Matze

Beim Ttid ist es nicht von oben, bzw. schlecht zu sehen. Das Gestänge ist beim Ttid von unten am Saugrohr. Das Gestänge ist auch nicht mehr so aufgesteckt das man es mit der Swirl Methode richten könnte. Da ist das ganze genietet. Hatte main Saugrohr kurz nach dem kauf des Wagens draussen und gereinigt. Matze

Ja mit CANDI, sonst würde es bei meinem 9-3 aus 2009 nicht klappen. Das sagt das Tech2 CanDi erforderlich. Aber zum Glück geht hier alles. Funktioniert dein CanDi nicht? Welche Version hast Du auf der Tech2 Karte? Mit der 136.000 funktionierte mein Candi auch nicht Mit der 146. und 148.000 ja. Matze

Danke, alles erledigt. Habe jetzt eine 148.000 in deutsch. Vollen Sicherheitszugriff mit TIS2000. Funktioniert alles zu meiner vollen Zufriedenheit bei meinem 9-5 und 9-3. Matze

Deutsches Image habe ich nicht, nur multi. Und wo ich das her bekomme weiss ich auch nicht. Habe hier auf dem Mac ein VM mit Win XP. Damit geht eigentlich alles ganz gut. Nur MCE nicht mangels PCMIA Slot. Beim TIS2000 kann man nur ältere Files in verschiedenen Sprachen auswählen. Da ist die neueste die 136.000 nur da spinnt das Candi rum.

Moin, ich habe mir nun auch so einen Asien Import gegönnt. Nun möchte ich gern die Saab 146.000 in deutsch auf Die Karte kopieren. Ein bin file habe ich gefunden mit angeblich Deutsch. War aber alles Russisch. Mit Card Writer ist aber keine Auswahl wie ich es in deutsch bekomme. Jemand eine Idee?

Nach 12 Jahren musste ich letztes Jahr wegen Rost und Getriebe Problemen meinen 9-5 weg geben und es wurde ein 9-3 Ttid Aero. Nun Stan der nächste Wechsel an. Der Toyata Auris muß gehen. Es wurde wieder ein 9-5 Vektor mit ziemlich voller Hütte aus erster Hand. Nun haben wir zwei Kombis. Paar Kleinigkeiten sind zu machen. Aber zuerst Ölwanne und Konsorten begutachten. Also das übliche.

Ist Dichtungsmasse zwischen. Keine Dichtung

Wir sind auch schon in Schweden. Werden am Freitag oder Samstag auch dort aufschlagen.

Wir sind ja 10 Tage in Schweden. Am Samstag steht da natürlich das Festival auf meinem Programm. Ein treffen am Abend, da wäre ich mit dabei. Unser Ferienhaus ist in Falkenberg, zwar ca. 200km weg, aber egal.

Hat sich jemand den Kandidaten schon mal angesehen? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=276497399&categories=EstateCar&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&minFirstRegistrationDate=2003&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&searchId=4a345721-78b2-692b-2fa2-3d70fddd2519

Bei mir ist da auch ganz wenig bei 165000km. Sieht aber eher nur nach Dreck aus. Könnte vielleicht die Inbusschraube sein. Hab aber keine Ahnung wofür die gut ist.

Danke Axel, werde ich mal sehen ob man das ding Instandsetzen kann oder gleich neu einbaue. Wird wohl nur eine Art Schwimmer sein. Vielleicht hackt er ja nur. Matze

Hallo, seit kurzem kommt bei meinem 9-3 SC (2009) die Meldung das der Wasserstand von dem Waschwasser niedrig sei. Behälter ist aber voll. Zu dem kommt noch da die SRA nicht mehr funktioniert genau wie hinten kein Wasser raus kommt an der Düse. An der Frontscheibe ist alles normal, helle ziehen und Wasser kommt, SRA bleibt trocken auch bei längerem ziehen. Sicherungen im Motorraum habe ich alle geprüft und die sind alle heile. Jemand eine Ahnung was es sein kann. Relais?

Ich hatte es bei meinem 9-3 ttid Z19DTR auch. Die Dichtung am Ölsaugrohr war Bretthart. Wechseln lassen und alles ist wieder gut.

Von Bremerhaven nach Amsterdam und wieder zurück ca.720 km. 3 Erwachsene (obwohl ich alle schon fast für 2 zähle also quasi 4 Erwachsene) mit ein wenig Gepäck. In Holland immer um die 130 km/h gefahren in D zwischen 120 und 160 km/h, Verbrauch im Sommer 5,7 Liter mit Klimaanlage und 235/35 17 als Reifen. Hier im Stadtverkehr und auch ein wenig Landstrasse komme ich mit 6,5 Litern klar auf 100km. Auf Verdacht bei 155000km AGR gereinigt, Saugrohr erneuert wegen Drallklappen, sahen aber noch sehr gut aus, nur etwas verkokt, nichts lose etc. . Kosten inkl. Material in meiner Werkstatt 450 €.

Guck mal bei Heuschmid, da wirst du fündig.

Ja da gibt es 2 Stück von. Für jeden Lader 1

Habe mal nachgesehen. Laut EPC brauchst Du auch das gleiche was bei mir auch drinnen ist. Saab 55573732 ist die Nummer. Matze

Oder schick mir einfach mal per PN deine VIN ich schau dann nach im EPC.

Schläuche bekommst Du als Meterware bei jedem Autoteile Händler. Ich habe 3,5 mm genommen. Den Regler bekommt man auch überall im Netz. https://www.pkwteile.de/oen/55563532 Da habe ich meinen auch gekauft, obwohl bei mir eine anderer drin war. Saab Nr. 55573732 Matze

Ja das Ventil kannst Du selbst tauschen. Mach gleich die Schläuche mit neu. Ich habe das selbe Problem gehabt. Bis 2000 RPM kaum Leistung. Ventil getauscht, alles wieder gut. Es sind 2 Ventile Verbaut musst du gucken welches es ist.

Bei meinem Ttid ist so eine Lampe auch nicht.

Guck mal bei Batterie Siems. Immer gute Preise da und top Batterien. http://www.batterie-siems.de

Such mal bei google nach der Tim Eckart Methode. Da gibt es eine Liste wer das alles macht.

Wir haben ein Ferienaus etwas südlich von Göteborg. Werden gleich eine Woche da bleiben vom 3-10.6. Wann ist denn der beste Tag auf dem Festival? Geplant haben wir den Samstag da hin zu fahren. Fahre zwar schon lange Saab vom 900 8V, 900 II, 9-5 und nun einen 9-3 , bis auf Hamburg haben wir es noch nirgends hin geschafft.