tempelkim

So, die Mails sollten nun wieder ankommen.

Wie schon gesagt. Mails von saab-cars.de werden momentan weder hin noch her vernünftig zugestellt. Grund ist, dass wir zur Zeit als Spamschleuder bei diversen Anbietern auf den schwarzen Liste stehen. Ich habe bereits beantragt, dass wir da wieder runter kommen, aber es dauert, weil jeder muss prüfen und pflegt auch nicht unbedingt eigene Listen, sondern hält sich an Spezialisten. Die Sache ist in Arbeit. Ich kümmere mich drum und tu' mein Bestes. Ich ahne auch, woran es liegt, dass wir überhaupt in die Listen geraten sind, und versuche eine bessere Lösung zu finden. Auf jeden Fall wird es aber mehrere Tage brauchen, bis alles wieder rund läuft. Ich sag' auf jeden Fall bescheid, sobald ich den Eindruck habe, dass die Sache erledigt ist.

https://www.amazon.de/dp/B00I04YU5O

Nee. Der 89.58.34.198 ist der echte Mailserver. Aber das Konto Vorstand besteht aus diversen Weiterleitungen auf die Privatadressen der Herren Vorstände. Und wenn die Endempfängermailserver die Mail nicht haben wollen, geht sie wieder zurück.

Ah, anscheinend sind wir auf der Spamhouse Blacklist gelandet. Ich schau mal, ob wir die beteiligten Kommunikationspartner glücklicher machen können. SPF record ist schonmal da und Spamhouse hat auch 'ne schöne lange Liste zum Abarbeiten bevor man 'ne neue Prüfung beantragen darf...

vorstand@saab-cars.de sollte funktionieren. Falls nicht, gerne PN mit der Unzustellbarkeitsmeldung an mich, dann schau ich mal.

Ja, und PHP liefert die Mails bei 127.0.0.1 ab, wo unser SMTP server läuft. Wahrscheinlich will Google irgendein zusätzliches 'Feature' zur 'Sicherheit' (meist ein spezieller TXT record im DNS). Ich schau mir die Tage mal an, was Google gerne hätte...

...und ich bin angenehm überrascht. Wenn die jetzt auch 'ne Weile halten, hab' ich nix zu meckern.

Was war nochmal das Thema? @Ziehmy kündigt an, dass es in Zukunft weniger SAAB und weniger Forum geben wird. Abschied ist wohl das Wort, um das es geht. Das ist schade, weil das Forum damit wieder ein wenig weniger wird - SAAB wird es egal sein. Sagt man da nicht so Sachen wie 'Alles Gute!' und 'Beim nächsten Treffen sehen wir uns aber?', 'Erzähl uns aber dann wie der Wechsel war' und sowas? Der Versuch ihn/Dich davon abzubringen, weil SAAB das einzig Wahre und alles andere ohnehin indiskutabel ist, geht natürlich in Ordnung. Ich persönlich finde die Entscheidung aber durchaus nachvollziehbar und vernünftig. In der Mittagspause heute bin ich an einem Stand von Polestar vorbeigekommen, wo man Probefahrten mit dem Polestar 4 machen konnte. Der hat sogar schwedische Gene, glaub' ich und ich würde mich wahrscheinlich deutlich wohler in sowas fühlen als in 'nem Tesla, aber ich hab' wirklich 0 Ahnung von E-Autos . Ist in meiner Situation völlig undenkbar, weil die Ladedosen im Firmenparkhaus aus irgendwelchen Vertragsgründen erst 2027 benutzbar werden und es hier in der Strasse nur zwei E-Ladeparkplätze (max. 4 Stunden) gibt, die meist von irgendwelchen SUVs belegt sind. Ich muss aber auch nicht täglich irgendwohin die nächsten 10 Jahre sondern nur zweimal die Woche in's Büro und mehrmals im Jahr deutlich weiter weg. Also lieber Thorsten, schade dass du gehst. Lass mal wieder von dir hören und berichte, wie es dir mit dem Wechsel vom Aero auf Elektro im Alltag so erging. Alles Gute!

