The_Mark

Also, ich bleib dabei... ... einen Autschdi, B*W oder Mehrwiedes kann jeder kaufen. Einen Saab muss man wollen. (wie war das? Nicht Du suchst den Saab aus, der Saab sucht Dich aus?) SNCR

Die Brille setze ich so schnell nicht ab. Ist zwar ab und zu sehr rosarot - aber Leidenschaft hat ihren Preis! Gruß zurück... PS: Wink mal, wenn Du mich auf der A45 siehst, habe Dienstags immer Probe in Wetzlar...

Hallo Inga, zunächst, willkommen im Forum. Mit dem Hund würde ich mal reden... aber sei es drum. Schön zu wissen, dass Du schon so lange der Marke treu bist. Es gibt im Groß-Raum Berlin einige Saab-Fans hier, ich bin mir sicher, dass der eine oder andere Dir hinsichtlich Preis etc. helfen kann, oder Interesse hat. Deine Liste stellst Du am besten in der Rubrik "Biete Teile" ein... Willkommen und viel Spaß hier im Forum, The_Marc

Konkurrenz? Für ein 9-3er Cab? Nö, lass mal.... Das schöne an unseren Autos ist doch, dass es nicht wirklich einen Vergleich gibt. Wenn ich Mercedes fahren will, ruf ich mir'n Taxi.....

Och, so weit ich weiß hast Du ja auch ein schönes. Sorry, jetzt muss'ama Schluss sein, sonst bekommen wir von den Mods ein's auf die Zipfelmütze.

Man hört ja ab und an den Spruch: "Wer abends feiern kann, kann morgens arbeiten." Stimmt nicht. Wer abends vögelt kann ja auch nicht am nächsten Tag fliegen. (oder?)

Yup, Deiner ist eindeutig schöner und glänzt noch mehr als meiner! Neid. *prrruust*

.....nö! Jetzt erst recht. Meinen darf jeder sehen (siehe Anlage), ist ja auch ein Prachtstück.

...war ja klar, dass der Spruch kommt .... Mal zurück zum Thema, ich war heute beim Herrn Bende. Nebenbei: wenn man auf seinen Hof fährt, lautern 900er, 9000er ... herrlich, herrlich... Also, erst mal Reset gemacht, aber die DK wird fällig, völlig klar. Nur eine Frage der Zeit. Möglicherweise würde auch eine Reinigung reichen... Was ihm aber auch auffiel: ich habe wohl noch die alte Ölfalle drin - das dürfte eigentlich nicht sein bei einem Fahrzeug, was normalerweise beim Authorisierten in die Wartung geht. Man hätte mich auf einen fälligen Tausch hinweisen müssen. Jetzt macht er den eben. Zum zweiten: bisher bekam ich immer "0er" Öl, was wegen der Viskosität wohl nicht so optimal sei... Nun denn, nach allem, was Herr Bende so sagt und tut - und dann noch was seine Preisgestaltung angeht kann ich nur sagen: Ich habe mich selten mit meinem Saab so gut aufgehoben gefühlt. Jetzt bekomme ich erstmal meine neue Ölfalle und dann schauen mer mal... Danke an's Forum für den Werkstatt-Tip übrigens!

Nö, ich bin "nur" Mitglied. Du bist SpeziMitGlied. *SCNR*

Hey, keine Sorge! Danke. Ich finde es ja schon immer wieder bewundernswert, wie Ihr Spezies Euch für uns Mitglieder in's Zeug legt. Danke!

Hallo ralfkohl, also, eines mal vorneweg. Ich selbst fahre ebenfalls einen 9-5er, und zwar als Selbständiger. Sprich, der Wagen ist mein Arbeitsmittel, Kapital und mobiles Büro. Dass heißt auch, dass er zuverlässig sein muss. Und das ist er meist. Ein 9-5er hat bestimmte Dinge, die irgendwann mal fällig sind. Genauso wie jedes andere Fahrzeug, der sog. "Oberen Mittelklasse". Ich bin lange Zeit Autos von bekannten deutschen Autoherstellern als Firmenwagen gefahren. Die Wartungskosten anderer Fabrikate sind ähnlich - bis hin zur Tatsache, dass beim bestimmten Turbodieseln der Lader sich wesentlich früher verabschiedet als bei unseren Schwedengleitern. Dann war noch die Geschichte mit meinem nagelneuen Firmen-BMW, der nach jedem Regen zum Feuchtbiotop wurde (KEIN Schiebedach!) und die Niederlassung nur noch ratlos war.... Dann war da noch dieser nagelneue Vectra, der mir bei 180 Sachen auf der Autobahn einfach abschaltete... Dann war da noch... ...ich könnte ewig so weitererzählen. Es ist einfach so, dass Autos bestimmte Wartungsintervalle brauchen, und zwar jedes Auto. Für einen 9-5er ist z.B. 110tkm-Wartung von entscheidender, existentieller Bedeutung.... ....nö! nur 10% Platin, 50% - 300% Marge je nach Händler. Vergleichen lohnt sich. Nun ja, wenn ich böse wäre (was ich nicht bin) würde ich sagen, es sei schon ganz schön mutig, als Student sich einen V6 anzuschaffen. Aber ich bin ja nicht böse... Die Tips und Bezugsquellen bekommst Du hier natürlich. Ich habe die Mitglieder und die Saab-Experten hier im Forum als hilfbereit und sehr zuvorkommend erlebt - und mir wurde schon so oft geholfen - es hat sogar schon richtig Geld gespart. Herzliche Grüße, The_Mark

