schweden-troll

195/60/15 http://88.198.115.225/konfigurator/pdfdoc/E6553850621xx.pdf

Wenn ich Dich als Betrüger bezeichne - würdest Du mir dafür hinterher um den Hals fallen!?! http://ww.taz.de/uploads/hp_taz_img/xl/focus_02.jpg

Woher der plötzliche Sinneswandel?

If an alarm that is fitted and programmed in the car has been immobilized, ISAT/Tech 2 will not be able to make contact. The alarm must then be disarmed first by pressing the left button on the remote control. http://www.jamesglass.org/JGA/2labor/Z_laborPDFs/00general_PDFs/TSB_PDFs/03electrical/N900/TSB_383-1764.pdf Das steht im WIS unter "!", möchte nur nicht selbst einen Copyrightverstoß begehen. Faktisch bedeutet dies: Ist keine Fernbedienung mehr da und ist die Wegfahrsperre aktiviert, so kann der Diagnosetester mit dem Steuergerät nicht mehr kommunizieren. SO hatte ich es auch immer im Kopf.

Josef, hätte da nen tollen Frisör für Dich - garantiert bodenständig, ohne Glas und ohne Schnickschnack!

Gönnt den Bälgern doch wenigstens die Diddlmaus!

PS: Ganz sicher das es dieses Rollo bei Saab nicht gab? Hier ist nämlich ein merkwürdiger Thread, da sieht es fast so aus als ob es doch ein Rollo gibt ... http://www.motor-talk.de/forum/was-ist-das-bloss-t2687797.html

Das nennt man "Desensibilisierung" ... ist nur zu Deinem Wohle! Denn ... früher oder später ...

Ich nehme alles zurück und behaupte wieder das Gegenteil! Wer ein WIS für den 900er hat, kann gerne mal im Bereich "!" schauen was da steht.

http://media.bigoo.ws/content/gif/cartoon/cartoon_172.gif

r.i.p.

Da hast Du Dich verlesen oder man hat es falsch beschrieben. Die kompletten "Radnaben" gibt es nur für den 9-3 II. PS: ... und da brauchen wir gar nicht rumdiskutieren, ich habe Recht!

WO kommst Du denn her?

Könnte gut sein, dass Tribult doch Recht hat! Ich habe mal im WIS nachgeschaut, dort gibt es keinen Hinweis darauf, dass man beim 900II eine angemeldete Fernbedienung benötigt um eine andere zu programmieren. Beim 9-3 ist es ja der Schlüssel der wichtig ist, da dort ja der Transponder der WFS eingebaut ist. Der Wagen muß aber auf alle Fälle in die Werkstatt zum Isat/tech2 oder Isat/Tech2 zum Fahrzeug.

@ Tribult Ich wäre an Deiner Stelle etwas vorsichtiger mit dem was Du schreibst - gerade wenn man offensichtlich keine Ahnung hat.

Handelt es sich dabei um DAS Steuergerät oder um einen Teil der Elektronik, die eben für die Alarmfunktion und WFS zuständig ist? Sowohl, als auch.

Wenn keine Fernbedienung mehr vorhanden ist, die mit dem Steuergerät der WFS/Alarmanlage korrespondiert; also angemeldet ist, dann hilft nur der Tausch des Steuergeräts (welches mindestens eine angemeldete Fernbedienung hat). @ webbiegermany Entweder Du besorgst Dir eine passende Elektronikeinheit (inkl. mindestens einem Sender) neu ... So sieht das dann aus: http://cgi.ebay.co.uk/SAAB-900-VSS-ECU-4588208-/370316624530?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5638974292 ... oder Du baust die betreffende Einheit aus dem anderen Wagen um. Diese muß dann per Tech2 angemeldet werden. Ob das passt, müßte man schauen ... ---edit--- stimmt nicht ganz was ich da geschrieben habe (das gilt nur für den 9-3I).

Um auf die Frage zu antworten: Gehe ich recht in der Annahme, dass 6 J x 15 ET 33 mit 110er Lochkreis und 5 Bolzenlöchern passt und auch von Saab in Kombination mit dieser Reifengröße freigegeben ist? Passen ja, freigegeben nicht. ET49 sind freigegeben (Alufelgen 6 1/2", Stahl 6").

Komisch, verstehe ich nicht - aber wo Du Recht hast, hast Du Recht.

Damit erhält das inzwischen 13 Jahre alte Modell quasi sein zweites Facelift. Der chinesische Autobauer BAIC, der im vergangenen Jahr Saab zusammen mit der Koenigsegg-Group übernehmen wollte, hatte für umgerechnet 1,4 Milliarden Euro die Produktionswerkzeuge für den alten Saab 9-5 sowie die Rechte an Teilen der Technologie des alten, inzwischen nicht mehr gebauten Saab 900/9-3 erworben. so so .....

vgl. Nummer im EPC Ja, hmmm ... habe ich zur Sicherheit noch einmal ... Übereinstimmungen konnte ich - optisch wie auch anhand der Nummer, nicht feststellen.

http://cgi.ebay.com/SAAB-9-3-CRUISE-CONTROL-KIT-GENUINE-BRAND-NEW-PART-/250512859082?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a53badfca

H A L LO ! Es handelt sich um einem Saab 9-3 II ... und seit wann passen 9-5er Hebel an 9-3I, geschweige denn 9-3 II?!?

Lehrjahre sind keine Herrenjahre, ganz besonders nicht hier im Forum!

Sorry, hab`s überlesen das es um die Hinterachse geht - die haben in der Tat KEINE Verschleißanzeiger - weder elektronisch noch mechanisch. Das was ich geschrieben habe bezog sich auf die Vorderachse.