fuzzi

Mit der PSA Allianz will GM bestimmt Opel unter Druck setzen um wieder Gewinne zu machen

die Kleinwagenbranche in China ist doch erst jetzt der wichtigste Markt , die Mittel- und Oberklasse ist ja auch schon vertreten aber diese brauchen noch an paar Jahre, so hoch sind von denen die Verkaufszahlen auch noch nicht das geht nicht so schnell wie in Europa nach dem Krieg mit dem berühmten Wirtschaftswunder. in Indien ist es doch das gleiche. den ersten Mittelklassewagen den mein Vater gekauft hat war ein Peugeot 404 und das war so um die 1962

wegen der Sicherheit musst du dann einen neuen Gurt kaufen, vom Teileschrotthändler würde ich abraten

ach ja sorry

auf welche maximale Produktionszahlen ist das Werk in Trollhättän ausgelegt,200 bis 300.000 jährlich ?

und noch eine neue Allianz Daimler und BYD gründen eine neue Marke Denza http://www.chinacartimes.com/2012/03/23/daimlerbyds-brand-denza/ immer Hersteller suchen ihr Heil in China, einfach unglaublich

PSA und GM haben zusammen ein Führungsteam gebildet. Aber wie passt diese Allianz zu Opel ? http://europe.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20120322/ANE/303229826/1193/psa-cfo-gm-no-2-part-of-10-person-team-to-lead-new-alliance

und schon wieder eine neue Vision, ein Japanisch-Chinesisches Konsortium hat ein Angebot eingereicht um elektrische Autos unter dem Saab Namen zu produzieren http://www.lifewithsaab.com/2012/03/japanese-chinese-bid-on-saab.html was ist denn nur so interessant daran in Trollhättän um wieder Autos dort zu bauen ? sind es die Kompetenzen der Ingenieure oder eines der modernsten Werke in Europa ?

jedenfalls sind nun 50.000 neue Schlüssel bei Saab parts angekommen

Alle Saabeigentümer in den USA haben ein Formular per Post erhalten vom Konkursgericht um geltende Ansprüche einzureichen http://www.saabsunited.com/2012/03/scna-chapter-11-notices-arriving-in-the-mail.html

ich lach mich kaputt JR und das Depri-Orakel

Hier kann man alle neue Herstellerallianzen auflisten und die gescheiterten ich fange mal mit der neuesten an: Jaguar, Landrover und Chery in China für 2,8 Mia $ http://www.automobilwoche.de/article/20120321/REPOSITORY/120329984/jaguar-land-rover-grundet-joint-venture-mit-chery

falscher thread

wer will noch einen der letzten Saab's ? ANA hat die restlichen unfertigen auf dem Produktionsband aufgekauft und will diese nun fertig bauen.

sind hier noch andere Guzzifahrer unter euch, wollte mal wissen wie heute die Qualität wohl ist

hat denn von GM niemand versucht gemeinsame Komponenten duchzusetzen, sowie wie dies ja bei VW, Audi usw. funktioniert hat ?

Steven Wade hat Kommentare abgeben über Bob Lutz's Buch, dies wäre eine gute Lektüre für unseren lieben JR http://www.swadeology.com/2012/03/bob-lutz-on-saab/#comments

"eigene 13 Mio € " in den Sand gesetzt hätte ? Hatte er denn nicht einige Mio € Gehalt und Prämien von Saab erhalten, so wurde doch irgendwann hier mal berichtet ?

die wöchentliche PK ist vorbei, wieder nichts neues http://www.saabsunited.com/2012/03/bankruptcy-administrators-press-conference-20th-of-march-2012.html

bin zwar nicht direkt damit gemeint, aber alle meine Motorradfreunde nannten mich damals so der fuzzi mit der guzzi hatte übrigends eine zweifarbige beige/bordeaux rot cali III 1000cm3 mit voller Ausstattung, grosse Scheibe, Sturzbügel, 3 Givi Koffer und sogar einen Zigarettenanzünder für meine Zigarren mit der ich damals weit durch Europa gereist bin z.B. Frankreich mit Korsika, Belgien, Holland, England, Schweiz, Österreich, Italien, Ungarn, Tschechien, Slowakei, Polen u.s.w. technische Probleme hatte ich nur mit dem Kreuzgelenk das ingesamt 2 mal kaputt ging

habe mich geirrt es ist Mobil 1 0W40 drin und nicht 0W30 wo ist da der Unterschied ?

da ich jährlich nur noch die paar km mit dem 2006 1,8t cab fahre, stelle ich mal hier die Frage ob ein Wechsel wirklich notwendig ist oder reicht es auch alle zwei Jahre ? benutzte Mobil 1 0W30

hallo welche guzzi hast du denn ? hatte ne cali III vergaser von 1990 bis 2003 die ich leider aufgeben musste wegen Rückenprobleme, war ein super bike

laut dem Anti-Saabblog http://saabsdivided.com/?p=343 wären die Produktionskosten in Schweden die höchsten weltweit einschliesslich Deutschland. Anyone with clarity about the auto business knows the cost of new vehicle manufacturing in Sweden is the most expensive of any home base, including Germany. War dies nicht auch schon so bei Volvo, die hatten doch auch jahrelang Verluste angehäuft ehe Ford verkauft hat ?

zu diesen drei wollte ich noch sagen dass die Produktion aber nie stillstand oder ?