Luxi

Bei mir wird da nichts umgelabelt oder überklebt, gell!!! Ich falle unter die "and more" Fraktion. mfg ( mit frostigem Gesichtsausdruck) :-) Luxi

welche Kerbe? Mein 2004er ging nicht hoch, der Motor wurde vorher gewechselt. Die Buchsen konnte ich bei ausgebautem Motor bewundern, die Absenkung ist so gering, die siehst Du aus einem Meter Entfernung nicht mal, der offene Motor sah aus wie neu. Die Absenkung auf allen sechs Zylinder war so gross wie die Dicke eines Fingernagels. und eine Kerbe war da nicht zu sehen, die hätte man ja von oben sehen müssen, denn an der Buchse oder am Block muss ja auch noch was sein, was in eben diese Kerbe reinpasst und ein Verdrehen oder Absenken verhindert. Es gibt so viele Stories um die angeblichen Verbesserungen dieses Motors und ich bin mittlerweile der Überzeugung, dass an diesem Motor seit Entstehung nichts geändert wurde. Weshalb gibt es zum Beispiel keine einzelnen Motorblöcke im Austausch, denn der Kopf ist ja immer noch o.k. (wenn das Absenken der Laufbuchsen rechtzeitig festgestellt wird) Bei anderen Herstellern, die diesen Motor ebenfalls verwenden gibt es die anscheinend. Gruss Luxi

Salut Dréi Mann héich, bis mar. Luxi

ehe Du auch nur mit dem Gedanken spielst den kleineren Motor einbauen zu lassen, solltest Du den mal fahren in einem 9-5. Ich weiss nicht ob es vom technischen machbar ist, von der Kulanzabwicklung her ist es sicherlich nicht möglich, da hier Isuzu in die Pflicht genommen wird. Ich wünsche Dir alles Gute Luxi

Nee Ralf das machen wir anders, wir verdonnern die Junggesellen und Gesellinnen zum Babysitten. Schaden kann das nicht, oder? Gruss Luxi

Hi Ist ja schön, dass es der vierte ist, aber bitte wo und um wieviel Uhr? Gruss Luxi

Hi Einen zum Fahren und die restlichen vier als Teileträger. ;-) Gruss Luxi

Hi Tut mir leid für Euch, ich bin gespannt, wie Deine Werkstatt reagiert und wann der Ersatzmotor zur Verfügung steht. Lass Dir nichts erzählen, es gibt keinen neueren Motor als Deinen und keinen Besseren. Schau Dir mal die älteren Beiträge von moose an, der hatte dieses Erlebnis auch, bei fast identischem km-Stand mit seinem ersten 3000tid, war ein 2001er. Ich konnte diesen Schaden live bewundern auf der Standspur der Autobahn. Gruss Luxi

Lieber Josef Mir ist soeben so ein Speicherlicht aufgegangen, ich habe da bei meiner Ex-Klöterkarre was falsch gemacht, ich habe alle 10.000 km das Öl anstelle des Motors wechseln lassen. :-) Jetzt bekomme ich bestimmt wieder von irgendeiner Seite eins auf die Mütze. :-) Gruss und schönen Feiertag Luxi

Der entsprechende Deckungsumfang nennt sich Verkehrs-Rechtsschutz mit Kraftfahrzeug-Vertrags-Rechtsschutz und es besteht eine dreimonatige Wartezeit (Ausschlusszeit) für vertragsrechtliche Streitigkeiten. Also trage ihn durch die Gegend und ich wünsche Dir viel Glück. Gruss Luxi

Hi, Anscheinend nicht, wegen eines eventuellen Teilnehmers lohnt die Mühe nicht, hb-ex, sorry hat nichts mit Dir zu tun. Mein Vorschlag, sollten sich bis Ende dieser Woche die Teilnehmerzahl nicht drastisch erhöhen, lassen wir es eben. Gruss Luxi

Salut Ich bedanke mich im Speziellen bei Marc, ich kann wirklich nur am 4ten. Dabeisein werden meine Frau und vielleicht mein Sohn. Wo ist mir egal, bleibt mir nur vom Japaner weg, das ist nicht so mein Ding und Gott sei Dank auch nicht wirklich luxemburgische Kost. Gruss und schönen Feiertag Luxi

Nee, tue ich nicht, ich meinte auch nicht die Laufbuchsen, sondern die zahlreichen Softwareupdates der ersten beiden Jahre und reihenweise verreckende EGR Ventile von Nippon Denso, die dann später durch Delphi-Produkte, (damals zum GM gehörend) ersetzt wurden. Gruss Luxi

Nee, das mít dem Serviceheft ist kein Problem, die Eintragung des Motorwechsels wird im Inspektionsfeld vorgenommen, so ein Motortausch hat auch Vorteile, eine grosse Motorinspektion inkl. Zahnriemen hat man gespart. :-) Gruss Luxi

