fuzzi

verstehe deinen Kommentar nicht, also bis jetzt habe ich noch keinen in diesem Forum gesehen der unzufrieden mit Hirsch ist ! bin sogar sehr zufrieden mit dem chip upgrade

habe auch einen Brief (auf französisch) bekommen vom belgischen Importeur da fast alle Marken die nach LU kommen über einen belgischen Importeur laufen müssen. darin steht nur dass Saab Parts nicht vom Konkurs betroffen ist und dass man trotzdem eine Garantie von 2 Jahren behält. und eine Liste von sämtlichen FSH in Belgien und LU

hast Du ein Foto von dem cab und ist es ein automatik ?

also soll ich jetzt als Nachfolger des 9-3 cab einen Lancia Sebring kaufen ? will sowieso nur ein Stoffdachcabrio dann kommt nur noch der Ford Mustang in betracht ! oder das Camaro Cabrio

also was soll das, der FSH muss sich doch irgendwie seine Brötchen eben anders verdienen und leisten können ! oh Mann, mit nur einer Marke wie Saab geht das einfach nicht

ja, dann bleibt dir nur noch dir nur noch die Option für ein GW cabriolet !

weil ich einfach kein Auto will das man an jeder Strassenecke sieht, hatte immer andere Marken z.b. Fiat Abarth 130TC, Alfa GTV, Mazda MX-5 usw., da wäre noch der Alfa Spider eine Alternative aber nur 2 Sitzer

aber ohne Werksgarantie ! hast du denn schon gemessen wieviel MehrPS das hardware tuning gebracht hat ?

na wenigstens sieht es sehr gut aus für die andere schwedischen Automarke Volvo Geely investiert 11 mia $ in den nächsten 5 Jahren ! http://www.automobil-produktion.de/2012/04/geely-steckt-milliarden-in-volvo/ wenn Saab wirklich nicht mehr gebaut würde, werde ich dann als nächstes cab einen C70 kaufen leider mit Stahldach

man kann das vielleicht dadurch erklären dass die meisten FSH mit Saab allein nicht profitabel genug waren und als Kia vor ein paar Jahren mit besseren Modellen nach Europa drang, viele FSH ein zweites Standbein schaffen wollten, bei meinem war's jedenfalls so. ein anderer FSH in meiner Nähe hat dann noch Chevrolet als zweites Standbein genommen wahrscheinlich wegen der engen Verwandschaft

meiner verkauft noch Kia's und Subaru's

hier eine kleine Umfrage von SWADE zum mitmachen: http://www.swadeology.com/2012/04/poll-who-would-you-like-to-see-as-saabs-new-owner/

wieso Turbo und Luftzufuhr ändern, wenn man durch Hirschchiptuning genug Leistung erreicht ?

Der Saab und MG Rover Blog hat mal versucht die Schulden aufzulisten: Bürgschaft des schwedischen Staates (EIB-Darlehen): 250 Mio. Euro. Zahlungen Pang Da: 45 Mio. Euro Zahlungen Youngman: 70 Mio. Euro Verbindlichkeiten Zulieferer: 256 Mio. Euro Steuerschulden: 16 Mio. Euro Lohnersatzleistungen: 128 Mio. Euro GM-Wandelanleihe: 248 Mio. Euro Verbindlichkeiten bei Saab Parts: 250 Mio. Euro Verbindlichkeiten bei Spyker: 2 Mio. Euro Ausstehende Miete Saab Properties (geschätzt): 10 Mio. Euro Sonstige Verbindlichkeiten (geschätzt): 15 Mio. Euro Insgesamt: 1,04 Mrd. Euro dann würden noch 400 bis 500 mio euro fehlen ? http://saab-rover-blog.net/2012/04/05/die-saab-schulden-wie-hoch-sind-sie-tatsachlich/

naja, dann wird man die Karren wohl sehr günstig erwerben können

ich glaube dass die Fahrzeuge doch irgendwie mit Spezialwax behandelt werden vor einem Seetransport ? nach einem Jahr Standzeit müssten auch schon die Batterien leer sein ?

fast ne Woche 1.000 Fahrzeuge am Hafen, nehmen wir mal an 25.000 $ pro Stück macht dann total 25 mio $

laut DI.se wären Youngman und Mahindra die 2 restlichen Gesamtanbieter http://www.lifewithsaab.com/2012/04/mahindra-to-fight-it-out-with-youngman.html

war bei dem chiptuning anwesend aber andere hardware wurde nicht eingebaut (was ist LLK ?)

ich glaube die Hälfte der 1,5 mia "gehören" den Zuliefereren und der Rest müsste den Mitarbeitern für Gehälter von März 2011 bis Dez 2011 ausbezahlt worden sein ? Hat mich sowieso immer gewundert warum Gehälter ausbezahlt wurden bei inexistenter Produktion ?

am Ende des Konkursverfahren werden diese 1400 mio € sowieso erlöschen

darüber können wir wie immer nur spekulieren, das Warten geht weiter bis zur nächsten PK am 17. April

PK wirklich wieder nichts neues ausser vielleicht dass die Schulden sehr hoch seien mit 12-13 mia SEK oder 1,4 mia Euro

heute um 09.00 Uhr ist wieder die berühmte PK von den Anwälten, bin mal gespannt ob es endlich was neues gibt bei SU gib's wie immer einen direkten Bericht http://www.saabsunited.com/2012/04/press-conference-april-3rd-live.html#comments

ich sollte auch 195 PS haben, habe aber laut Leistungsprüfstand schriftlich 221 PS, der Techniker meinte dass viele gechipte Saab's oft weit noch oben spreizen würden laut Hirsch Schweiz wäre dies gut möglich, könnte auch damit davon kommen dass ich erst nach 14.000 km gechipt habe und der Wagen sehr gut eingefahren wäre könnte auch vielleicht sein dass der FSH die software vom 2,0t mit 230 PS irrtümlich aufgespielt hat ???