fuzzi

Ausverkauf der 9-5 II in den USA bei den Händlern, nur noch 34.000 US $ = 26.000 € http://blog.caranddriver.com/with-saab-in-bankruptcy-heres-how-dealers-are-handling-discounts-and-warranties/

SU ruft alle Saabfans auf um das Museum zu retten mit 50 € Beitrag http://www.saabsunited.com/2011/12/saving-the-saab-museum.html

naja, Saab als würdige Nachfolger von den Talbot Lago Modellen ? http://de.wikipedia.org/wiki/Talbot

BMW hatte doch genug Ärger mit Rover, sowie Mercedes mit Chrysler, dann bleiben wohl nur noch VW und PSA übrig.

in der Oberliga haben die Franzosen ja nichts aufzuweisen und dies wäre doch eine Möglichkeit gegen Audi, Bmw und Mercedes endlich zu punkten.

Jetzt soll ein Hersteller aus Westeuropa an Saab Interesse haben, laut der örtlichen Zeitung in Trollhättan. Ein Hersteller in Westeuropa kann meiner Meinung nur aus Frankreich kommen, tippe auf PSA oder Renault, denn diese haben kein weltweites Vertriebsnetz wie Saab ? PS bei SU wird von nun auch Skoda vermutet ? die Gerüchteküche ist am brodeln

und schon wieder ein neuer China Interessent : Dongfeng Motor, drittgrösster Autoproduzent http://www.lifewithsaab.com/

Könnte ein europäischer Händler Neuwagen aus den USA importieren um die offenen Bestellungen seiner Kunden zu honorieren ?

hier ein guter Kommentar aus China http://autonewschina.com/en/index.asp?c=0 COMMENT With Saab's demise, Chinese have lost their chance to buy more global brands SHANGHAI -- Now that Saab Automobile is dead, the opportunity for Chinese automakers to acquire another global brand is just about gone. That's a very big deal for China's domestic automakers, which are struggling to compete because of their weak brands and weak technology. Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co. and Pang Da Automobile Trade Co. lost their bid to acquire the Swedish automaker after General Motors -- Saab's former owner -- blocked the deal. This week, Saab was declared bankrupt by a Swedish court. With Saab soon to close, are there any other global auto brands up for grabs? Opel could be one, some observers might say. Opel, which GM nearly sold in 2009, is bleeding money once again. Europe's deep economic woes will make it hard for Opel to regain profitability any time soon. Rumors that GM may sell Opel have circulated for quite a while. But will GM actually sell it to a Chinese company? No, it won't. Buick is GM's strongest brand in China, which soon will become the automaker's biggest global market. Opel cars, like Saab vehicles, share technology with some Buick models. So GM would rather kill Opel -- just as it did with Saab -- than allow a Chinese suitor to buy it. In retrospect, Zhejiang Geely Holding Group president Li Shufu was lucky to pluck Volvo from Ford Motor Co. But that was in the middle of the global recession in 2009, when everybody feared the auto industry would collapse. After a flurry of government rescues, global automakers like GM and Chrysler are back on a relatively solid footing. These days, nearly all second-tier international brands are either owned by or share technology with major global automakers. Moreover, just about every major global automaker has a presence in China. None of them would risk jeopardizing their operations by allowing a domestic Chinese company to acquire an international brand that they share technology with. That's why GM denied Youngman the chance to own Saab. And that's why Chinese companies are unlikely to acquire another global brand. Yang Jian is managing editor ofAutomotive News China.

der Aktienhandel läuft wieder, der aktuelle Stand : nur noch 9 Cent :eek: http://www.euronext.com/trader/advancedmarket/advancedmarket-2594-FR.html?isinCode=NL0009816248&selectedMep=2

ausser Magna soll nun auch die Türkei Interresse an einer Übernahme haben jetzt zeigen sich schon die Aasgeier

laut verschiedenen Meldungen sollen bisher 780 mio euro an Schulden bei Saab angehäuft worden sein ! stimmt das ? wer soll das bezahlen, wer hat soviel Geld lol

news: das Management von Youngman soll heute in Trollhätten mit den Administratoren verhandlen

da Magna Zulieferer von vielen anderen Marken ist, glaube ich nicht, dass eine Produktion von Saab möglich wäre, da ja eine direkte Konkurrenz zu diesen Herstellern enstehen würde.

Was bleibt denn nun noch übrig zu kaufen ? Ist denn nicht schon alles verkauft oder verpfändet ?

vielleicht gibs einen Neuanfang, da laut Muller 5 seriöse Investoren an einer Uebernahme interessiert wären

Wie läuft es denn jetzt weiter mit den Garantiefällen ? Wurden diese bisher noch abgewickelt ? Für 14.00 Uhr werden alle Mitarbeiter ins Werk gerufen für ein meeting.

ich verfolge dieses Thema seit Beginn in 2008 und seitdem lief es leider immer wieder darauf heraus, dass GM bisher einfach nur Saab liquidieren wollte.

das Drama geht weiter ab 16.00 Uhr

und das Theater geht weiter

laut SU soll sogar die Produktion (reduziert) bald wieder anfangen aber nur für wenige Wagen http://www.saabsunited.com/

hier wäre die Rettung: Youngman will sogar 10 mia SEK die nächsten 5 Jahre in Saab investieren http://www.lifewithsaab.com/

Am nächsten Montag den 19. Dezember um 13.00 Uhr, haben VM und Rachel Pang ein hearing beim Gericht http://www.saabsunited.com/2011/12/court-will-hold-oral-hearing-with-saab.html#comments

der Aktienhandel ist jetzt mal gestoppt worden bei einem Rekordtief von 0,21 http://www.euronext.com/trader/advancedmarket/advancedmarket-2594-FR.html?isinCode=NL0009816248&selectedMep=2