tempelkim

Ich möchte an dieser Stelle auch mal eine Lanze brechen für unseren verdienten User Kuhno. Es gibt wohl nur wenige unter uns, die ähnlich vollumfassend und nachhaltig die Marke SAAB hoch halten und in Kreise tragen, die den meisten von uns -sind wir mal ehrlich- auf ewig verschlossen bleiben. Wer von euch Neidern und Erwerbsarmen kennt denn z.B. den Fred 'Exploring the lower class' im RR-Forum in dem mehrmals täglich gestochen scharfe Bilder von Autos mit teilweise weniger als sechs Zylindern gepostet werden? Allen Anfeindungen zum Trotz wird nicht einmal davor zurückgeschreckt, sich mit den Besitzern dieser Prekariatsgefährte gemein zu machen, ja manche sogar persönlich zu kennen. Ich finde, wir sollten froh und dankbar sein für die Erweiterung unseres Horizonts über das sonst übliche Kasperletheater hinaus.

Dann haben sie den vielleicht später wegrationalisiert (meiner ist ein 93er). Haste mal ein Photo von allem?

...und nochmal erinnert: es gibt auch Original-Holz von SAAB (wenn man eine Weile sucht) - allerdings nicht den Handschuhfachdeckel. Die Holzausstattung von SAAB umfasst nur Armaturenbrett, Aschenbecher und Schaltknauf.

Kann mir nicht vorstellen, dass das jemanden ernsthaft interessiert, aber für's Protokoll: 1986: Citroën 2CV6 blau, Tod durch Überschlag (sic!) 1987: Citroën 2CV6 schwarz, Tod durch Rost/Rahmenbruch 1988: Citroën 2CV6 (1986 wiedererstanden, diesmal schwarz), verkauft 1989 () 1988: Kawasaki Z 200 (war irgendwann zu klein) 1989: Honda CB 400N (das Scheißhaus), verreckt auf der Transitstrecke kurz vor Berlin 1989: Citroën 2CV6 rot, Tod durch Rost/Rahmenbruch 1990: Yamaha XJ 650, 3 Jahre später verkauft, nachdem immer wieder nachts Teile demontiert wurden 1993: MZ ETZ 250, Modell Volkspolizei, Totalschaden nach Unfall in 2000 2000: SAAB 9000 2.3i stasiblau, MJ '89, verkauft (/-schenkt) in 2008 2008: SAAB 900S stasiblau, MJ '91, Motorschaden in 2009 2009: SAAB 900i (8V) stasiblau, MJ '86, kein TÜV mehr in 2011 2011: SAAB 900i (16V) weiss, MJ '93, steht vor der Tür 2015 (oder so): SAAB 9000 CS stasiblau, MJ '96, 'verkauft/-schenkt' in 2018/19 mit zuviel Rost 2018: SAAB 900 turbo 16S in odoardograu, MJ '85, muss ich jetzt wirklich mal endlich fertig machen... 2018/19: SAAB 9000 CSE in skarabäusgrün, MJ '96, steht vor der Tür

Da habe ich ja etwas angerichtet. Offenbar habe ich meine Kompetenzen doch weit überschritten als ich hier gestern - sagen wir mal aufgeräumt - habe. Ich bitte vielmals um Entschuldigung. Es soll nicht wieder vorkommen. Selbstverständlich habe ich alle Inhalte wiederhergestellt.

So, habe nun auf vielfachen Wunsch eines Teilnehmers nach Gutsherrenart alle OT-Beiträge gelöscht (ausser denen von Kuhno, weil erstens kann er sich Anwälte leisten und zweiten sind die nicht OT). Sollte ich versehentlich Wertvolles erwischt haben, bitte ich um PN und stelle das dann wieder her. Bitte aber um etwas Geduld, da ich nebenher kochen muss (das Personal hat heute Ausgang).

Ist das eine Frage oder eine Aufforderung?

Und ihr seid euch alle sicher, dass da keine Off-Topic-Beiträge diesen wertvollen Fred verwässern? Zur Erinnerung: es ging um das (möglichst bildbelegte) Vermelden von (mehr oder weniger) interessanten (oftmals älteren) Fremdfabrikaten in freier Wildbahn, die von 'normalen' Menschen mit einem 'normalen' Jahreseinkommen (das ist ein weites Feld, dass so gut wie alles ausser den 10% Topverdienern beinhaltet) zu irgendeinem Zeitpunkt in ihrem Autoleben besessen oder erworben worden sein könnten. Bei besonders interessanten Exemplaren wären natürlich auch Ausnahmen denkbar. Wenn jemand z.B. einen Bugatti Atalante mit einer Reifenpanne auf dem Rasthof Gütersloh Süd sichtet, wäre es schade, das hier nicht zu vermelden. Anschliessende Bemerkungen zur Qualität der Aufnahme, zur Frisur der Fahrerin oder der Qualität der offensichtlich erfolgten Beilackierung finde ich durchaus vertretbar. Wenn es aber um die grundsätzlichen Zusammenhänge z.B. zwischen der Länge der Fortpflanzungsorgane von Fahrzeuglenkern bezogen auf den Felgendurchmesser oder die Verwendung von Flip-Flop-Lack im Allgemeinen geht, ohne dass ein direkter Bezug zu einem zuvor gesichteten Fahrzeug besteht, so würde ich das für unangebracht halten.

Heute stand ein VW vor der Tür. Die Felgen finde ich übel, aber der Rest geht eigentlich...