Erstere hab' ich bestellt. Werde berichten...

12mm sollte hinkommen:

Ich hab' jetzt drei Stück für 18€ bestellt (1/3 Versand) aus Irland, wenn ich das richtig sehe, aber ich setze meine Erwartungen seeeeehr niedrig an.

Die 'modernen' 'Schlüssel' für unsere schönen Autos sind ja leider von ähnlicher Qualität wie die Tasten im Cockpit - die Technik funktioniert, aber die Hülle ist extrem sterblich. Mein (noch) einziger Schlüssel sieht gut aus - weil er sicher längst erneuert wurde. Er teilt mit meinem ersten (noch) ungelernter Ersatzschlüssel die Tatsache, dass das SAAB Emblem fehlt und nur ein hässliches Loch mit zwei kleinen Passungslöchern zu sehen ist. Wie sieht das aus, wenn man lässig den Schlüssel und das Händi auf den Tresen legt?? Ersatzschlüssel gibt es wie Sand am Meer - aber alle ohne Logo. Gibt's da was von Ratiopharm? Bei Amazon habe ich 12mm Aufkleber mit zwei Wochen Lieferzeit und wenig Bildern oder Infos gefunden. Mal ausprobieren... Habt ihr bessere Lösungen?

Ich reiss mich zwar nicht drum, aber ich schau mir mal genauer an, wie das funktioniert mit der -Software hier. Erstes Ziel ist es, den blöden Balken da oben weg zu bekommen. Muss ich ich wenigstens nicht bei dem Scheisswetter im Auto sitzen und Tech2 fummeln.

Und wieder ein Schrittchen weiter.

Das ist ein Fujitsu Livebook E751 mit SSD und echtem RS232 port - letzteres war mir wichtig, da ich von den USB-Adapterproblemen gehört habe. Bin ja nicht so erfahren in der Fensterwelt und tatsächlich war die grösste Schwierigkeit, da das XP drauf zu installieren.

Leider nicht beim Sit-In heute, aber nächstes mal bestimmt wieder. Seit dieser Woche weiss ich: ist wintertauglich. Ohne Einschränkungen. ...und ich bekomme immer so ein leichtes Grinsen im Gesicht, wenn ich auf der Hunderunde dran vorbeikomme. Coolest car in the hood. Post aus Ungarn ist da und für Freitag ist eine Lieferung aus China angekündigt. Ich mach' schonmal das Werkzeug klar... Ich glaub', damit hab' ich eine kleine Wette mit meinem Schrauber gewonnen.

Und heute war der Aschenbacher in der Post - leider nicht zu gebrauchen. Der herausnehmbare Einsatz fehlt und was noch schlimmer ist: der Anzünder ist eigentlich mit der Lade verbunden, so dass er mit heraus und hereinfährt beim Öffnen und Schliessen. Der Plastikpinöpel, der für die Verbindung zuständig ist, ist leider abgebrochen. Nachdem ich nun weiss, worauf ich achten muss, fällt auf, das besagter Pinöpel bei nahezu allen Gebrauchtangeboten fehlt. So sollte es aussehen: Leider sehen fast alle gebrauchten aber so aus: Ich hab' dann jetzt zähneknirschend einen neuen bei Skandix bestellt...

Ja, das mit den Baustellen mag hinkommen. Nie drauf geachtet, weil meine Autos immer <2m waren (auch die 9k, da bin ich sicher - ev. mit +/-). Wenn ich das Pech habe am Sonnabend abends nach acht nach Hause zu kommen, müssen die Mindestbreitenregeln sehr eng ausgelegt werden. Soll doch doch der Typ mit seinem Scheiss-Audi und den schicken Klappspiegeln auf der Beifahrerseite einsteigen, wenn er schon 15cm über der Linie parkt. Aber diese Coupétür am 9-3 kann dann immer noch vermasseln, dass man auf der anderen Seite raus kommt (+/- Bierbauch und Hund).

