fuzzi

ich nehme an, dass die besten Mitarbeiter und speziell die Ingenieure bereits bei Volvo untergekommen sind und wage zu bezweifeln ob diese wieder zu YM-Saab zurück kommen würden, da die Jobs bei Volvo doch eine bessere Sicherheit bieten und die meisten wohl die Schnauze voll haben von dem auf und ab der letzten 2 bis 3 Jahre.

vom design her gefällt er mir schon ganz gut, ist mal was ganz anderes als die übliche Mittelklasse

ist ruhig geworden hier , aber hier mal was zum lesen über Cadillac und Saab: http://saab-rover-blog.net/2012/02/19/ein-neuer-cadillac-diesmal-nicht-auf-kosten-von-saab/

immerhin bekommen unsere Saab's in den USA jetzt einen besseren Seltensheitswert als Ferrari, Maserati und Bentley siehe Januarverkaufszahlen in den USA: http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

Autobl... sagt schon Adieu zum 9-5 II: http://www.autobild.de/artikel/autos-ohne-nachfolger-2005-2012-1219189.html

interessanter technischer Artikel über GM Komponenten beim 9-3 II: http://saab-rover-blog.net/2012/02/18/gastbeitrag-technik-gm-freier-saab-9-3ii/

habe mal den link von saabsdivided bei SU geposted, bin mal gespannt wie lang es dauert bis der verschwunden ist http://www.saabsunited.com/2012/02/a-real-saab-story.html

hätte jedenfalls nicht gedacht dass es so viele Detail "Mängel" beim 9-5 II geben würde

Mal wieder scharfe Kritik bei saabsdivided.com und diesmal am "Muller" 9-5II mit netten Detailfotos Achtung nichts für die Rosabrillenfraktion ! http://saabsdivided.com/?p=436

ein neuer Investor müsste dann auch schon +- 600 Mio euro für die Entwicklung eines neuen Modells von Saab bereitstellen siehe z.B. die Kosten für den neuen Peugeot 208 http://www.automobilwoche.de/article/20120215/DPA/302159959/psa-steckt-tief-in-der-krise

in der Türkei einen Kleinwagen wie Clio oder 208 zu bauen wäre 1.300 euro billiger wie in Frankreich behaupteten PSA und Renault vor einer Senat's Wirtschaftskommission (wegen neuer Fabrik in Marokko) wie liegen überhaupt die Gehälter bei Saab oder Volvo vergleichweise mit VW, BMW usw. ?

und Youngman hat dieses nun auch begriffen, darum kam ja ihr letztes Angebot den 9-3 ohne GM Teile weiter zu bauen so langsam wird allmählich alles klarer

GM dementiert Gespräche mit Brightwell http://www.lifewithsaab.com/2012/02/gm-not-in-discussions-with-anyone.html

beim cabrio ziehe ich aber Stoffsitze vor denn ist viel angenehmer im Sommer bei Sonneneinstrahlung mit offenem Dach und im Winter wirkt die Sitzheizung schneller wie beim Leder

oh Mann jetzt sind auch noch Spekulationen am Stammtisch hier unerwünscht, über was dürfen wir denn noch überhaupt diskutieren ???

hier mal wieder ein ziemlich guter Artikel zu den Lizenzen: http://saabblog.net/2012/02/13/baic-saab-9-3-und-die-youngman-lizenzproblematik/

darf ich auch mal was dazu sagen ? das Forum hier heisst doch "Saab Stammtisch" und an einem Stammtisch kann man doch auch mal Blödsinn reden und natürlich ohne persönliche Attacken ? oder sehe ich das falsch

der neue Volvo V60 gefällt mir sehr gut, wäre für mich noch die beste Alternative zu Saab http://www.heise.de/autos/artikel/Ausflug-im-Volvo-V60-D3-1430285.html

welcome back

Zamier Ahmed's Aussage "Alle werden einen Saab haben wollen" ist einfach köstlich :dancing:

die YM Delegation ist inzwischen auch nach China zurückgeflogen

würde mal gerne wissen warum Brightwell ziemlich sicher ist die GM Lizenzen zu erhalten obwohl GM gesagt hat dass niemand diese erhält ist da vielleicht Politik im Spiel ? Nato Partner usw.

wie schrecklich, der erste 9-3II Nachbau made in China

glaube nicht daran dass Brightwell viel in Schweden produzieren wird, da Kosten zu hoch es werden doch immer mehr Fabriken aus Europa abgezogen, siehe Mitsubishi in NL und Renault hat ein neues Werk in Marokko gebaut mit einer Kapazität von 400.000 Fahrzeugen (übrigends der französische Staat besitzt 15% an Renault) http://www.automobilwoche.de/article/20120210/REPOSITORY/120219996/1263/renault-nissan-eroffnet-werk-in-marokko

zurück zu Saab, hier ein Artikel aus AMS http://www.auto-motor-und-sport.de/news/ansichtssache-saab-pleite-kulturgut-oder-one-hit-wonder-4293459.html