fuzzi

Dann wurde noch heute morgen in der wöchentlichen PK zu Tata nur gesagt: no comments Es wurde also nicht dementiert Es darf also weiter spekuliert werden

Mahindra hatte doch dies auch am Anfang dementiert

zu Tata: anscheinend wäre das Gebot von der europäischen Tochter Jaguar Land Rover gekommen ob das jetzt der geheimnisvolle westeuropäische Hersteller ist ? jedenfalls ist es verdächtig ruhig auf dem saabblog.net wo immer wieder von einem europäischen Hersteller als Bieter berichtet wurde.

der schwarze Feind vom rosarotem SU hat wieder zugeschlagen :smile: http://saabsdivided.com/?p=510

ja sieht Innen sehr trist aus dies müsste die erste Serie MY 10 sein, da das Interieur doch später aufgewertet wurde unter anderem auch mit Hirschteilen

dein 9-5 II besteht doch auch aus sehr vielen Opel Teilen !

oh Mann wieso 6 Zylinder mit LPG kastrieren ?

jedenfalls haben mir damals in den 70er und 80er die Autos von MG, Triumph, Rover, Jaguar, Alfa, Lancia, Citroën, Peugeot wesentlich besser gefallen als die langweiligen VW, Opel, Mercedes, nur BMW war schon weiter im Design siehe z.B. BMW 2000 CS sowie Ford mit dem Capri

ausser Rost gab's dazu noch viele Elektrikausfälle durch Feuchtigkeit, mangelnde Handbremswirkung, sperriges Getriebe bei Kälte, defekte Synchronringe, aufwendige Ventileinstellung sowie Vergaser usw. damals kamen die Alfa's einfach nicht klar mit unserem Klima

diese info über Steven Wade sollte absolut keine Kritik an seiner Markenwahl sein, wollte ihm hier nur dazu helfen Meinungen zum Alfa GTV6 zu bekommen die er ja ausdrücklich gewünscht hat

der wohl grösste Saabanhänger Swade plant nun eventuell den Kauf eines Alfa GTV6. Kommentare dazu sind erwünscht: http://www.swadeology.com/2012/03/my-next-new-car-option-1-alfa-romeo-gtv6/#comment-1042 hatte in den 80er auch mal eine rote Alfetta GTV aber mit 2 Liter Vergasermotor naja, war ein sehr schönes Auto aber voll geladen mit technischen Problemen ohne Ende

auch dies noch Das Berufungsgericht in Paris wurde eingeschaltet wegen einer Klage gegen GM Frankreich über eine Saabwerbung von 2007. Wegen dieser 9-3 Biopower Werbung wurde Saab unlauterer Wettbewerb vorgeworfen da behauptet wurde dass Biopower ökologischer als alles andere sei. http://www.leblogauto.com/2012/03/saab-accuse-de-greenwashing-en-france.html

was hat dies mit VM zu tun, kann nichts finden ?

die links zu den Fotos funktionieren nicht bei mir ???

ach ja dann ist unser Victor ja schnell wieder auf Spyker umgestiegen

so langsam fange ich jetzt auch an meine rosaroten Brillen zu verlieren die unser lieber JR sowieso schon solange in Frage stellte

tja dann wäre es mal interessant zu wissen was für einen "adäquaten gegenwert" die Saab Reste noch zu bieten hätten

ja aber was soll denn nun in dem Werk produziert werden ohne Saab Markenrechte ? es gibt doch genug leere Werke in Europa zum übernehmen was soll das ganze dann oder bin ich zu bescheuert um dies zu verstehen ?

bei dem ganzen Wirrwarr wundert es mich immer mehr, warum YM und Mahindra so sehr darauf aus sind den kompletten Laden zu übernehmen, da muss doch noch irgendwas zu holen sein, nur was denn bitte, nur vielleicht noch die Marke Saab und nur dafür ein paar hundert Mio zu zahlen ?

zum Thema BAIC Kauf wurde ja klar berichtet dass nur der 9-5I und der 9-3II bis MY2006 betroffen sei

wenn es so wäre und der aktuelle 9-3 würde weitergebaut werden, kann ich mir schlecht vorstellen, dass wieder viele Leute dieses an sich gut ausgereifte aber veraltete Modell kaufen würden ausser vielleicht einige hardcore Liebhaber hier. die jüngere Kundschaft steht doch eher auf neuere Konstruktionen wie Bmw 3er, Audi A4/5 usw.

ja es wird immer konfuser und der aktuelle 9-3 soll doch auch noch teilweise mit GM Lizenzen belastet sein, ich blicke nun auch nicht mehr durch Mann da hat VM einen grandiosen Schlamassel hinterlassen, jetzt verstehe ich auch warum JAJ frühzeitig hingeschmissen hat

in diesem Fall gehöre dann die Phoenix Plattform Opel/GM und könnte auch nicht von YM oder Mahindra benutzt werden ? frage mich nur was denn nun überhaupt noch erworben werden kann, nur noch leere Werkshallen da die Produktionswerkzeuge doch auch bestimmt mit GM IP Rechten belastet sind es wurde doch auch mal berichtet dass die Werkshallen auch schon gepfändet wurden oder nicht ?

Youngman lässt nicht locker und hat heute ein meeting mit den Konkursverwaltern sogar Vertreter der Bank of China sind dabei http://www.lifewithsaab.com/2012/03/youngman-in-negotation-with.html

die Automobilwoche berichtet über gemeinsame Plattformen von GM und PSA, wo auch noch steht, dass Opel eine Plattform für Limousinen der gehobenen Mittelklasse hätte, die nach oben erweiterbar wäre. Sie sollte unter anderem Basis für ein größeres Saab-Modell sein, das nicht mehr in die Serienfertigung gegangen ist. was ist das denn ? ist dies denn nicht die Plattform des 9-5II ??? http://www.automobilwoche.de/article/20120302/REPOSITORY/120309984/psa-und-gm-planen-gemeinsame-plattformen