Noch garnicht erwähnt habe ich den grössten Unterschied zu meinen Altautos: die Breite! 2,03m mit Spiegeln? Damit ist die linke Baustellenspur theoretisch tabu. 98% aller gefundenen Parkplätze hier in Berlin sind Parkboxen. Und der Anteil der verwertbaren weil ausreichend breiten ist spürbar gesunken. Mit dem 9000 waren Minimum etwa 2,05m nötig (+/- wie schräg die Nachbarn stehen und wie hoch die Not ist). Ab jetzt sind das wohl eher 2,35m. Das Auto mag noch reinpassen, aber man will ja auch aussteigen - und die Tür ist deutlich länger und deutlich dicker als alle Türen, die ich vorher hatte. Gibt's 'ne Möglichkeit, das Dach per Fernbedienung zu schliessen? Ist wahrscheinlich wegen der Sicherheit und den Airbags in den Sitzen usw. aber echt jetzt? Der 9-3 ist breiter als der 9k??? Und schwerer???

So, der erste Schritt in Richtung Telephonanbindung ist geschafft. Wäre schön, wenn man das Kabel noch hinter die Blenden bekommt. Mal sehen, wenn die Pakete aus Ungarn und China da sind...

Jo, und ab 20,- auf eBay zu finden. Ist aber wirklich gewöhnungsbedürftig, dass es nahezu jedes Teil der Inneneinrichtung in RHD und LHD gibt - und gefühlt 80% aller Angebote RHD sind. ICM2 statt ICM1 würde mir gefallen wegen des grünen Bildschirms, aber die Dinger sind kaum zu finden und wenn dann runtergerockt und/oder teuer und/oder Rechtslenker.

Inzwischen haben wir knapp 200km auf der Uhr und ich bin restlos begeistert. Durchschnittsverbrauch bisher: 7.5l/100km. Das ist 'ne deutliche Ecke weniger als die beiden Alten so geschafft haben. Einziger des weiteren entdeckter Fehler: der Schaltsack ist aus Kunstleder und zerbröselt. Was mich wundert: auch bei höheren Geschwindigkeiten knarzt und knistert nichts - trotz der ganzen Plaste überall. Lenkrad ist (bis auf die Knoeppe) wie neu. Ich mag meinen neuen Opel.

Erstmalig ins Büro und zurück - leider beides im Dunkeln und natürlich im Berliner Stadtverkehr. Ich bin schwer begeistert. Fährt gut. Sicht nach hinten - Stichwort Radfahrerblick - ist wohl die grösste Umstellung. Uffpasse! Mit etwas Schwung an der Kreuzung abbiegen macht Spass. Liegt das an der fancy Hinterachse? Mängelliste (bis jetzt): Spiegelverstellschalter 'nach rechts' tut's nicht. - Eigentlich egal, aber bekommt man sicher leicht repariert. Die ersten 10 Minuten quietscht ein Lüfter irgendwo rechts. - Ah ja. Soll öfter vorkommen. Klingt machbar... Zündschlüssel/Fernbedienung benötigt etwas Hilfe um aus der Anlasserposition zurück auf 'On' zu springen. - Mal beobachten. Zündschlossprobleme können böse in's Auge gehen (ADAC, Abschlepper). Die beliebtesten Knöpfe allüberall blättern ab. - Da kommt der Opel/GM durch und man ärgert sich jeden Tag auf's neue drüber. ...und es wird immer schlimmer. Kann man was machen ausser neue/bessere Schalter finden??? Der Aschenbecher fehlt. Da ist nur 'ne komische kleine Ablage neben dem Anzünder. Unmittelbar geplante Massnahmen: Ausfahrt am Wochenende Brodit-Gedöns einbauen, wenn's ankommt Unter die Haube schauen, wenn Licht ist Lösung für AUX/Blauzahngedöns finden und einbauen