Da weiss ich leider nicht wirklich weiter. Das letzte Windoof, mit dem ich Kontakt hatte, hiess glaub' ich XP. Ist aber schon Jahre her. Da kann ich allenfalls Allgemeinplätze verlautbaren: Firefox oder Chrome benutzen, einmal sämtliche Kekse löschen und dann schauen, ob es wieder funktioniert.

Check. ✓

Der Begriff '-sichtung' im Titel impliziert aber in der Tat, dass selbst gesichtet wurde und somit wohl auch, dass selbst photographiert wurde. Die Sichtung eines Verkaufsinserats erscheint mir ähnlich authentisch wie die Sichtung eines Autoquartetts oder eines Oldtimer-Bildbandes.

Das glaub' ich dir gerne. Jetzt aber schnell, bevor die off-topic-Keule kommt:

Ich grüße den aufmerksamen Zeugen.

Ach, was seid ihr denn so kleingeistig? Ich finde, wir von sylt-cars.de sollten offen sein für alles.

Kennt sie den Wiesmann Roadster MF4?

Was ich bei der ganzen Angelegenheit ja nicht verstehe ist die Antwort auf die Frage 'Warum gerade wir?'. Der teuerste SAAB, den irgendwer hier besitzt, dürfte so bei 20.000,- EUR liegen. Die breite Mehrheit hat vermutlich Probleme, auch nur die 10.000,- EUR Marke mit einem ihrer Autos zu erreichen. Es würde mich nichtmal wundern, wenn es welche gibt, die schon in Schwierigkeiten kommen, ein drittes Auto zu kaufen und das dann der Frau zu beichten, wenn sie vom Shoppen aus Mailand zurück kommt. Es sind also im großen und ganzen Arme Schlucker. Viele sind Ärzte, Anwälte, Architekten oder haben sonst irgendeinen Unsinn studiert. Ist es da ein Wunder, dass Sozialneid aufkommt, wenn einem hier täglich solche Sahneschnitten präsentiert werden? Ich hab' mal bei Mobile nach schönen und interessanten Autos geschaut. Da gibt es 50(!) Seiten mit Autos, die mindestens 10x so schön/interessant sind, wie der teuerste SAAB, den irgendwer hier besitzt (also 200k aufwärts). ...und es ist kein einziger SAAB dabei. Gibt es denn kein Forum für McLaren, Maybach, Ferrari, Bugatti, wo Leute sind, denen man auf Augenhöhe begegnen könnte, statt sich hier mit den Losern rumzustreiten?

Hier nicht. Du bist grad im falschen Fred. Hier bleibt alles stehen, was nicht der Bugatti von meinem alten Kumpel dem Papst auf dem High Society Treffen auf den Bahamas vor zwölf Jahren ist.

Kurz zur Info: habe heute gegen 20.00 Uhr bemerkt, dass der Server nicht mehr erreichbar war. Leider bin ich zur Zeit im Pfingst-Kurzurlaub, kann also nicht genau sagen, seit wann das der Fall war. Neustartversuche waren erfolglos, da es -wie ich später von Hetzner erfahren habe- an einem abgrauchten Rack-Switch lag. Seit etwa 21.30 sollte alles wieder laufen.

Bezog sich auf einen Beitrag, der dann rübermoderiert wurde (zu alt, zu teuer). Aber ich denke, es ist klar, was gemeint war. Also hier Autos, die ein Arbeiter/Angestellter/Beamter gefahren/besessen haben könnte (zur Not mit finanzieller Unterstützung der Schwiegermutter), drüben solche, die eher nicht...

Was das Jahresgehalt angeht, hab' ich auch so meine Zweifel, aber so eng soll das nicht gesehen werden. Lassen wir mal durchgehen.

...bei der Anschaffung weniger als das Jahresgehalt eines durchschnittlichen Arbeiters/Angestellten/Beamten gekostet haben. Sorry, leider ist die erlaubte Länge eines Fredtitels begrenzt, daher geht's im ersten Beitrag mit dem Titel weiter. Warum soll man sich den streiten und sich Förmchen an den Kopf werfen? Jedem Tierchen sein Pläsierchen. Wenn es unterschiedliche Fraktionen mit unterschiedlichen Meinungen gibt, die in einem Fred nicht zusammen gehen, kann man doch einfach zwei draus machen. Hier also bitte aktuelle Sichtungen im Sinne des Titels, drüben alles, was hier nicht rein passt. Peace!

Ich hab' eben auch 'nen Fiat gesichtet: Steht jeden Tag woanders. Ich mag ihn. Müsste aber wohl mal gewaschen werden...

Ja, die sind mir ja durchaus bekannt. U.a. steht da: Da kann auch die Rechnung von Wempe nichts dran ändern. Das 7P war das erste Quarzwerk von Piaget. Stimmt auch, dass Patek Philippe in den 60ern tragbare Quartzuhren gebaut hat. Die waren aber nicht am Arm tragbar (hätte jedenfalls sehr doof ausgesehen). Die erste Armbanduhr, die man im Laden (für ein kleines Vermögen) kaufen konnte war Ende 1969 die Seiko Astron. Kurz danach auf der Baselworld 1970 wurden dann diverse Rolex, Patek und Omega mit Beta-21 Werk vorgestellt. Im Mai 1970 kam dann die Hamilton Pulsar. (https://en.wikipedia.org/wiki/Quartz_crisis) Hier sieht man ein paar von den Beta-21 Uhren, die es ab 1970 gab (auch von Piaget): https://www.hodinkee.com/articles/the-beta-21