Zitat Südschwede: Daß das Klöterteil oftmals nur ein Drittel der Laufleistung seiner Konkurrenten erreicht, ist tragisch. Für die 315.000 km des A6 2,5 TDI Bj. 1996 meines Seniors hätte ich in meinem 3,0 TiD vermutlich 3 Motoren und 4 Einspritzpumpen benötigt. Manche Motoren sind definitiv Verschleißteile. Zitait Ende. Das ist jetzt aber sehr optimistisch betrachtet. :-) Bei meinem wäre bei dieser km-Leistung der fünfte Motor fällig gewesen, Pumpe, Düsen und Tanks hätte ich wahrscheinlich schon zum Grosshandelstarif erwerben können. Aber eines ist sicher, dieses japanische Wunderwerk der Technik und von schwedischen Ingenieuren verbastelte Teil ist der Renner, wenn es um die Erhöhung der Beiträge in einzelnen Foren geht. Wenn man lange genug sucht, findet man auch was Positives. :-) Gruss Luxi

Ich kann Dir sagen, dass alleine mit den Käufern, der hier in Luxemburg verkauften Exemplaren problemlos ein Gerichtssaal zu füllen wäre. Was das Mitlesen der SAAB PR und Rechtsabteilungen anbelangt, so kann ich auch dies bestätigen und das ist nicht auf SAAB D begrenzt. Es ist wie Josef schreibt, die Händler haben sich einen seriösen und finanzstarken Kundenstamm aufgebaut und verlieren ihn jetzt wieder. Aber SAAB und GM geht das ganz glatt irgendwo vorbei. Gruss Luxi

Hier schliesse ich mich gerne an. Gruss Luxi

Salut Mich irgendwie habe ich das jetzt per Zufall entdeckt, der Beitrag oder das Thema fand ich nicht unter ungelesene Beiträge, daher auch wohl die geringen Reaktionen. Gruss Luxi

HI ein Stossdämpfer, der den Geist aufgegeben hat? Gruss Luxi

Wie Sperrfrist, BMW Fahrer geduldet? Bei mir klappt nur noch der 4. Mai, der Rest im Mai und die beiden ersten Juni Weekends sind dicht. Gruss aus dem Norden in den Süden Luxi

Zahnriemen sind wahrscheinlich massenhaft auf Lager, da nie gebraucht. Bei Ersatzmotoren sieht das Ganze dann schon anders aus. Musste jetzt mal sein: :-) Gruss Luxi

Hi Oldie Ich muss hier was richtig stellen, SAAB hat dieses Fahrzeug nicht zurückgenommen, sondern mir lediglich ein Angebot gemacht, für mein etwas über 2 Jahre altes und +/- 70.000 km gelaufenes Fahrzeug mit neuem Motor. Dieses Angebot belief sich auf 14.000.,- Euro (NP 45.000.- Euro) und galt nur im Zusammenhang mit dem Neukauf eines gleichwertigen Fahrzeuges (welches?, den 3.0TID gab es da schon nicht mehr, hätte ich auch sicherlich nicht gekauft). Ein erneuter SAAB-Kauf kam und kommt für mich nicht in Frage. Über meinen Anwalt habe ich für mein Fahrzeug eine Garantie für den ersetzten Motor für zwei Jahre erzwungen und das Auto dann verkauft. Dem Verkäufer wurden alle Mängel mitgeteilt und sind auch Bestandteil des Kaufvertrages, ebenso das o.e. Garantieschreiben. Kopien dieses Schreiben habe ich noch, auch als pdf Datei. Ich werde des öfteren hier und bei mt als Dieselhasser und SAAB-Gegner hingestellt, ich bin weder Dieselhasser, denn ich fahre noch immer einen Diesel und SAAB Gegner bin ich auch nicht, sonst würde ich mich weder hier noch bei mt rumtreiben. Ich mag lediglich die Schönrederei dieses konstruktionsbedingten fehlerhaften Teiles nicht, der Motor hat nun mal einen konstruktionsbedingten Mangel und SAAB versucht sich mit allen Mitteln aus der Verantwortung zu ziehen und genau das geht mir gehörig auf den S...... Siehe Fernfahrer, 11.000.- Euro Reparatur, die Kiste ist, selbst bei Baujahr 2005 nur noch wirtschaftlicher Totalschaden, denn der Wiederverkaufswert, auch mit neuem Motor, ist gleich Null. Fernfahrer kann ich nur empfehlen, einen Anwalt einzuschalten. Gruss und schönen Sonntag Luxi

und den ein oder anderen Luftmassenmesser, für den Rest siehe unten Gruss Luxi

Hat die Guzzi keine Bremsen, nächstes Mal bremsen, absteigen, Helm abnehmen und Klingelknopf betätigen. Wenn es ein schwarzer war, dann warst Du richtig, ist er blau, der Kombi, dann bist Du beim Nachbarn. Gruss Luxi

Hi Mädel, Hallo Jungs Ich kann heute leider nicht da bei sein. Aber beim nächsten Mal wieder Gruss, viel Spass, benehmt Euch und vergrault mir Fuzzi nicht. :-) Luxi