schweden-troll

Diese Grundausstattung interessiert aber nur, wenn man den originalen Satz anschließen will. Ein universeller Satz mit Top-Tronic wird links und rechts an den Rückleuchten angeschlossen, da kann man auf die Verlängerung gut verzichten.

Saab sieht das nicht vor. Ob (D)ein Prüfer beim TÜV das anders sieht, kann Dir hier keiner garantieren. Fakt ist: Es haben schon diverse Prüfer "ja" dazu gesagt.

rund 170 Tacken ....

nein ...

Original? Im Lotto gewonnen? 400112074 (7-Pol) 400112082 (13-Pol)

Bei Saab, bzw. bei Hirsch ... kostet rund 100 EUR ...

Ab 120 bin ich mit dem BMW allerdings auf Augenhöhe. Aber auch nur weil er gewartet hat um zu sehen, wo Du bleibst.

Obige Teilenummer ist für abschließbares HSF. 32000590 wenn nicht abschließbar.

http://www.irmscher.de/abe/de/7_61_10_079.pdf Die Gutachtennummer der Festigkeitsprüfung ist auch angegeben ... sollte eigentlich kein Problem sein die Felgen per Einzelabnahme eintragen zu lassen. Ist aber immer vom jeweiligen Ingenieur abhängig.

Ja - das wäre in der Tat Unsinn ... wer macht denn das?

ich bezihe mich auf meine Erfahrung na dann, viel GLÜCK! PS: Das Öl ist ein Rennsportöl - überlege Dir mal wie lange so ein Öl in dem Bereich, wofür es gedacht ist, im Motor bleibt und wie lange DU es nutzen möchtest ... Das Öl ist von den Werten her super, nur reinigen (und die Partikel in der Schwebe halten) kann es nicht gut und das ist ganz besonders für Deinen Motor wirklich SEHR ungesund.

Ja, ich lasse nach ... Zum Thema: Das oben genannte Öl ist absolutes GIFT für Motoren mit Verkokungsproblemen und auch sonst für Straßenfahrzeuge ungeeignet, da es nur sehr geringfügige reinigungswirksame Bestandteile enthält - aus diesem Grund hat es auch keine Freigaben!!! Ich würde es keine 1000km verfüllt lassen ... Deinem Evo "Spezialisten" sollte man mal einen vor die Glauke hauen, evtl. fängt er dann wieder an zu denken .....

Schöner Thread!

Genau! .... und den Ölmeßstab dann einfach in den Kofferraum legen, wenn da zwischen den Lachgastanks irgendwo noch ein wenig Platz ist.

Kann mich vage erinnern, dass vor geraumer Zeit seitens der Krankenkassen ein neues Vorhaben präsentiert wurde, Müttern/Familien einen Art persönlichen Beistand für einen gewissen Zeitraum zur Verfügung zu stellen. Personal, die vorab eine grundlegende fachliche Schulung erhalten. Nennt sich "Supernanny"!!!

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Bosch Nummer ist angegeben: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380152618448&ru=http%3A%2F%2Fsearch.ebay.de%3A80%2Fsearch%2Fsearch.dll%3FMfcISAPICommand%3DGetResult%26ht%3D1%26SortProperty%3DMetaEndSort%26query%3D380152618448%26ssPageName%3DADME%3AB%3ATB2%3ADE%3A2%26from%3DR18%26fvi%3D1 Saab: 8787996

... das hätte ich an Deiner Stelle auch noch mal festgestellt!

Also diese Aluplatte ist wahnsinnig gefährlich, da der Wagengeber 0 Halt an der Karrosse findet. Wenn der Wagen hochgeht, muß der Heber halt finden damit er nachrollen kann (der Radius ändert sich ja) und so rutsch er oben einfach weg. Schlecht angesetzt, rutscht der Karosseriefalz über den Teller, das Alublech kippt weg und der Wagen fällt.

:confused:

http://cms.hochgartz.net/index.php?option=com_content&task=view&id=30&Itemid=5

Ich wechsele, der Aufnahme wegen, auch mit dem Originalwagenheber, hatte noch nie ein unsicheres Gefühl. Allerdings sichere ich mich mit einem runtergeschobenen Unterstellbock ab.

Fand es eigentlich immer recht öd hier... aber nun wurde ganz überzeugt vom Forum. Ja, der Stammtisch hier im Forum macht seinem Namen alle Ehre!

Haben aber am Cabrio, weil wir alle Löcher bohren mussten, zu zweit 2 Abende gebraucht. Na ja, mit einer AHK für´s 9-3 I Cabrio hätte es unter Umständen nur 3 Stunden gedauert.

schlimmer Film ...