weit nach aussen.Ich habe dann noch den Ring um 3mm nach innen geklopft.Ich hoffe,es ist richtig so.Und mir ist noch was dabei aufgefallen.Der Ring von DPH sitzt am Schwingungsdämpfer strämmer,als von Elring 10mm.Warum war es aber undicht?Auf dem Bild kann man beim alten Schwingungsdämpfer die schwarze Spur sehen,wo es gelaufen war.Ob es "eingelaufen" ist,kann ich nicht sagen.Keine Erfahrung.Ich habe jetzt neuen Schwingungsdämpfer eingebaut.Übrigens,beim alten ist noch die Gummischicht zum Teil geriessen.Ich habe jetzt schlechtes Gewissen,dass die Spezialisten damals vor drei Jahren gar nicht neues Teil eingebaut haben.Ich glaube nicht,dass ein neues Originalteil nach ca.40000 km im so schlechten Zustand schon sein könnte.

Ich hatte solche Probleme nicht.Auf jeden Fall,habe ich keinen Lust jede vier Jahre den Ventildeckel abzubauen.Aus dem Loch kam genug Luft raus.Ich denke,das ist das letzte,was im Motor fehlerhaft ablaufen könnte.

Ein Ring 10mm ist von Elring.Der andere-von DPH 1266118 8mm.Ein Bild kann von dem letzten nicht machen,weil ich den heute eigebaut habe.

Ich habe beim laufenden Motor die Leitung von Ventildeckel abgezogen.Aus dem Loch war es deutlich die Luftbewegung zu merken.Ich bin davon ausgegangen,dass es freigängig ist.Als ich den Wagen vor vier Jahren gekauft habe,habe ich gleich die Dichtung vom Ventildeckel gewechselt.Die war stellenweise undicht.Von innen sah es sauber aus.So richtig kann ich mich daran nicht erinnern,aber,normalerweise,wenn ich Dreck sehe,entferne ich immer.

Meine Erfahrung im Vergleich mit deiner sieht nach Null aus. Aber,trotzdem möchte ich das mit dem Öl in Ordnung bringen.Mit KGE ist alles ok.Neues Ventil habe ich am letzten Sonntag eingebaut.Alles gereinigt,aber es läuft weiter.Heute habe ich noch die anderen zwei Leitungen von Ventildeckel und zu Turbo ausgetauscht.Die alten sind aber auch noch in Ordnung.Es war eigentlich unnötige Arbeit.Die neuen Leitungen haben nicht so gut gepasst.Andere Form oder etwas kürzer.Dickeren Schlauch habe ich noch nicht bei Ölfalleanschluss richtig gekriegt.Damit muss ich morgen noch spielen.Mit Kupplung geht es ganz schwer.Ich kann nicht richtig Kraft dabei anlegen.Ich wollte morgen noch was dazu basteln.Zu DK die Leitung habe ich auch heute noch mal umgebaut.Silikonschlauch rausgeschmiessen.Schrott.Jetzt ist robuster Kraftstoffschlauch.Die Befestigung habe ich auch geändert.Das hat mir nie gefallen,dass es direkt am heissen Motor sitzt.

Die zwei Ringe sind nicht von Skandix.Ich habe die günstiger gekauft.Armut.Ich muss sparen.

Neue.Angeblich Original.Vielleicht mache ich alte rein.Die ist nur zwei Jahre alt.Das ist nur auf dem Bild so.