Nachtrag... Habe morgen einen Termin beim Herrn Bende in Karben. Er meinte, ich müsse nicht unbedingt den Reset machen, bis morgen + 100km würde Limp Home noch gehen... Die Frage ist halt, wenn ich NUR den Limp Home zurücksetzte (weil's ja saulästig ist), ohne die Batterie abzuklemmen, müßte ja der Fehlerspeicher erhalten bleiben? Oder springt er mit dann gleich wieder in's Notprogramm?

Du hast Dir die Drosselgasse an einem Wochenende angetan? Schau mal auf mein Kennzeichen, rate mal wo ich herkomme... Ne, ne, Du mußt hart im Nehmen sein... am Wochenende in der Drosselgasse. Autschn.

Wie man bei uns Hesse sagt: ährleddischt

Rückholfeder? Herrjeh wo ist die denn dann? Nun ja, ich probier's morgen mal bei Tageslicht - mal sehen. Und am Freitag kommt er ja sowieso zum Schrauber. ...und, PS: tut mir leid, dass ich wohl doch nicht nach Hannover schaffe. Sorry, sonst wärst Du meine erste Wahl gewesen.

Mein Babba ist 60 und seit neuestem vom Blog-Virus erfaßt... das zum Thema "ältere Herren" und online. (obwohl ich laut unserer Azubine mit 36 ja auch schon zu den "alten Herren" gehöre...)

Danke erstmal für den Hinweis. Es gibt ein schönes Video (englisch) http://de.youtube.com/watch?v=nlqyT9eNMuU und auch einige Anleitungen. Wie gesagt, sieht nicht nach viel Aufwand aus, bekomme ich hin. Wenn ich die Batterie abklemme - verliere ich irgendwelche wichtigen Einstellungen? Bis Freitag hätte ich noch gut 200km vor mir - und im Stadtverkehr ist das Notprogramm mehr als lästig (Gas halten an der Ampel - ein Riesenspaß) Wie lange sollte man mit Limp Home fahren?

So, liebes Saab Volk, da bin ich mal wieder... mit einem "alten Thema". Nach dem zweiten Reset durch den freundlichen hielt das ganze Thema mehr als 10.000km bevor mir der Gleiter gestern nacht wieder auf "Limp Home" sprang. Fakt: es ist die Drosselklappe, sie muss getauscht werden, vermutlich werde ich mir angesichts der Preise dafür einen netten Saab-Spezi in Rhein-Main nehmen. Aber: da ich erst Freitag in die Werkstatt komme. Theoretisch weiß ich, wie ein manueller "Reset" durchgeführt wird. Dazu gibt es ja jede Menge Beschreibungen und ein nettes Video dazu. Batterie abklemmen, inneres Zahnrad am Throttle-Body gegen den UZ drehen gut ist. Das bißchen traue ich mir noch zu. Aber: ist das ratsam? Fragend und ein wenig hilflos, der Mark mit dem 95er...

Herrjeh, für einen Nicht-Auto-Experten wächst mir das doch über den Kopf. OK, bis heute weiß keiner einen netten Menschen hier aus dem Forum im Raum Rhein-Main, der das für mich erledigt (gegen Geld, versteht sich)?

Nun denn, muss ich ausser dem Drosselklappen-Dings noch etwas bestellen? Dichtungsringe oder so?

Yup, genau die meinte ich. Der Kommentar auf deren Seite war von Dir?

Hurra, wir bestrafen Menschen, die sich keine neuen Autos leisten können. Super Idee. Was kommt als nächstes? Spitzensteuersatz für Geringverdiener?

Ähm, ich habe nach dem letzten "Rücksetzen" das Thema für mich immer noch nicht entschieden und schwanke zwischen Saab-Händler-Machen-lassen und Eigenarbeit mit Hilfe. Hat einer von Euch schon mal eine Drosselklappe bei Elkparts bestellt? Wie sind Eure Erfahrungen speziell mit diesem Anbieter? Der Freundliche meinte, dass könne kein Originalzeug sein.....

Also, Josef, danke für die Abhandlung, Du hast recht. Ich parke diesen Sommer beispielsweise immer in der benachbarten Waschanlage... *grummel*