hansp

Welche Kapazität hat denn die neue Festplatte? Wieviel Festplatten + CD-ROM Laufwerke hast du insgesamt im Rechner eingebaut, welche Anschlüsse (SATA (schmales Anschlusskabel) / IDE (breites Anschlusskabel)) und wie verteilen sich die Geräte. Wie alt ist der Rechner? Genug Getriebeöl in der neuen Festplatte? Tja, dann machen wir das Forum so lange zu, ok?

Du hast noch DRIed vergessen...

Nicht eher der Ersatzteilhandel?

Und je nach Baujahr hättest du auch hier nach suchen können: http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=188165#post188165

Flööööt...

Bei der Mehrzahl der Saabs sollte man wohl sagen, es waren mal 4. Aber gegen eine Fotostory, "Wie baue ich das Armaturenbrett aus" hätte ich auch nichts...

Aber die Massivität, in der hier Informationen gestrichen wurden, erschreckt doch ziemlich. Wenn die JPG-Qualtität auf höchstmöglich eingestellt war, ist das kein besonders gutes Zeichen für die Kamera, sonst für den Photographen...

Na ja, die XG9 war ja war wohl eher der kleine Bruder, du vergleichst hier Turbo mit Sauger...

Die ständige Objektivwechslerei war bei mir der Grund, warum ich mir eine "kompakte" angeguckt habe. 70mm ist mir einfach zu wenig. Und dann bin ich bei der Panasonic hängengeblieben. Heute betätige ich bei meiner schönen XD7 nur noch alle paar Monate den Auslöser, geniales Geräusch... BTW, braucht jemand einen Großformatvergrösserer evtl. mit Grossformatkamera dazu, die verstauben nämlich auch...

Du hast wohl die Antenne für den 9000er erwischt. Sollte so aussehen:

Treffer...

Schwach, gaaaanz schwach Norbert, guck' dir mal den Titel des Photos an: http://www.balkon.mynetcologne.de/Projekt-ONO/027-ExtraRoteAugenInWagenfarbe.html

Aber fast wie zu Hause...

Du musst halt <= 800 * 600 und <= 195kb bleiben und es sollte nachher ein JPG sein...

Wenn du z.Bsp. Irfan benutzt, kannst du bei 800 (die längere Seite) * 600 (oder Rest, bei Beschnitt) und 95% Qualität die Bilder relativ genau knapp unter die zulässige Forumsgrenze reduzieren.

Guckst du: http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=179887#post179887 Aber evtl. auch auf die von Norbert eingestreuten Anti-Smilings achten...

Vorne bei den Scheinwerferwischern auch alles dicht? Ansonsten einfach mal Stückweise die Schläuche abziehen und auf Druck prüfen, der Fehler sollte leicht zu finden sein.

Ich hatte letztens auch einen Riss in einem T-Stück, da hatte ich aus das Sympton. Sah immer aus, als ob der Wasserbehälter leer war. Einfach mal Motorhaube auf und wischen, dann weisst du mehr...

Tja, RTFM...

Hatten wir eigentlich vorausgesetzt, daß, während wir den Turbo glühen lassen (na gut, ich nicht ), du schon mal die Kohle vorglühen lässt...

Ganz einfach, Grufti hat Sie noch nicht entdeckt, die Predigt kommt schon noch. Und wenn er dann noch mitbekommt, daß sich eher um die Holzvertäfelung als das Getriebeöl gekümmert wird, gibt's Haue...

Irgendwie habe ich das Gefühl, daß sie eine Sie ist...

Das scheint ja ein klassischer Fall zu sein. Obwohl man es kaum glaubt, ist der Saabmotor auf einen ordnungsgemäß geschlossenen Öldeckel angewiesen, um ruhig zu laufen Also vielleicht ist entweder der Deckel nicht richtig drauf, oder die Dichtung im Deckel ist verhärtet und dichtet nicht mehr. Mal nachgucken...

Die Schmerzen lassen langsam wieder nach...

Doch, hast du... Seidenmatt